アマゾンフレックスの口コミ・評判

他に副収入があり、アマフレをメインに活動しています。

アマフレ参加されている方は皆、個人事業主。業務委託なのでAmazonから仕事を頂いて配送業務を遂行するのが当たり前。相手方の要望に応えられないのであればアカウント停止になるのは当然。

皆、配れなかった事をAmazonのせいにしてませんか？業務に対して他のドライバーさんやステーションの方に相談したり自分でより良く業務をこなせる工夫をしたり何かしら対策を取ったりしたのでしょうか？

何か優しく対応してくれるを待ってる感じがします。

変なアップデートで使い難くもありますが、アプリ自体の出来は非常に良いと感じています。

Amazonフレックスは良いシステムだと思っております。アマフレで「置き配」が始まらなかったら、ずっと他の会社さんも「置き配」出来なかったでしょうね…

よくYouTubeの広告で求人出しているし常に募集しているがので人が定着しない。

兼業として働いていたが、アマゾンフレックスがメインとして毎日稼働していた。突然仕事が失うと大変なことになる。勉強代として反省しています。副業はポスティングとして働いているが高校生ぐらいのお小遣いなのでリース代やガソリン代や日々の生活費を差し引くと大赤字に。本部からの突然メール一本のためにアマフレ契約解除してから自己肯定感を失い自暴自棄になり仕事探しているがコロナのせいでなかなかすぐに決まらない。

アマフレで嬉しかったことはたまたま自分の通っていた小中学校近くで馴染みのある地区だったので荷物は全部配れるかと思ったけど結局はレスキュー呼ばれた。

通常では受付スタッフがいて免許書確認やアルコールチェックして受付番号を受け取るのに、ネットスーパーライフでは短い時間の稼働だけど最初は戸惑ったしお客さんに失礼な態度をとってしまったが2回目になると時間内に終わり慣れてしまえば未配達がない。ライフの配達は時間が過ぎても電話が来ないと知った。給料はだいぶ減るがアカウントを残すためにライフのオファーだけ取り専属配達員として活躍すればいいと後悔しています。

ステーションにもよるが、松原や八尾では片道60分以上になると奈良に入り荷物が極端に少なくなる。

戸田ステーションエリア内がさいたま市浦和区・南区・桜区・中央区のエリア　2022年1月から新体制になる

蕨市と戸田市と東京都板橋区と東京都練馬区が下請け会社さんに変わるから楽かもしれないね

1つのエリア内一体化しているのでましです。

始めてから1ヶ月が経ち、来月で辞める

名古屋の東海市にステーションがあるところ

個人事業主として委託契約してるがメリットが無い！

第1便で100個12時〜12時半に終えて第2便まで時間があったので家に帰ってステーションに戻ったら「家に帰らないでください」と注意された。アプリのGPSで居場所分かるとはいえ、配達終えて次まで休憩しようとしているのに正社員でも無いのに、そこまで言われる筋合いはないと思いました。

第2便では配達早く終えても19時半まではエリアに居ないといけなく、直帰も出来ない。不在で持ち帰りありでのステーション戻りは分かるが、持ち帰り0でもステーションに戻るルールは意味が無いと思いました。ステーションに戻ってすることはフレックスのログアウトを確認してもらうだけです。はい！意味分かりません！メリットも無くデメリットしかない全くの無駄なことです！

朝は早く夜は遅く帰ってきて晩飯食べて寝る日々で特に時間がない！

時間を大切にしてる人には特に向いていない業種です。

今後のスキルにも全く活かせないのでやるだけ時間の無駄になり、車の維持費もかなりかかるのでこれだけは絶対やめたほうがいいです

不満しかないです。

チェックインするタイミングで荷物がある人とない人と分かれるない人は待機、待機でも同じ待遇。不公平感は非常高い。

アマゾンユーザーはいい加減な人がとにかく多く住所、宛名不明も多い。とそれで誤配するとオファーが来なくなる。

俺はもうアカウント停止じゃないけどオファーなし。

良い点　荷物がないときは報酬だけもらえる

悪い点　置き配のトラブルも多いが宛名、住所不明の多さは異常

配達量がキャパオーバーで精神的苦痛で本部から契約解除されました。

ドライの本部に「見覚えのない未配達」「荷物が多すぎ」「誰かに手伝ってもらわないと終わらない」などセンターに対する不満を異議申し立てしましたが聞き入れることがありませんでした。

