ページ内目次
- 1 アマゾンフレックス総合口コミ評価
- 2 アマゾンフレックス経験者からの口コミ・評判一覧
- 2.1 配達完了しないと契約解除
- 2.2 やらないことをお勧めします
- 2.3 つらつらと
- 2.4 アマフレレスキュー
- 2.5 サポートの質
- 2.6 ドライバーにより苦楽の差があるのでは?
- 2.7 1時間に20個は当たり前なのかね。
- 2.8 割増オファーない
- 2.9 アカウント契約解除2回目から復活
- 2.10 免許証更新からの…
- 2.11 最近のアマフレ
- 2.12 終了後レスキュー
- 2.13 終了してレスキュー?
- 2.14 レスキュー
- 2.15 レスキュー
- 2.16 愚痴を書くとこです
- 2.17 アマフレのレスキュー
- 2.18 初心者
- 2.19 やれる人はやれているのが現実!!
- 2.20 賄賂とか(笑)
- 2.21 AIが決めても
- 2.22 割増しオファーならあり?
- 2.23 マイペース
- 2.24 コースによりけり
- 2.25 コースによって
- 2.26 最近の6時間オファー
- 2.27 大変だという人ほど
- 2.28 過酷
- 2.29 パワハラ
- 2.30 不公平というよりもはや
- 2.31 頭文字がD.M.以外のステーション
- 2.32 頑張るほど損する仕組みです
- 2.33 広告から是正した方が良いですよね
- 2.34 ドライバーの定着率
- 2.35 配達は
- 2.36 個人事業主=社長
- 2.37 アマフレとデリプロは違いますよ
- 2.38 オファーがほぼ取れません
- 2.39 船橋のプロDB
- 2.40 センターによって
- 2.41 毎回ドキドキ
- 2.42 ゲームみたいで楽しい
- 2.43 稼働中の怪我
- 2.44 この地方では30分時間短縮
- 2.45 勘違いしてるのは
- 2.46 なんかみんな勘違いしてない?
- 2.47 ドライバー責任
- 2.48 明るみに出ました!
- 2.49 絶対やめた方が良い。
- 2.50 口コミ
- 3 口コミを投稿する
アマゾンフレックス総合口コミ評価
アマゾンフレックスの口コミをまとめると、荷量に対して不満に感じている方が多いようです。
アマゾンフレックスではエリアや過去の配達実績によってAIが荷量を決定しています。
また配達する順番もAIが組んでくれますが、軽バンでは通れない道を案内されることやタワーマンションや渋滞の発生しやすい道の考慮なども難しいことからドライバーの不満となっています。
ある程度配送に慣れたドライバーであればAIのアドバイスは参考程度にして、過去の経験からスイスイ配達していることからアマゾンフレックスでの働き方に満足を感じている人もいます。
アマゾンフレックスは最新のAIやステーションによって初心者でも比較的取り組みやすい環境を作り出しました。
とは言え、宅配は軽貨物の仕事の中でも難易度の高い案件です。
このページではアマゾンフレックス経験者(ドライバー)からの口コミが豊富に掲載されていますので参考にしていただければと思います。
なお、アマゾンフレックス経験者の方はページ下部に口コミの投稿欄もありますので投稿していただければ幸いでございます。
アマゾンフレックス経験者からの口コミ・評判一覧
配達完了しないと契約解除
初心者で始めたけど、最初アプリになれなく時間かかったし誤り配送で評価どんどん下がる。
慌てて配送中事故。
借金して別の車両準備し、結局最後の配送にタイムアウト、全部配送できない為契約解除されました。
初心者に教育出来ないなら初心向けに募集するなら、ストレスばかり。
やらないことをお勧めします
底辺な仕事だと思う
ガス代が高いので報酬からガス代を引くとどこかで気軽にバイトしてた方が良いと思う
荷物量が多く時間制限もあるので人を事故に巻き込むリスクが高い。これが1番怖いですね
あとは緑ベストのひとが勝手に荷物を増やして気に食わない人を辞めさせていく傾向にある為
Amazonが悪いとも言えない場合が多い笑
緑ベストが原因でaiがバグるというのは
本社からよく電話で謝罪連絡がくる
つらつらと
ぐちを言うなら辞めればよい
個人事業主なんだから、アマフレにこだわる必要ないでしょ?
