アマゾンフレックスの口コミ・評判

高評価はしたいがAIがまだまだ未熟な為このくらいかなと。
配送ルートをAIが作っていて凄く走りやすいですが、
【ピンずらし】がなければです。
Delivery Partner（DP）は、わざとずらしたり、そんな余裕が無いのでありえませんが、ProDriver（PD）がステーションでピンずらしをしてます。
ここから
DPとPDややこしくなりますが(^^;
DPに対してPDがする行為は、DPからすれば嫌がらせですが、PDからすれば、早く終わらせない方法を考えての事。何故早く終わらせない方法を試しているのかと言うと、当日与えられた件数をAIが出した時間よりも早く終わるとAIが出来ると判断し件数を増やして来るのを防ぐ為。
あまりにも増えすぎてAIをリセットする時も。。。リセットすると登録情報もリセット。今まで蓄積された情報が全てリセット。
配達苦労します。
AIに件数増やされると時間内に完配出来ません。最初から多過ぎるコースはPDがrescueしなければならない状態になります。が、経費（燃料）はPD持ち。そこで待機してるDPをrescue出します。rescueする時間と配達完了時間などをAIが学び、件数多くても完配出来ると判断してしまうので、それをPDが調整しければならなくなります。ルートが多くなれば走る台数も増えます。台数多ければ赤字になりますよね。ピンずらしも心痛めながらしてる方も居るでしょう(^^;
一番簡単なのは、AIの出す最終配達完了時間を切ってはならない事を把握させれば済む事だが、守らないのが必ず居るのが人間です。
自分だけなら大丈夫。。。
たったこれだけで全員の配達件数が増えて行きます。
なかにはDPの成績を妬むPDが居る所もあるでしょう。イジメってやつです。底辺な人間は何処にでも居る(^^)
何人かAmazon flexを紹介したいと思いますが、アプリの不具合やピンずらしや、あり得ない程の荷物量などがある限り安全面からも残念ながら紹介が出来ない状態です。
紹介したが荷物量のせいで事故をおこした。などとなってほしくないので。

某千葉県舞浜のテーマパークで社員から新車リースして去年１０月から転職しました。全くの素人です。初オファーは川口だったので最近までは川口をメインにやってましたがオファー取れず、新座さいたま戸田三郷と県内を転々してます。初めは全然配完できず連日未配レスキューのオンパレード。泣きたくなる時もありました。ただ辞める時はいつでも出来るのでもう少し頑張ろうと川口のプロ方々に質問しながら続けてたら１ヶ月位でアーリーに。今では７時間130オーバーは問題なく？こなせるようになりました。続けるのも辞めるのも自由ですがせっかくなら是非、続けてみるのもアリだと思います。ステーションにより問題はあり、アプリも、、な時もありますが。オファー合戦やルート慣れれば全然稼げたりもするかと思います。

オファーで取得した時間と荷量が常に割に合わない。極めつけが今までAmazonがドライバーの誤配、破損、紛失を被ってくれたけど、4月27日からは誤配、破損、紛失はドライバー自身の報酬から天引きor請求されます。
これから置き配するには勇気と自身の財布の中身と相談する事になります。
初心者は参入すべきではない。大手宅配ドライバー仕様に変わります。

他に副収入があり、アマフレをメインに活動しています。
アマフレ参加されている方は皆、個人事業主。業務委託なのでAmazonから仕事を頂いて配送業務を遂行するのが当たり前。相手方の要望に応えられないのであればアカウント停止になるのは当然。
皆、配れなかった事をAmazonのせいにしてませんか？業務に対して他のドライバーさんやステーションの方に相談したり自分でより良く業務をこなせる工夫をしたり何かしら対策を取ったりしたのでしょうか？
何か優しく対応してくれるを待ってる感じがします。
変なアップデートで使い難くもありますが、アプリ自体の出来は非常に良いと感じています。
Amazonフレックスは良いシステムだと思っております。アマフレで「置き配」が始まらなかったら、ずっと他の会社さんも「置き配」出来なかったでしょうね…

