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アマゾンフレックス総合口コミ評価

1.7
Rated 1.7 out of 5
1.7 out of 5 stars (based on 254 reviews)
大変良い7%
良い3%
普通10%
悪い15%
大変悪い65%

アマゾンフレックスの口コミをまとめると、荷量に対して不満に感じている方が多いようです。

アマゾンフレックスではエリアや過去の配達実績によってAIが荷量を決定しています。

また配達する順番もAIが組んでくれますが、軽バンでは通れない道を案内されることやタワーマンションや渋滞の発生しやすい道の考慮なども難しいことからドライバーの不満となっています。

ある程度配送に慣れたドライバーであればAIのアドバイスは参考程度にして、過去の経験からスイスイ配達していることからアマゾンフレックスでの働き方に満足を感じている人もいます。

アマゾンフレックスは最新のAIやステーションによって初心者でも比較的取り組みやすい環境を作り出しました。

アマゾンフレックスステーション・配達エリア一覧はこちら

とは言え、宅配は軽貨物の仕事の中でも難易度の高い案件です。

このページではアマゾンフレックス経験者(ドライバー)からの口コミが豊富に掲載されていますので参考にしていただければと思います。

なお、アマゾンフレックス経験者の方はページ下部に口コミの投稿欄もありますので投稿していただければ幸いでございます。

アマゾンフレックス経験者からの口コミ・評判一覧

イベント期間中4ブロックで50000円

Rated 1.0 out of 5
2024年7月18日

真面目にやるほど馬鹿をみるシステム。

たまに時間が空いた時に出る私にはイベント期間中4ブロックで50000円。

いつも稼働してる人には6~9ブロックで10000~15000円の追加報酬。

配達個数もたまにしかいかないと少ないルートに振り分けられる事が多い。

真面目にやればやるほど苦しくなる。

謎システムを上手く活用するのはありかも。

甘いとこだけ吸う

本当に能力ある人がやらない理由

Rated 1.0 out of 5
2024年7月14日

通常都心部で良くて月40万程度。

地方では月36万程度が売り上げMAXである事。

これから、燃料費 車両償却費 タイヤオイルなどの消耗品 保険代 通信費 車検 車税金等8~10万引いたのが、会社員の総支給額みたいなもの。

これから、各種税金等引けば手取りは…

会社員ならボーナスや退職金など可能性あり。

年金は遥かにもらえる。

しかもAmazonフレックスは毎年経費削減なのか稼げなくなっています。

この先成長もなく先細りが見えているのに貴重な時間を費やして行くのは頭が…

本当に能力ある人はそんな事が分かるので自分たちで営業などして月60~90万売り上げていますね。

アマフレは日雇い労働者w

週4で月40万

Rated 5.0 out of 5
2024年7月12日

とても素晴らしい仕事です。

出来ないやつは不満が溜まり、出来るやつはとてもおいしい。

毎月週4で月40万行くのが当たり前。

これが出来なきゃ消えるだけ笑

三年目

業務委託と謳うには無理がある

Rated 1.0 out of 5
2024年6月28日

数年見てきて配れる人間を潰れるまで使い倒して女性と老人には無茶させないシステムのようです。

知ってる女性はほとんど待機で、コース割り当てられても周りの6割か7割の荷量の簡単エリアだけです。

どれだけ未配で帰ってきても女性枠があるのか垢バンにはなっていません。

彼女はそれを自覚していて割増乗換えやキャンペーン24以内キャンセルをしていて真面目にやってる私は人間性を疑ってしまいます。

絶許

未経験

Rated 1.0 out of 5
2024年6月20日

未経験でやる人は皆が書いてるようにやらない方が良いと思います。

YouTube日テレnewsのアマゾンの動画に見るとわかりますがあんな感じです。

単価100円以下で配達。

営業ナンバーの保険料も高く車も購入して辞めたら損するだけ。

長くやってる先輩方と話してると毎年段々と全体的に酷くなってきてると聞きます。

結構年齢層高い人でも働いてる方がいるのも事実。

ナビなんか補助程度位でしか使う事がない人や時間帯で混む道をわかってる方とかじゃないとキツイと思います。

全くの初心者でただ車を運転出来る位でやると夏場なんかヤバいですよ。

今年は熱い

フレックスやら委託やら

Rated 1.0 out of 5
2024年6月14日

言ってるが、Amazonから下請けのデリプロのドライバーが、労働基準監督署から会社から雇用された、「労働者」と同様と判断してますから、業務内容がほぼほぼ同様なフレックスも「労働者」と判断される可能性はかなり高いでしょう。