仕事をするしないは、個人の裁量
まあ、オファーなくて稼働できないってのはありますけど
それでもやってるのは、旨味があるからでしょ?
何なら他の宅配やってみればわかりますよ
朝早くから自分のコースの仕分けして、ルート考えて…
休憩取れないんじゃなくて取るんです
トイレにもいけないじゃなくて行くんです
飯食えないじゃなくて食べるんです
個数やコースは自分ではとうすることも出来ない定数
時間配分や回り方はどうにでもできる変数
定数を動かそうとしてもどうにもならんでしょ?
そんなことに労力使うなら!いかに効率よくすすめるかに労力使ったほうが良いかと
みんながやり切るからだめなんです
みんなが早く終わらせるからだめなんです
ピンの番号順に回らないとだめではないんです
少しの工夫でやりやすくなるはずなので、頑張ってください
おいらは撤退して他のことやってますけど((´∀`* ))ケラケラ
アマフレレスキュー
私もアマフレの方からレスキューされた事あります。(待機からのレスキューじゃなく)
レスキューに来た方が残り後少しで終わりの時に、サポートからではなくプロドライバーからの連絡来てレスキュー行って言われて来た方いました。
その方は親切に手伝ってくれましたが。
何がこの人が言ってる事はデリプロの事?
アマフレの事話したんだけど修正してくれませんか?
きちんとした情報を書いてください。
サポートの質
アマフレ歴3年です。
最近は割り増しもなしで定価のみ、物量も増え稼働時間カツカツです。
逆に感心するのは、稼働時間内カツカツで荷物渡して来てるので、良くも悪くもよく考えてんなぁ…笑。て感じですね。
そこは、もう慣れてしまったので別にいいんです。アマフレの利点は好きに稼働出来る所なんで。
問題は、サポートの質ですね。
部署が違うからわからないとか、テンプレメールとかそう言うのです。
全部情報閲覧できるのは、セントラルオプスの人間だけで、その他の部署は与えられた役割しか出来ないので、テンプレ返答しか出来ない事です。
サポートの意味とは?と思う事が多すぎるんですよね。
あとは、人間によってサポートの質のバラつきが酷い。
ある単語が含まれてたら、この返答をすると言う仕様なんでしょうが、もう頭抱えてしまいます笑。
いや、日付とか伝票番号とか状況説明しとるやないかーい!て言う内容にも、テンプレで帰って来ます笑。
そのサポート担当の名前を確認するんですが、大体同じ人間がやってる事があります。
んで、日を改めて同じ内容をメールすると、別の人間はちゃんと対応してくれて事なきを得た事がしばしばあります。
本当に、サポートがいいかげんです。
ドライバーにより苦楽の差があるのでは?
甘フレと辛フレ
常時コース有りと常時レスキュー待機
その他にも書き足らないことがいっぱいありますが
結論から言うと 楽な人は楽で辛い人は辛い コースなのかなと
個人的には メリットのある部分があるので今も続けてられますが
正直 オファーがなくなってきてるので そっちの方が心配ですね
1時間に20個は当たり前なのかね。
ヤマト、佐川、郵便局 では働けないものです。制服とか、身だしなみが気に入らないので…
その点、自由な格好で働けるメリット。
ルールが少ない。
5.5時間、27日平均で働いてます。
燃料2000円だから、9600円?から2000円引いたら7000円 27✖️7000🟰18万9000円か。
悪くはないと思う。
走り方は、順番に回ってたら終わらないよ。
これ、YouTubeとか見ても理解不能です。
為になった事は2割くらい。
専業だけど、病んでるから長時間働けません。
日本の運送業をもっと自由にして下さい。
政治家の皆様へ。
割増オファーない
単発セールの割増がない。痛いよね。
普段の荷量よか増える。
なのに値段は同じ。
なぜセールになると箱がデカくなるのか?
バランス悪いから腰に負担がかかる。
あと数も、1.5〜2割増す。
ロールボックス2台だから、単純に倍だよね。
なぜ割増しないんでしょうか?
アカウント契約解除2回目から復活
アマフレ歴2年目です。
契約解除2回くらいました。
1回目は24キャンセル事情があり仕方なく…
2回目は意味深な交通違反…多分緑ベストがそうさせた。
アマフレにはアカウントを握っているのか、再復活を促すのは分からんが、エスカレーションチームって謎の組織がいる。そいつらにとにかく文句と言うより、脅せばアカウントは1ヶ月以内に復活する。
アカウントが契約解除になった方、おそらく
水曜日ではないでしょうか?