よくYouTubeの広告で求人出しているし常に募集しているがので人が定着しない。
兼業として働いていたが、アマゾンフレックスがメインとして毎日稼働していた。突然仕事が失うと大変なことになる。勉強代として反省しています。副業はポスティングとして働いているが高校生ぐらいのお小遣いなのでリース代やガソリン代や日々の生活費を差し引くと大赤字に。本部からの突然メール一本のためにアマフレ契約解除してから自己肯定感を失い自暴自棄になり仕事探しているがコロナのせいでなかなかすぐに決まらない。
アマフレで嬉しかったことはたまたま自分の通っていた小中学校近くで馴染みのある地区だったので荷物は全部配れるかと思ったけど結局はレスキュー呼ばれた。
通常では受付スタッフがいて免許書確認やアルコールチェックして受付番号を受け取るのに、ネットスーパーライフでは短い時間の稼働だけど最初は戸惑ったしお客さんに失礼な態度をとってしまったが2回目になると時間内に終わり慣れてしまえば未配達がない。ライフの配達は時間が過ぎても電話が来ないと知った。給料はだいぶ減るがアカウントを残すためにライフのオファーだけ取り専属配達員として活躍すればいいと後悔しています。
ステーションにもよるが、松原や八尾では片道60分以上になると奈良に入り荷物が極端に少なくなる。

戸田ステーションエリア内がさいたま市浦和区・南区・桜区・中央区のエリア 2022年1月から新体制になる
蕨市と戸田市と東京都板橋区と東京都練馬区が下請け会社さんに変わるから楽かもしれないね
1つのエリア内一体化しているのでましです。

始めてから1ヶ月が経ち、来月で辞める
名古屋の東海市にステーションがあるところ
個人事業主として委託契約してるがメリットが無い！
第1便で100個12時〜12時半に終えて第2便まで時間があったので家に帰ってステーションに戻ったら「家に帰らないでください」と注意された。アプリのGPSで居場所分かるとはいえ、配達終えて次まで休憩しようとしているのに正社員でも無いのに、そこまで言われる筋合いはないと思いました。
第2便では配達早く終えても19時半まではエリアに居ないといけなく、直帰も出来ない。不在で持ち帰りありでのステーション戻りは分かるが、持ち帰り0でもステーションに戻るルールは意味が無いと思いました。ステーションに戻ってすることはフレックスのログアウトを確認してもらうだけです。はい！意味分かりません！メリットも無くデメリットしかない全くの無駄なことです！
朝は早く夜は遅く帰ってきて晩飯食べて寝る日々で特に時間がない！
時間を大切にしてる人には特に向いていない業種です。
今後のスキルにも全く活かせないのでやるだけ時間の無駄になり、車の維持費もかなりかかるのでこれだけは絶対やめたほうがいいです

不満しかないです。
チェックインするタイミングで荷物がある人とない人と分かれるない人は待機、待機でも同じ待遇。不公平感は非常高い。
アマゾンユーザーはいい加減な人がとにかく多く住所、宛名不明も多い。とそれで誤配するとオファーが来なくなる。
俺はもうアカウント停止じゃないけどオファーなし。
良い点 荷物がないときは報酬だけもらえる
悪い点 置き配のトラブルも多いが宛名、住所不明の多さは異常

配達量がキャパオーバーで精神的苦痛で本部から契約解除されました。
ドライの本部に「見覚えのない未配達」「荷物が多すぎ」「誰かに手伝ってもらわないと終わらない」などセンターに対する不満を異議申し立てしましたが聞き入れることがありませんでした。
それから、メールが来て「最初の決定から変わることがありません」というここのないテンプレメールでストレスを感じ、無気力でした。
配達ノルマ達成できなかったらセンターから電話が来て「レスキュー手配いたしましょうか？」と、私は「どうぞ、お願いいたします」と返事しました。
後にレスキューと合流し荷物を渡しました。
翌日「未配達の商品」のメールが届いてもノルマ達成できなくても絶対に事故を起こしたくありません。
「自由に働ける」「業務委託」「フリーランス」などそれらの言葉に惑わされて求人応募致しました。
実際やってみると配達完了というきついノルマで全然自由ではありません。
4時間の稼働で配達量約48個位で、一番近い配達先と持ち戻り荷物がある場合センター帰る往復1時間含めると残り時間が3時間稼働。
1時間あたり約16個配らないといけないのでレスキュー呼んでもカウントされないのが本部の厳しいルールです。そんなん無理じゃ〜、なのであまりお勧めできません。

エリア、時間指定、ピンずれなどの原因で、さらに数も多く、ほぼ毎回レスキューが来ても１時間〜1時間半残業しています。目的地まで移動にも30分ぐらいかかり、144個配達でできる訳ないです。時間指定に関してセンターにアドバイスを聞いたら、配達が遅い、あなた以外に誰もレスキュー行ったことがないとの指摘しかありませんでした。Amazon flexのこのお陰で皆絶対制限速度をオーバーしています。