それから、メールが来て「最初の決定から変わることがありません」というここのないテンプレメールでストレスを感じ、無気力でした。

配達ノルマ達成できなかったらセンターから電話が来て「レスキュー手配いたしましょうか？」と、私は「どうぞ、お願いいたします」と返事しました。

後にレスキューと合流し荷物を渡しました。

翌日「未配達の商品」のメールが届いてもノルマ達成できなくても絶対に事故を起こしたくありません。

「自由に働ける」「業務委託」「フリーランス」などそれらの言葉に惑わされて求人応募致しました。

実際やってみると配達完了というきついノルマで全然自由ではありません。

4時間の稼働で配達量約48個位で、一番近い配達先と持ち戻り荷物がある場合センター帰る往復1時間含めると残り時間が3時間稼働。

1時間あたり約16個配らないといけないのでレスキュー呼んでもカウントされないのが本部の厳しいルールです。そんなん無理じゃ〜、なのであまりお勧めできません。

エリア、時間指定、ピンずれなどの原因で、さらに数も多く、ほぼ毎回レスキューが来ても１時間〜1時間半残業しています。目的地まで移動にも30分ぐらいかかり、144個配達でできる訳ないです。時間指定に関してセンターにアドバイスを聞いたら、配達が遅い、あなた以外に誰もレスキュー行ったことがないとの指摘しかありませんでした。Amazon flexのこのお陰で皆絶対制限速度をオーバーしています。

フレックスタイム、つまり自分の好きな時間に好きなだけ働ける、女性でも出来るとの触れ込みに、Amazonと提携しているカーリースで軽貨物を契約して初めました。これから頑張って沢山稼いで社会貢献もしたい！と思っていましたが、蓋を開けてみると実際には自分が働ける時間にオファーなんてほぼ無し。あったとしても皆んなやりたがらないタワマンや荷量の多さ。オファー取るの恐怖しかなくなりました。

あぁ、そうか、カーリースの紹介ページに紹介会社とAmazonは一切関係ないみたいな注意書きが書いてあったのはこういう事か。カーリースを契約させて新規参入を募り、後は初心者お断りでサヨウナラ。カーリースは5年契約なので簡単に契約解除も出来ず、本当に後悔しています。Amazonは信頼できる企業だと思っていたので、ネットで深く調べる事もせずに参入してしまい、愚かだった自分が憎いです。とても高い勉強料になりました。

私のような人間がこれ以上増えませんように…

時間20個超えで荷物渡しといて、安全もへったくれもあるかっての。

エリアへの移動で30分かかるのザラだし。

6時間オファーで130個超えは明らかに異常です。

緑ベストからエリアによっては時間30個いけますとか言われたけど、そんなに配るなら佐川とかヤマトやるよ(^◇^;)

堺にあるNAKAステーションはこじんまりの体育館みたいな倉庫だが、勤務時間が４時間(17時から21時)だが50個配るのはかなり無理がありすぎる。割り当てどうにかしている。いつも思うことは、なんで私にだけ人一倍多いのかって。そんなに荷物が多いのだったら、個数そのままにして勤務時間をもっと長くするか、勤務時間をそのままで人員をもっと集めて個数減らしてくれたらいい。レスキュー隊来ても15個までしか持っていかず、結局未配が多くなる。最近未配か誤配のメールが来てオファーが少なくなったような気がする。そこの担当エリアはエレベータのない5階建ての団地や構造が雑すぎる団地が多い。

住宅の種別は団地40：戸建て40：オートロック付きマンション20

細くて急な坂が多いから上がるのが大変すぎる。アマゾンモバイルアプリにAI経路ナビが追加された。自分が向いている方向の反対側に案内される、たまに自転車しか通れない細い道も案内されるから注意しながらバック進行するから当然配達時間がかかる。

理不尽なところは時間外の持ち戻り荷物をセンターに持って帰ったら、暫くして「未配達の商品」で内容は商品の未配達が多くそれが多く続いてしまう場合は、アマゾンフレックスプログラムへの参加に影響を及ぼす可能性があります。送信者は未配と営業外時間(BC)の区別がないのか。仕方なくない？荷物受け取らない購入者がよくないし。配達完了して早く帰りたいけど現地からセンターに戻るまでガソリンや時間がかかる。こんなメール送らないでほしいなと思っています。