水曜日は振り込み日、振り込んでさようならをするのが、Amazonフレックス。安定
しない。副業ならいいと思う。美味しいオファーのみ
これだけの人は正直、いつ首になるか分からない覚悟で…
契約解除2回目から復活より。
免許証更新からの…
2024年2月免許証の更新をしました。
免許証アップロード後うまく行っておらず期日になってアカウント停止になった話を聞いてたのでアップロード後電話やメールをしてアップロードが終わった事をAmazonサイドに報告し情報更新の確認のメールを受けました。
ですが期日が来ると突然アカウント停止…
その後電話メールをして次の日にはアカウント復活しましたが何故か?2週間分のオファーが消えてしまい毎日120分前の荷物受取のお知らせ、ブロック破棄のメールが届く始末。
まだ荷物が多いとか愚痴をこぼすのは良い方でいきなりのオファー消され仕事が出来なくなり困ってるところです。
免許証のアップロードのミスはサポートに聞いても珍しくないようで困ってますと話してました。
サポートに電話で相談しましたがオファー関連はメールのみの対応だそうでメールを送っても明確な返事が帰ってこず、このまま2週間が経つのでは?と思ってます。
現在Amazon flexユニオン 労働組合に相談中です。
最近のアマフレ
最近はデリプロから流れてきた人や外国人も増えてきて質がかなり下がりましたね
バックぶん投げたりバックに荷物入れて引きずったり、取引先の備品を雑に扱うのは社会人としてどうかと思う。まぁろくに働けないような奴らの集まりみたいだからな
トラックから軽貨物業界来たけど、飲料が重いだの多いだの階段だのって弱音吐いてる奴らばっかりだな、軽貨物はできても2トン以上は乗れないだろうな。
終了後レスキュー
10回以上やった事あります。
ピンが残り数件になるとお願いの電話がかかってきます。
断る事もできますが断った同じSTの人は半分待機でも一切待機に選ばれませんでした。
あと電話がくる前に配完しアプリを落とすとなぜか怒られたと聞きました。
今は昔みたいに余裕がないのでやってるかは知りませんが1コースを2人で割って何時まで待機みたいな事をしてるみたいです。
私はマザーに行かないんでベストに会った事も名前も知りませんが待機、分割メンバーから外されてますんで常に1ルートですけど。
終了してレスキュー?
終了してからレスキューてことはピン残しさせれられた?それか持戻りがあってSTに戻った?もし完配したならアプリが終了し集荷できないので、ありえないことなんですけどね、もしピン残し、あるいは持戻りの際にレスキュー行かされたならそれはそれで指揮命令なので完全にアウトとなりますね。稼働して4年になりますけど、僕も終了してからのレスキューはないですね。そのSTはよほどイレギュラー的なことが発生したのかな?
レスキュー
私もアマフレですが、自分のコース終わった後にレスキュー行ったことあります。
スプリットとかではなく、単に早く終わったからです。
なんなら自分のコース終わったあとに電話きてステーションに戻り、他の人の未配分を渡されたことあります。
もう一度言いますがデリプロじゃないです。
自分が聞いたことないからといって断言しちゃうのは阿保やな。
レスキュー
アマフレですが配り終わってからレスキュー行かされたことありますよ!
愚痴を書くとこです
なんか知らんけど、アマフレは日々進化してるし、退化してます。褒め称えてる人って頭悪いのか?
行くステーションにもよるし。
デリプロステーションなんて個人事業主が言ったら甘えん坊のデリプロちゃん達のケツ拭いてやるか、外人さん達の残り物→ 道が狭い やりにくい 電話 メール 奴らはやらない。
デリプロステーションに残るのは外人。
そもそも、Amazonが外人ですので。
あちらのやり方に合わない日本人は辞めていく方向。
置き配不可、時間指定まみれの物を平気で渡してきます。
それで未配扱い。
デリステには行かない。
まぁ、定価では。合わないから。
個人事業主の方は、Amazon専属でやりたいなら、副業というか、何かしらの収入を持ってから挑んだ方が良いです。
アマフレのレスキュー
下の人が書いてますけど、アマフレで待機以外の人に、レスキュー行かせるのって聞いたことないですよ?