フレックスタイム、つまり自分の好きな時間に好きなだけ働ける、女性でも出来るとの触れ込みに、Amazonと提携しているカーリースで軽貨物を契約して初めました。これから頑張って沢山稼いで社会貢献もしたい！と思っていましたが、蓋を開けてみると実際には自分が働ける時間にオファーなんてほぼ無し。あったとしても皆んなやりたがらないタワマンや荷量の多さ。オファー取るの恐怖しかなくなりました。
あぁ、そうか、カーリースの紹介ページに紹介会社とAmazonは一切関係ないみたいな注意書きが書いてあったのはこういう事か。カーリースを契約させて新規参入を募り、後は初心者お断りでサヨウナラ。カーリースは5年契約なので簡単に契約解除も出来ず、本当に後悔しています。Amazonは信頼できる企業だと思っていたので、ネットで深く調べる事もせずに参入してしまい、愚かだった自分が憎いです。とても高い勉強料になりました。
私のような人間がこれ以上増えませんように…

時間20個超えで荷物渡しといて、安全もへったくれもあるかっての。
エリアへの移動で30分かかるのザラだし。
6時間オファーで130個超えは明らかに異常です。
緑ベストからエリアによっては時間30個いけますとか言われたけど、そんなに配るなら佐川とかヤマトやるよ(^◇^;)

堺にあるNAKAステーションはこじんまりの体育館みたいな倉庫だが、勤務時間が４時間(17時から21時)だが50個配るのはかなり無理がありすぎる。割り当てどうにかしている。いつも思うことは、なんで私にだけ人一倍多いのかって。そんなに荷物が多いのだったら、個数そのままにして勤務時間をもっと長くするか、勤務時間をそのままで人員をもっと集めて個数減らしてくれたらいい。レスキュー隊来ても15個までしか持っていかず、結局未配が多くなる。最近未配か誤配のメールが来てオファーが少なくなったような気がする。そこの担当エリアはエレベータのない5階建ての団地や構造が雑すぎる団地が多い。
住宅の種別は団地40：戸建て40：オートロック付きマンション20
細くて急な坂が多いから上がるのが大変すぎる。アマゾンモバイルアプリにAI経路ナビが追加された。自分が向いている方向の反対側に案内される、たまに自転車しか通れない細い道も案内されるから注意しながらバック進行するから当然配達時間がかかる。
理不尽なところは時間外の持ち戻り荷物をセンターに持って帰ったら、暫くして「未配達の商品」で内容は商品の未配達が多くそれが多く続いてしまう場合は、アマゾンフレックスプログラムへの参加に影響を及ぼす可能性があります。送信者は未配と営業外時間(BC)の区別がないのか。仕方なくない？荷物受け取らない購入者がよくないし。配達完了して早く帰りたいけど現地からセンターに戻るまでガソリンや時間がかかる。こんなメール送らないでほしいなと思っています。

先日6時間のオファーで、担当エリアまで片道40分かかるので配達できる時間4時間40分で113個
8時間のオファーやったら148個

8hオファーで140近く配る事がありますが何かを破らなければ正直配れません。アクセルベタ踏み燃料代引くと一万くらいにしかならないし。AIルートはめちゃくちゃ。マンションと戸建て同じと考えてるし。毎日イライラ。ほかにいいのないか模索中です。

私はいつも16時ぐらいの駐禁もギリギリ大丈夫な時間をとります。初めはsumidaステーションでした。品川もそうですが、タワーマンション、マンションが多く、タワーマンションでは玄関、エレベーターまでオートロックのところがあり、複数の荷物なのでそこの時点で急がないと長い時で1時間以上かかる時もあります、間違えなく台車で行く量です。
私はステーションにある箱に入れて箱を台車に乗せてはこびました。
sumidaステーションにいる人で1人やたら当たりの強い人がいて、まだ初めて2回目で40個だったのが、もう60個でも大丈夫だね！と言われて60個70個に、まだ配達のながれ、宅配ボックスのやり方、的確に誤配のないようにしたかったのですが、そんな感じで増やされ、案の定、焦りから誤配、時間指定がすぎたりなどになり、そのスタッフからはなにしてるんですか！言い訳とかいらないんですよ！
とか、配達途中に何度もあおりの電話とか、配達から1時間ぐらいでレスキュー送りますと言われ、その嫌な緑ベストの人がきました、来るなり、イライラしたした口調でねー話し聞いてる？雑な言い方で人にはわからない説明で煽ってくるなり、あのね、レスキューって未配扱いになるんだからね！このままだとすぐにアカウント停止になるから！え？じゃあ配達間に合ったと思うのでなんでレスキュー来たんですか？って聞いたら、間に合ったと思うなら、じゃあレスキュー断れば良かったじゃないですか？！と言われました。そもそもレスキューって断ることできるんだ？とその時知りましたし、配達って車の運転で精神的にイライラさせることはあってはいけないのにとりあえず
話をきかず、かぶせて話しをする人で終いには、ステーション内で言い合いになりました。わたしはまだ始めたばかりで的確に今試行錯誤して20回有余がある時にちゃんと頑張りたいんです！って言ったら僕の言ってることがきにいらないならここのステーションじゃないほうがいいんじゃないんですか？それに20回の期間過ぎたら1時間20個ペースで配達しないとすぐに未配でてアカウント停止ですしね！と言われ
悔しくて呼吸が乱れながら我慢して帰ってきました。それからステーションを変えました。
意地でまたsumidaに行こうと思ったのですが、身体が拒絶反応起こすほどでした。
今は川口で本当に充実して配達しています。
とは言え、やっぱり皆さんの言うように荷物は増えるばかりで、でも川口のステーションの方たちにあんな言い方する人はいないのでもう少し頑張ろうと思います。
気になることは、
いつも5時間の枠を取るのですが、同じ5時間でも金額が高いとちょっと荷量とか場所とか大変かもと思いました。
わたしも明日は我が身な状態でやってますが、せっかくAmazonの仕事を始めたので荷量をもう少し考えていただけたら皆さん永く続けられるのになぁと思います。
どんなに頑張っても1時間に配れるのは15個かなぁ？と

住之江STで6時間ブロック、最初は50〜60個あたりでしたけど、今となっては持ち出し数平均90個スタート
6時間で！

配り終わらなかったら、当日の夜から早速オファーが止まる...
しかも1個180円が当たり前になってきたご時世に、100円切るなんて有り得ません。

誰でも登録できる、仕事ができるスタイルなので
アマゾン側も人選びや、その人が行った業務内容にシビアなのはわかります。
なら、こちらに厳しいメールやルールを投げてくるのであれば、
こっちの問いにもちゃんと答えてほしいと思うところです。
毎回テンプレのような答えや遠まわしな回答で、難しところです
過去に何かあったと察しますが、こちらもあらゆる個人情報すべて与えており
決してふざけた気持ちで仕事を行ってるわけではありませんので・・・

後悔しています。もう本当にさあ、ドライバーさんのこと全然考えていないほど呆れる。アマゾンフレックスで働くより普通の会社で雇って働くほうがいいと思います。
アップロード頂いた書類の審査中でアカウントが解除されておりましたが、解除の段階で、問題が発生しており、こちらで再度登録途中のアカウントを再開したとしても、アカウントの登録が進まない可能性が高い状況です。→解除する必要もなく、アカウントログインして登録した書類を真っ白にしてもう一度アップロードしなおせばいい。
勤務していなのにアカウント停止になるのは初めてですが、リース契約してアカウント登録してドキュメントのアップロード最中に停止された。
大変お手数ではございますが、別のEメールアドレスをご用意いただき、再度Amazon Flexのアカウントの作成を進めていただければと存じます。Amazon Flexアカウントの登録は各デリバリーパートナー様につき1アカウントのみとなります。複数のアカウントを作成されている場合は、Amazon Flexのサービス規約違反とみなされアカウント停止になる場合もありますのでご注意をお願いいたします。→矛盾してる内容。そして、アカウント停止になる。
これはいたずらではなく、「アマゾンフレックスアカウント停止」と調べても私のようなアカウント停止するようなことが載っていなかったのでここで口コミしました。
いい職場だったりドライバーさんのこと一人ひとり考えているならばこのサイト開いて評価している場合はありません。

どことは言いませんが田舎で集荷190弱、配完180弱。
田舎なので出庫してから初回配達まで30分ほどかかります。
物凄い広い範囲で1日の時間指定30個行くことをあります。
日給で9時〜21時その間に休憩１時間がとれる物量のはすが現在休憩なし、終わる時間22時を回ります。
走ってる時間が延びれば距離も伸びますので凄くガソリン代がかかります。
もちろんご飯を食べる暇もなく何人かは倒れたりなにかしらの体調不良が続出しています。皆さん日に日にゲッソリ痩せてきています。私は日々トレーニングをしていたのでなんとか大丈夫ですが、それでもかなりキツイです。
そんでもって稼げません。
私自身現場で任されてる事や自分に後がないので続けていますが仕事に困らず他に行く宛があるならAmazonFlexは絶対にやらない方がいいです。
私も資格をとり転職する考えで、それまでの辛抱です。
宅配をやりたいのなら完全歩合制の配達業をやることをお勧めします。