早く終わりそうだからレスキューに行けとか、直接契約のフレックスのドライバーには指示できないはずですので
この人が言ってるのはデリプロのことかと
あんな人たちと一緒にしないでもらいたい
初心者
業界初心者の方はやらない方が良いと思います。
車や営業ナンバーなど保険料が高いです。
もし未配や誤配が多くて垢バンになったら仕事も出来なくなります。
調べればわかりますが事故や駐禁とかで罰金になった方も結構いると思います。
アマフレ配達が終われば報酬貰えます。
いやいや配達早く終わりそうな人に電話が来て他の人のレスキューしに行くパターンがあります。
これ知らないってアマフレ経験あんまない人でしょ?
知ってて書かないのかな?
やれる人はやれているのが現実!!
アラフィフの男です!
自分は委託でヤマトの宅配から入ったので、アマフレのナーサリー期間なんてボーナスタイムだった。
アマフレは副業として細々と主に割増の夜オファー4~5時間を取ることが多くて、アプリのチャレンジで言うところのエキスパート7000個を超えた程度だから、始めてから2年以上経つけどそこまで配達した個数は多くないと思う。
未配になったのはナーサリーじゃなくなってからすぐ位に1回だけ!大型マンションで郵便ポストが数か所別れていて、時間が過ぎたし面倒くさくなって3個だけ未配にした、、、言い訳すれば渋滞にマンションの高層階置き配の在宅が多かった。
厳密に言えば、ステーションに戻る時間が間に合わなかったことが2回位と全部完配できたから時間内に配れたってのが2回位ある。
チョイチョイ朝からの7〜8時間、最近は6.5時間オファーで長い方かな?やったりもしたけど、時間結構余る事が多い!
道が狭くて後ろから車来たら移動しないならないとか、幹線道路沿いでやり難い事もあるし、トイレ我慢しながら全開で頑張ってもギリギリなんて事もチョクチョクあった。
それでも慣れると、こんなの無理だろって思っていても何だかんだ時間内に終わるし、かなり余裕もって終われる事の方が多かった。
自分、大型ドライバーを本業にしているけど、それに比べて疲れるし、精神的にもカリカリさせられるけど、こんな短時間でこんなに稼げるなんてメッチャ良い仕事と思っている、、、ま〜割増オファーばかり取っているから尚更なんだけど。
今月の12月は転職活動中で、初めてアマフレをメインに朝から夜まで週5~6、60時間制限までやっているけど、今現在で14日働いて税込40万以上稼げている。
会社員で営業していた頃は転職となると、貯金を切り崩しながらで、メンタル的にも無収入で無駄な時間ばかり過ごしていたるって焦りや自信を失いそうになることもあったけど、スパッと仕事辞めて次の日からアマフレやりながら仕事探しして、1日3万とか稼げたりすると、何か自分って頼もしくなった?とか勘違いの自画自賛したくなっちゃうw
ま〜それも繁忙期の12月だからこそなんだけど。
やり方さえ覚えて慣れちゃえば、副業として凄くありがたい仕事です。
お陰で新しい仕事は決まったし、良い新年のスタートを切れそう。
今月のアマフレもペースは落としても50万は行けると思うし、気分次第であわよくば55〜60万位稼げちゃうかな😁
賄賂とか(笑)
確証があっていってるのかはわかりませんけど、それならいっそ告発してみればよいかと…
それはさておき…
コースは最初から決まっているそうです
その時点で数は決まってません
当日、同じエリアでナーサリーなどがいると数が調整されるだけ
あまり社員やプロドライバーへの愚痴をこんなところに書かない方が良いですよ
AIが決めても
AIが配達エリアや配達個数を決めてるとセンターのAmazon社員は綺麗事を言うが、センターによって委託のプロドライバーと呼ばれてるのが変えてる
プロドライバーに媚びを売り、中には賄賂を渡してる者は楽なエリアや荷物個数で報酬を得てる
Amazon社員は知ってても見てみぬふり
Amazon社員と委託のプロドライバーどっちが偉いのかな?
割増しオファーならあり?
車持ち込みでガソリン代等も自腹なら1時間あたり2000円では稼動する価値は低い
マイペース
4年近く稼働して思うこと、契約違反にならない程度にとにかくマイペースが良いでしょう!
無理をせず相性の良いST選びから好きな時間帯のオファー等、がむしゃらに長時間ダブルでやっても評価が下がるだけ、それこそ本末転倒!自己の裁量が全てですね、朝が人気とよく聞きますが僕は嫌い、なぜなら駐禁やら交通量、人の多さからイライラし良いことなし、一応アーリーは取得していて常にオファーはありますがラッシュ便しか稼働せず昼間はまったく別の業種で働いてます。
荷量に関しては今更議論するまでもありません変わらないので、まあセールの時とかメチャクチャ多かったり物が大きかったりの時はやっぱりキツイのは事実ですね。
コースによりけり
その日のコースによる運ゲー
ある日は5時間オファー120個100件で一軒家集中エリアで普通に終わる。
ある日は7時間オファー110個80件で企業、マンション、車線を全く考慮してない糞グルーピングでゲームオーバー。
割り切って稼働しましょう。真面目すぎる人やスタッフから「出来る奴」と思われたい人には向かない仕事です。
コースによって
割り当てられるコースによって良い日悪い日の落差が激しい。駅周辺 中央分離帯 一通駐車すると車が通れない アパートマンション地獄 距離が離れすぎたエリア などなど不満が溜まったらオファーを受けない。
何かしら自分の中でルールを作らないとその内事故るか免取りになるか。
自転車創業してる自分には週払いはありがたい。
だが、おすすめなんて出来ませんね。
何かしら割り切らないと腹立つ苛立つ精神的不安定になります。
もう、AIが立体的な構造物を理解していない時点でダメ。
マンションアパートエリアに当たらなければ時間にある程度余裕がある時もある。
毎回ではない。
配れる自慢の人には向かない。
最近の6時間オファー
最近名古屋では6時間オファーがかなり増えてますが物量は何個くらいですか?
妥当な個数であれば割増発生時のみ配達復帰しようかと思ってます。
ちなみに、DAI1かDAI2です。
大変だという人ほど
スピード重視でやってませんかね?
早く終われば終わるほど、荷物が増えるのはあたりまえ
ある程度割り切って時間使ってやらないとです
配れる人ほどやめていく→それは正しいです
早く終わっても、ギリギリまでやっても同じ報酬ならそりゃ早く帰りたいだろうけど…
ま、人それぞれ考え方ありますからね
過酷
現役ドライバーです。
横浜
本日17時15分から4時間半ブロック
9👜プラスMBOX10個程、98個
時間通り終わったがきついですね。
去年のブラックフライデーより今年はおかしい。
パワハラ
現役配達員です。千葉です。
3年以上アマフレやっていますが、今が一番キツイですね。初めは都内で、途中から千葉でやってます。
現在時速25件以上でやらないと終わらない荷量です。個数ではなく件数です。
最近はブロック時間内にステーションに戻ることを諦めました。車から降りたら常にダッシュしていれば可能ですが、体力が持ちませんし、事故ります。
時間内に終わらない荷物を持たせ、ブロック時間をオーバーしても報酬は変わらない。
これはパワハラと同じだと思います。
悪い口コミはだいたいあっていますよ。
真面目に頑張って配達するほど仕事がきつくなるという不思議なシステムです。
どこかのメディアがAmazonの問題を報道してくれることを期待しています。
不公平というよりもはや
同じ値段で距離倍、個数50個差を普通につけられるので
配れる人の方が辞めていきます
リワードなどでポイントに絡むのであれば難易度は一定にしないとおかしいのに
そこは全く改善しようとしません
残るのは何故か楽ルート固定されていて
個数も少ないまんまの癒着連中だけです
頭文字がD.M.以外のステーション
ナーサリー6回目です。
デリプロが管理しているステーションで最近稼働していますが、デリプロステーション1回目は5時間ブロックで50件、普通に配送出来ましたが、2回目が悲惨でステーションから
一番遠いとこまで88キロもあり、午後5時から10時のブロックで帰宅ラッシュもあります。どちらかというと田舎のグネグネ道で
戦国時代の山城の様な道で、車の向きを変えるのも困難な配達先,10件程度含む、でした。