アマゾンフレックスのメリットデメリット
メリット
働く時間も働く日数も選べる。
面接なしで働ける
人間関係のいざこざがない
アプリで簡単登録
ほかの仕事に比べて時給が高い
早く終わることもある
誰でも簡単にどこでも働ける
配り切れなかったら就業時間の２～3時間前にアマゾンDSから電話がかかってレスキューが来てくれる
デメリット
確定申告が面倒
月40万円以上望めない
アマゾンフレックスサポートがいい加減(一番に困っている)
軽貨物が必要
必要経費はすべてドライバー持ち
疑問や相談があってもサポートメールに問い合わせましたがこんな内容が届きました。
○○様、
Amazon サポートへお問い合わせ頂きありがとうございます。
Amazon Flexプログラムのご利用に際しご迷惑をおかけしておりますことをお詫びいたします。Amazonでは常にデリバリーパートナーの皆様に、より良い経験をしていただけるよう努力しています。そのため、デリバリーパートナーの皆様からの直接のご意見は大変参考になります。
頂いたご意見は担当部署にて真摯に検討いたします。
以上となりますが、どうぞよろしくお願いいたします。
Amazon.co.jp カスタマーサービス ○○
ご利用ありがとうございました。

アカウント２つ所持している理由は、軽自動車契約したとたん関西エリアが募集停止。アマゾンフレックスと連携しているリース会社からAmazonFlexアプリで前回とは別のアカウントを作成するように指示。リース契約成立済のため、AmazonFlexで働く方法がないか、リース会社に相談登録しなおして関東エリアを選択。そして、リース会社連絡して関西エリアの希望の登録地に。リース会社経由で貴社AmazonFlex担当部署ご担当者様宛に特別対応依頼。貴社ご担当者様より、「アカウントの新規作成を行い関西ステーションでの登録をする」よう指示を受ける 。指示通り、すでに登録進行中のアカウント＋新規登録アカウントを作成し、関西ステーションに登録。そのあとに、アカウント契約解除に。
「そのため、AmazonはAMAZON FLEX独立請負業務委託規約第6項(c)各号の定めに基づきK様との契約を解除します。結果として、これらのアカウントは無効化され、今後Amazon Flexプログラムに参加することはできません。」
「今回のAmazon Flexとの個人事業主契約が解除された件について、頂いた情報に基づき再調査いたしました。調査の結果として、Amazon Flexプログラムへの参加継続不可という最初の決定が変わることはありませんでした。したがって、Amazon Flexアカウントは再開されません。結果として、これらのアカウントは無効化され、今後Amazon Flexプログラムに参加することはできません。大変申し訳ございませんが、今後同様のメッセージをお送りいただきました際には、当サイトからの返答は差し控えさせていただきますことを、あらかじめご案内させていただきます。」
異議申し立てしたが、解除理由が不当。アカウントの複数保持にはアマゾン連携リース会社の指示で作成し不正目的ではない。旧アカウント削除するように電話したがメールでのご対応のこと。メールで伝えたが、アカウント削除せず。
このメールを受け取った瞬間、リース会社電話に連絡内容は「こちら引き続きAmazon側に依頼いたします(アマゾンフレックスサポートではない)。ご連絡まで少々お待ちください」のこと。
勤務初日、ネットのではナーサリー期間というものはなく経験者と同じレクチャーがなく薄っぺらい冊子と黄色反射安全ベストもらっただけ。完配できなさそうだったら帰庫する２～３時間前にamazonDSから電話がかかってレスキューと合流し荷物を半分ぐらい渡します。解らなかったらそこで相談できるし、いい人だと思います。