更に、13キロも離れた場所に時間指定があり、当日、この時間指定に向った結果、13個の
未配を出し、要改善になってしまいました。
Amazonのナビは、不規則で、複雑な小さな
路地では、使い物にならないです。
僕は、ミッション車でやってますが、タイヤ半個分の誤差で脱輪、谷底になりそうな道で
しかも、オートマでは登れないようないきなりの急坂と、事故らないのが不思議に思えるほどです。
ここのまえはAmazonドライバーが在中のステーションで普通に配って、1.2時間余っているのが常でした。
しかも、未配の中には午前8時半から午後4時半の時間指定のものがあり、他人の未配までカウントされていました。
まあ5時間なので、運動ができ、お金までもらえてゲーム感覚でやっています。
不思議に、それまでは体調がイマイチでも
稼働すると、飯がうまいし、酒も進みます。
頑張るほど損する仕組みです
アマフレでは配達コースを事前にAIが決めています。コースの難易度によってMX3のコースは田中さん、MX25のコースは佐藤さんという具合です。
その割り振りはドライバーの配達レベルによります。田中さんは優秀だから荷量が多くて大変なコースに、佐藤さんは普通だから普通のコースにという具合です。
このレベルはドライバーには公表していませんが内部できちんと把握しています。
コースが全て同じ難易度なら先着順にロールボックスを取ればいいだけのに、事前に割り振りしてるのがその証拠です。
(ナーサリーは別として)本来であれば皆同じ報酬ならば同じ難易度にすべきなのにそうしていません。できる人には大変なコースというアルゴリズムがAIに組み込まれています。
つまり、頑張れば頑張るほど自分の首を締めてキツいルートを割り振りされてしまうということです。
一般の会社であれば仕事ができて多くの仕事をしてくれる人にはそれなりの報酬を用意すると思いますが、アマフレでは同じブロックならドライバーレベルが異なっても同じ報酬です。
リワードみたいなのが始まりましたが、大したインセンティブにはなっておらず、頑張っただけ損する仕組みは変わっていません。
ではスキルがそこそこのドライバーがオファーを取りづくなるかといえば、そんなことも有りません。結局、できるドライバーができないドライバーの尻拭いを無料でしているのです。できないドライバーばかりだとコース割り振りが終わらないので新しくオファーをかけます。できるドライバーなら10人ですむ仕事量でも、オファーを受託しているのができないドライバー10人だと追加で2〜3件のオファーを出すという具合です。
そんなんなら最初から優秀なドライバーに割増すればいいのにと思ってしまうスタッフは私だけでしょうか?
広告から是正した方が良いですよね
誰でも簡単に始められるという広告に騙されてはいけません!!
この掲示板の評価は、実際にやってる人達には、共感を感じる口コミ、感想だと思います!!
誰かがコメントしているamazonフレッシュも、集荷割当来たら、スマホの電源をオフにしたり、アプリを立ち上げ直したりして割当を飛ばすそうです!!
サポートに何回意見しても、この不正が止まらず、フレッシュはイレギュラーの割増1時間枠だけ取るようにしてます!!
フレックスについては、みなさんの愚痴?感想に共感します!!
ドライバーの定着率
皆さんは気づかないんだろうか?
丸く密集したエリアでは、バッグ順に落とすのは至難
縦長のコースなら、今日はバッグ順に綺麗に捌けて早かったな、という日はある
これ本当に配達してる者の意見だろうか?
ヤマトの委託でフレックス副業のレスキュー入ったことあるが、荷物が名前で探されて遅すぎ
初日のナーサリーDPには、ピン順に回ったらカンよ、とアドバイス
ピン順に回ってる残り方のドライバーにもアドバイス
ポストインサイズのUTAをRTSのドライバーにもアドバイス
BCを持たせて来るドライバーにも時間内に落とせと、アドバイス
amazonネットスーパーに関しても集荷かかって数量多いと電源オフにしたりアプリ立ち上げ直したりで集荷飛ばして軽い割り当てにする輩がいるのも確か
これ知ってからフレッシュもイレギュラー1時間枠しかやりたくない
今から始めようと考えてるならやめといた方がいい
とにかくドライバーの定着率が悪い
配達は
ルート通りにいかないといけないわけではない
数が増えてるからトイレにもいけないっていう人は、アプリの指示通りにやるのをやめてみては?
ピンの番号はあくまでも目安、ナビも補助です
近くの荷物から潰していけば、あちこちバッグを開ける必要もない
ちょっとの工夫ですよ
なんでもかんでも指示通りにしないといけないなら、指揮命令と同じなので、それは業務委託ではないです
個人事業主=社長
愚痴をダラダラ書くような人はこの仕事むいてませんてw
軽い気持ちでこの業界入ってくるからですよ
個人事業主=社長です
法人化してないだけであなたが事業主です
経営者としての覚悟とスキル、それは誰かから教わるものではなく自分の努力と経験で積み上げるものです
ここは口コミを書くところ
愚痴を書くところではないと思うんですけどねぇ
アマフレとデリプロは違いますよ
労災認定はデリプロドライバーです
アマブレは保証されません
稀に保証されるみたいだけど、基本的にありえません
デリプロは委託会社との契約
アマフレはamazonとの直接契約
契約形態が違います
勘違いしないようにw
オファーがほぼ取れません
アマフレのネットスーパーライフは複数のアカウントを使いさらに不正アプリツールを使いオファーを中国人グループに独占されてしまいこの中国人グループが来てからオファーがほぼ取れません。
また中国人達は荷なし狙いを当たり前のようにしチェックインしても配車が多い件数だと飛ばしたりしている。
このような不正行為を管理出来ないアマフレは真面目にやっている人間が馬鹿をみると多くのドライバーが思ってます
船橋のプロDB
車の誘導も全くやってくれない!
ドライバーに「労い」の気持ちなんてゼロ!
「今日も多いコースあるけど気を付けて」「頑張って」「よろしくお願いします」なんて無い。
言葉、気持ちだけで人動けるのに…
残念な船橋ステーション…
センターによって
基本はAIが決めてるが、センターにいるプロドライバー(ミドリベスト)がAIが決めた事を好き嫌いで変える(プロドライバーに対して媚びを売る者・貢ぎ物をする者・賄賂を渡す者)
センターにいるAmazon社員は配送経験が無いので全てプロドライバー任せで、兎に角センターにある注文が入ってる荷物をお客さんに届けてさえくれたらいい(Amazonに金が入るから)
だから、プロドライバーのやりたい放題
Amazonの社員よりもプロドライバーの方が偉いさん
プロドライバー必要か?
ナーサリーに対して(未配で持ち戻りした者)上から物事を言うだけで特別何か為になる事を教えない(教えてくれなかった)
プロドライバーによって言う事バラバラで全ては自分の努力
プロドライバー必要か?
Amazonも社員の首切るなら、無駄なプロドライバーの人件費切るべき
Amazonの社員にも配送経験積ませるべき(女性社員男性社員関係なく)
毎回ドキドキ
毎回割り当てらる配達コースと荷量は完全にガチャ
やるなら荷量は多いが朝がオススメ。
ゲームみたいで楽しい
アプリを駆使して早く配達するゲーム。
置き配不可の家にどうやって荷物をねじ込むかがポイント。ピンのグループ化とか運営側の妨害もある。
ルートを考えて時間内に配完できたら価値。持ち戻りは引き分け。
今まで負けたことはない。
ダッシュボードもとても良い。
4時間70個のブロックでも6時間140個のブロックでも60分余るようにできてる。AIすごい。
さらに報酬という名のお小遣いまでゲットできるボーナスつき。やるっきゃない!!
とはいえ、これを仕事にするのはオススメできない。ゲームが上手くても実生活で役に立たないように配達が上達しても社会的には何のメリットもない。
時間と引き換えにするには報酬が安すぎる。
なので暇な時にレジャーとしてやるぐらいが丁度いいんじゃないかな。きちんと本業を持ってる方のみチャレンジしてください。
稼働中の怪我
アマフレ、過度な労働での怪我で、労災扱いになった件もあるみたい!
配達中に怪我した皆さんも、立ち上がって下さい!
この地方では30分時間短縮
僕が副業として感じるフレックスの利点は雨の日予報など、やりたく無きゃオファー捨てれるということ一点ですかね(笑)
拘束時間が長いデリプロや他の宅配業者は、毎日固定エリアでの配達なんでいいとは思いますが、選択肢にありませんね(笑)
フレックスは、とにかくドライバーの定着りつが悪いです!年3、4回くらいその悪循環のせいで、荷物の不正処理、配送品質の低下を肌身で感じます(笑)
まさに負のスパイラルです!