・自分のスケジュールに合わせてオファーを取れない（オファーが出てこない）
・やっとこさ取れて集荷に行くと、副業じゃ配りきれない＆荷室に積みきれない量の荷物
・たまに行くとほぼ初見エリアなので、マンション、タワマンで時間がかかり、未配またはレスキュー→垢バンリスク
挙げ句にRTSでみんなの前で大声で叱責
・夕方や夜の時間帯のほうが荷物が少ないと聞いて行くとそんなことはなく、むしろ昼間に不在やらすでに営業時間が過ぎている会社とかの荷物が多く、配完率が低い。→垢バンリスク
１年やったけど、冷静に考えたらメリットが全くないので６月いっぱいでやめた。
仕事を持ってる委託会社と契約して自分のスケジュールに合わせて企業配とスポットを組み合わせてもらった。走行距離は伸びたがすごく楽になった。
ア○ゾンは専業でどんな荷量でも配りきれるドライバーだけがほしいのでしょう。
ステーションの緑ベストの大半は、荷量が爆発的に増える前に成績が良かった（らしい）ドライバーなので、今の荷量を成績良くこなせた実績はない人たちです。
そういう人たちに叱責されても、なにか納得行かないところもありました。
新しいタワマンや施設などのことを聞いても答えられない人が多く、なんのためにいるのかよくわからない集団です。

納車契約したのに関西エリア募集終了と共にバックグラウンドチェックし終わったので先に進めないから、暫くして新しい２つ目アカウント作った。勤務して日が浅いのにアカウント停止された。異議申し立てしたがアマゾンフレックス参加継続不可という最初の決定から何も変わっていませんと言うお知らせメールが来た。アマゾンフレックスサポートはいい加減なところもある。ネットでも「アマゾンフレックスアカウント複数再開」と調べても情報なしなので困っています。始める前はヤバいとか厳しいとか思っていなかった。

皆さんの記述通りだと思います。
私もアマフレやっていますが6時間で100越えはあり得ません。とても運べる個数ではありません。10年近くＳ社にて宅配経験積み、アマフレに参加しましたが、最近のアマフレは異常です。一個当たりの単価は85円位の計算になります。ガソリンも高騰してるのに割りに合わないのが現状ですので、絶対お薦めしません。私も近々撤退する予定です。はっきり言って稼げません。

先日、半年ぶりにアマフレの都内某ステーションに6時半オファーを受け行ってきました。最近のクチコミでは、ここ最近持ち出し数量が多くなって大変との書き込みをよく見るのである程度覚悟して行ったら、予想を遥かに超えて120個もありました。以前は6時間半なら70から多くても80個以内でしたが、やっぱりクチコミ情報の通りなんだなーと。結果レスキューを呼んでもらい、クタクタになって帰りました。今後、ちょっとアマフレの仕事は無理かなー。

広島センターで開設まもない頃からスタートしたが、最初の頃は荷数もムラが有り極端に少ないときは8時間コースでも3時間くらいで終わるなど、今考えたらAmazonフレックスも試行錯誤してたんだな。その内、どんどん荷物が急増、同時間でも100個超えは当たり前、都市部のタワマン、雑居ビル群でも容赦ない状態になった。難度に関係ない個数が当てられるのは困ったもんです。機械じやないので、休憩も取れず、8時間走りぱなしでは体がもたない。事故に遭う起こすギリギリの状態では体力も気持ちも持たない。
優先オファーもあったが、一か月先まで仕事が入っており、此方の都合の良い日だけ取っていたら来なくなった。まあ、これは納得ですが。しかし、優先オファーで1か月大量の荷物をこなせる超人はいるのかな？できる人しか残らないし、残れない。宣伝のような悠長な感じでは無理。好きな時には可能だが、稼げない。何ヶ月も仕事受けてないがオファーは毎日くる。ドライバーが居ない中、荷物が増えたから？

一月40万×12で480万稼げるなー、とか皮算用してはだめです。
上手くいってるときは良いですが、なにか起こると急に仕事がなくなります。
アマゾンはアカウント停止の基準を開示していません。
理不尽なクレームを貰って、ドライバーの事情は対して考慮されずにきられます。
お客様にもステーションのスタッフにも非常に気を使い、常に謝罪する準備してたほうがいいです。
配達エリアごとに客層は違うけど、ストレスはたまりますよ。

ナーサリーがあるので少しずつ慣れていこうと思った矢先、稼働2日目でいきなり繁華街や高層マンションタワマンが滅茶苦茶多いエリアに当たってしまい、かなりの未配を出してしまいました…。持ち出し数は、６時間で80個近くありました。
帰庫して、お叱りを受けると覚悟していました。
予想通り、未配した荷物と一緒に、他のドライバーさんの前でお叱りを受けました。
コレばっかりは自分の技量不足、むしろ逆にいい経験になった、次に活かそう。
と、思い次のオファーを探したのですが、なんと…。
そのステーションのオファーが全く出なくなってしまいました。
流石にコレは不味いなと思いましたね…笑
まだ稼働して間もないので、色々模索しようかと思います。

優先オファー取れないとずーーーーーーーと
スマホ見て、オファーが出るのを待つしかないよ。
長い時間は、優先オファーの人に取られてるし、
1日6.5時間1万円前後のオファーで100個前後持たされるているよ。
ガソリン代とか、アプリ代、保険代、車両維持費
バイトの方が良いかも

福岡です久々にオファー取れたので行きました。7時間半1750円だから13125円。カーゴ2台分設定個数105個単純に計算一個125円昔の佐川単価130円よりやすい。以前からセンターの積み切れない設定に疑問がありました。軽バンの荷室とカーゴ1台はほぼ同じ容量で計算すればすくわかる。AIがやってるとは思えない。センターの人間の責任回避しか思えない。ドライバーが悪いと

箱のアマフレに関しては、早く配って終わらせると、何回か入っているうちに荷物の数が増えてきます。半年前は、8時間で90個位でしたが、今は8時間で130個です。
これからやる方は、早く終わらせて、終わりじまいで帰らない方がいいです。時間目いっぱい使ったほうが長く続けられます。
ベテランの人達は、みんな同じ事を言っています。
アマフレ社員と青ベスト緑ベストは高圧的でなにかに付けて、アカウント停止にするぞっ！と脅してきます。
そんな状況にも関わらず、荷物が多過ぎる為、呼鈴ならさず全部宅配ボックス行き、置き配も置いたら走りながら写真をとり、
踏まなくても良い所でアクセルを全開にしなくては、気持ちがあせり、得意な運転の仕事で世間様に貢献ではなく、悲しい気持ちになります。
アマゾンの社員もメールで話しても、論点を変えてきて、あきらかな問題に対しても真摯に対応できません。
この団体は、いったい何がしたいのか？
昭和の高度経済成長時代にあった悪い上司の典型です、話は聞かないくせに、数字だけ見て、どんどん荷物を押し付けてきます。
これからやる方は、Amazon側は、厳しいので次の仕事を準備してやられた方がいいですよ。
片手間にやれるような数ではないので副業は、厳しいかもしれませんね。

7時間のオファーで90個越え、しかもタワマン30件ほど混じりしかもなんと、5階階段団地15件ほどでここ最近未配が増えて、精神的にも気持ち的にも折れています
タワマンが当たると数落ちないしその他の場所は離れているし どんなAIを使って仕事を組んでいるのか、1戸建て計算ならわかるが、5階の階段がある時の所要時間など計算されてないと思う
とにかく、地方の事情知らないで数で組んでいるみたい
女性ドライバーも来ているが、ほぼ消える！
当たり前だね これでは佐〇、ヤ〇トが撤退するわけだ

アマゾンフレックスはひどい、全然運転手の事考えてくれない。今まで、契約解除される様な事しないのに、１回も遅れた事ない、無断欠勤もない。荷物指示どうり配達し。いきなり解除され、センター長や社員達もみんなびっくりで、調べた所車の保険が2月までしかないからって、結局スタッフが打ち間違えたらしい、それってあり？
メールのやり取りして戻る様にするって聞いたけど社員から電話かかってきて、でもやっぱりAIが決めた事って、

2020/10からやってますが、最近、荷量が多すぎで、辞めました。
まわりの人たちも、かなり辞めてます。
アマフレは、外資系企業なので、たくさん配達できるドライバーのみを残したいのです。
だから、未経験の方など、最初の数回の配達は良しとしても、次第に荷量が増えて、ストレスが凄くなります。
荷物も、ステーションの人が、ランダムに出してくるので、初見の配りづらいエリアにあたったら最悪。
未配、遅配、早配が少し続くと、アカウントが削除され、契約解除です。
正直、オススメできない仕事です。

荷物量は増えてるのに ドライバー数は少なくなって餞別度合いが酷いですね、
誰でも出来るとのアマ～い触れ込みで参入したけど
８Hで120個を余裕で配れる方のみしか残れません。
STから片道３０＝４０分地域なんて普通にあるので実質6.5H～７Hで1０0軒程度の
配達をできる経験や体力に自信の有る方のみ向けですね。ストレスも溜まるばかりで...
今から参入予定の方は再考を！決してお勧めしません