持ち戻りの無いコース時間設定で、なぜか当日朝のBCを持ち出しかけるのかも不明、
ドライバーでBCの営業時間を登録しても、その時間外でも持たせる始末!
フレックスは矛盾だらけですね(笑)
8hrが無くなり、7.5hr、6.5hrやら5.5hrというブロックで持ち出しは8hrと変わらず。
未着や余りコースがあると次の30分〜1時間少ないブロックで持ち出し。
ステーション管理者の人為的な操作ですが、外道ではすまない業務委託契約違反ではないですか、、、
やらない方がいいです。
勘違いしてるのは
ブロック時間を圧縮し荷量を大幅に増やしてるのは事実ですよね?
これを当たり前と思ってるの下の人くらいなのでは。
別に割り増しがなくてもいいから安全に、トイレなど人間の尊厳を守ってくれたらいいのよ。
6.5時間ブロックで軒140とか広範囲なエリアにまんべんなく時間指定とか最近ちょっと酷いよ。
なんかみんな勘違いしてない?
割増がなくなってコストカットじゃなくて、割増出てる事自体がおかしいのよ
割増にしかつられないドライバーがいるのと、需要と供給が釣り合ってないから割増になるわけ
そもそもだけど、インボイスのせいにしてコストカットしてるわけでもない
いままで、おいしい汁吸ってきた人達からすればケチになったと思われるだろうけど、これが本来の姿
インボイス未登録でもいままで通りの報酬払いますよって減額もせずに払ってくれてるのamazonくらいじゃない?
ウーバーでも出前でもピックゴーでも、単価下がってるでしょうに
やれ荷物が多い、休憩取れない、安すぎる、ステーションのスタッフが…とか口コミでもなんでもなくて愚痴を言いたいだけじゃない?
なんでもかんでも、荷主のせいにして愚痴をここに書くのはおかしい話
この仕事を甘く見てるからそんなことになるんじゃないかなと、ここのところの書き込み見てて思いましたとさ
どの業界でもそうだけど、個人事業主でやってる以上、すべては自己責任です
フレックスの仕事で不満があるなら、他社の宅配やるか自分で案件探してくる
そしたら、アマブレがどれだけ恵まれてるかわかりますよ
ドライバー責任
不在がドライバー責任なんじゃなくて、配達指示に沿ってないってことですよ
置き配不可の不在持ち戻りでメール来たことなんてない
宅配ボックス指定なのに持ち帰ってるものに関して、なぜ持ち帰ったのか?とメールはきますけど
もう少し仕組みを理解できるように説明をするべきなんですよね
あと、専業はおすすめしません
宅配にも向き不向きがあります
誰でもできるといううたい文句につられて車まで用意したのに一月もせずに契約解除なんてザラにあります
オファーも繁忙期以外はほとんど常連しかいません
新規参入者が生き残るためには、繁忙期を乗り切っても、閑散期の荷量とエリアの広さについていけるかどうかです
悪いことは言わない
専業ではなく、繁忙期だけ副業的な仕事と思ったほうが良いです
まあ、私は安定してオファー獲得してるので専業化してますけど(笑)
明るみに出ました!
キャンペーンインセンティブ等の未払いの件、明るみに出たねー!
ヤ☆ーニュースで出てるよ!
対象外として返信されてる人も、
今こそ立ち上がれ!
絶対やめた方が良い。
不在がなぜか『ドライバーの問題』になる。
配達完了率が下がり、アカウント停止になると脅してくる。
なぜ置き配不可の客が家にいない事がドライバーの責任になるのか理解不能。
電話しても出ない、出ても置き配しないでくれと言われる。それでドライバーの評価が下がりアカウント停止。
誰が納得できるの?
口コミ
人が感じた口コミを投稿するとこだと思いますがね
終わる終わらない談義でなく
時速何個より、ワンブロックの値段でどれだけ走らされるか?だと思うけど
そりゃ安定的にCX受諾出来てれば、密集度がSXに比べると雲泥の差
昨夜、20:00からの4時間ブロックにはRTSと通常の物、酒屋コースがそれぞれのロールボックスに足されてたわ笑笑
ステーション管理者に配送経験者がおらんし、使わん!てこういう事やない?