ステーションから近い場所はヤマト、JP、他企業に渡してるからステーションから程遠い場所にしかエリアはありません
西宮、芦屋に当たればラッキーです
豊中、伊丹市は移動だけで30分から50分はかかります
配達エリアもかなり広く端から端までひどい時は10キロ近くあります
ST出発から戻るまで80キロは当たり前
経験者じゃないと厳しいです

料金固定(かなり安い)で配達量やエリアを簡単に変えるからお客様との信頼関係なんてあったもんじゃないです。大手運送会社のエリア固定はちゃんと意味があるんです。初心者は簡単に手を出してはいけません。運送会社なのにドライバーの地位を下げています。軽貨物をやりたいのであれば自宅近くの会社に話を聞きに行ってみた方が良いです。

とにかく給料が安いです。
毎日稼働出来ても30万円ぐらしか稼げないので辞めました。

雰囲気は、良いと思う。
最近は、上から目線で言う人も、居なくなったと思う。が、某弟が居る日は、雰囲気が悪い。
意味は、わからない。

みなさんが言っているように仕事が取り合い状態で取れません。仕事量に対して明らかにドライバーが飽和状態です。なのに募集は続いている。車をアマフレのために調達すると痛い目に遭うのでおすすめ出来ません。
成績に応じて契約解除になるので、いなくなるひとの補充で常に募集しています。ただ、宅配経験者には良いかもしれません。未経験者には厳しいでしょう。

個数は運次第でわざと遅れて行って荷物無しや荷物少ないレスキューを狙う者もいます。
最初から配達していると損した気持ちになる。

特に都内（タワマン）があるエリアは未経験者には出来ないと思います。
田舎エリアは都内より個数が少ないかもしれませんがその分走る距離がかなり延びます。
どっちもどっちですが安定に仕事したいのであればコンビニとかでした方が良いと思います。
高いお金出して軽自動車を買ってアマゾンやる方がいますがそのお金を回収出来ずに辞める方もいるみたいです。
やるなとは言いませんがやるなら相当な覚悟で望まないと駄目だと思います。

アマフレ始めて、一月位ですが、配達地域が明らかに偏っている、都心部が殆どでタワマンが何軒もあり初見ではてに負えない物件が何軒も組まれている宅配経験者でないと簡単に心が折れてしまう、未配をだすと上から物を言われる。
必死にこなしても同じ都心部を当てられわざといやきちをされてるとしか思えない。
場所により難易度が全く違うのに稼働時間だけで個数を割り当てるのはナンセンスもっとエリアのローテーションが必要。

私自身はコロナが騒がれ始めた辺りで始めて、優先オファーを取り始めてからは、週40〜50時間の仕事を入れられていますが、コロナの関係で転職、軽貨物業に新規参入される方も多いようで、一部を除き、全国的にドライバー飽和状態で、定時オファー取得は運要素が強く、安定的な仕事量の確保は相当難しい現状です。アマゾンフレックスの求める配達員基準値をクリアし、優先オファーを取れなければ生き残れません。他の仕事のアテがある方で選択肢の一つとしてなら有りだと思います。

副業ドライバーです。
オファーの提示方法が変わってから、めっきり仕事が取れなくなりました。
本業として働く覚悟が無いと継続は難しくなったと思います。
ただ、売上の限界が45万円ほどなので、稼げる仕事ではありません。
アカウント維持へのプレッシャーは相当なものなので、決して楽な仕事ではないです。
事故と駐禁取締りも大敵です。

品川STと某STを半々で稼働してます。
品川STは皆殺気立ってますね。雰囲気最悪です。
品川のタワマンは一軒一軒、在宅確認してると間に合いません。直ボックスに入れましょう。でないと未配です。
AIが同一住所だと配達時間必要ないと判断していると思われます。

Amazonは日本の宅配に関して人材を育てる力や、配達する上で重要となる建物のデータや蓄積されたらノウハウを持っていません。それが何を意味するかと言うと、理由はどう有れ配達完了率の高い人材だけを常に使い続けると言う事になります。
平均数ヶ月程でアカウント停止または、自ら撤退していく人間が殆どです。

先程アマゾンから契約解除のメールが届きました。主に品川区や大田区を配送していましたが、事実、誤魔化す連中が多いこと多いこと。配達完了の写真をメールにて送れるようになっているにも関わらず、届いていないと嘘を言う輩が多く、それが原因で契約解除になったのかなと。
誤配防止はゼンリンの宅地図アプリも使用しているのでまずあり得ないし。