そうなれば偽装委託となり、現在の形はなくなるかもしれませんね。

実質の料金を下げるために、

個数の増加

同一物量での時間短縮

割り増し料金の割増率や出現率の低下

ボーナス的なものは撤廃

とやってきて次は何処を削ってくるのか…。

上手く関われ

フレックスだから

Rated 1.0 out of 5
2024年6月12日

勘違いしないで。

アマゾンとあなたは雇用関係じゃないの。

仕事をずっと出す約束はしてないの。

あなたは好きな時に働ける。アマゾンも好きな時に働かせる。だからオファーが無いとか荷量が多いとか知ったこっちゃないわ。

嫌なら辞める。辞めないなら文句言わない。社会はそんな仕組みなの。甘えないで。

底辺

労働環境が悪い

Rated 1.0 out of 5
2024年6月8日

1時間当たり20個なんて無理ゲーすぎる

信号待ちしてる暇があるならひとつでも多く配れって感じ。

サポートなんてだめだと思ったら、簡単にクビを切る感じ。

アカウント解除したらそこで試合終了ですよ。

未経験から無理ですよ。

ニックネーム

自己の采配が全てかな?

Rated 2.0 out of 5
2024年6月1日

私はアマフレ初期から稼働していますが、統計をとることは不可能ではありますが、見てきた限り半数の方は何かしらのかたちで普通にいますね。

ながく稼働しているとおのずとヤバいオファーの時間帯、時期等感じ取れてきて上手く立ち回れるようになりなんとなく続けられます。

嗅覚が大事ですね。

が!しかし確かに突然の契約解除はあることも事実?どうなんだろう、アマゾン側から何かしらの警告後改善されなかったとか?普通にやっていれば私はそうそうないと経験上感じています。(確かに荷量は以前に比べて倍近くなっていて大変)

DTK100

9割のドライバーは出来ないで終わる

Rated 5.0 out of 5
2024年5月29日

現状宅配経験無しで生き残れる人は1割ぐらいです。

自分は経験無しで参入しましたが初めて1ヶ月で心が折れました。

ですが1ヶ月他で宅配を学び再び参入したところ、楽々行けてます。

休みたい日に休めてやりたく無い日はやらなくていいメリットはかなりデカい。

ある程度の機動力とセンスがあれば楽しく仕事が出来ます。

今までレスキュー受けた事は1回だけです。

5h以上のオファーであれば1hは必ず残して配完出来ます。

まとめて話すと全てのドライバーの平均値で仕事量が決まっているので出来る人はずっと楽できるし、出来ない人はずっと潰れていく実力世界です。

ps.個人事業主なので当たり前

ラクショーでしょ

Amazonフレックス

Rated 1.0 out of 5
2024年5月29日

Amazonフレックスを厳しい物量にしたのは、直ボ(在宅確認たもせず宅配ボックスに直に入れる)やら置き配不可を了承なく置いたり適当な配達で時間短縮して、自分は配達が早いなどと勘違いしている自己中ドライバーのせいです。

AIのルート作成は、最初はおおよその物量を設定しルートの配達データを集め、そのルートの配達出来る平均値で作成されてるようです。

ですがこの平均値には、当然自己中ドライバーの適当時短配達のスピードも加味されるため、真面目なドライバーはきつい思いをさせられていますね。

現在は、要領がよいドライバーはある程度スピードを落として、時間ギリギリに仕事が終わるようにしているようです。

そうすることで、その時間帯のブロックの最大配達個数を担当する回数も大幅に減るようですね。

自己中ドライバーが適当な配達して時短してるのは、現在では自爆テロとも呼ばれていますし、配達早くてブロックの最大配達個数持たされる事がふえ、不平不満垂れ流して、消えて行く傾向が強いようです。

中の人

荷量と重量物増加

Rated 1.0 out of 5
2024年5月26日

酷い時には荷室の7割弱が飲料とオーバーサイズで埋まることがあります。

かなりの重労働なので女性や年配の方にはキツいと思います。

重量物やオーバーサイズが多いと考えて積まないと配る時に困るのにそんな時間はありません。

早く積まないと次のブロックの車がつかえてます。

15分以内に積み込み完了と言うのは荷量が少なく重量物やオーバーサイズがほとんど無い時のルール!

ベテランが慣れたエリアで時間内に配り切れないルートを渡し、未配レスキュー受けたら評価が下がる。

垢BANを恐れて無償残業する人が多数。

時間いくらで委託契約結んでるのに15分前着車をほぼ強要。

人間は機械じゃない

Amazon

Rated 1.0 out of 5
2024年5月19日

倉庫のバイト離職率は150%らしい。

(Amazon倉庫離職率で検索)

これは8ヵ月毎にそう入れ換えするような感じなんだとか。

これが普通に考えて異常なのは一目瞭然。

って事は

Amazonフレックスだけがゆる甘な仕事ではないことも想像出来ますよねw

関わるとかぶれるよ

アマゾンロッカー宛ての荷物

Rated 1.0 out of 5
2024年5月17日

20km先のアマゾンロッカー宛てを残し配完

終了後の予定を考えながらのんびり移動し、納品手続きをするもロッカーが開かない。

サポートへ連絡するも、30分待たされた挙げ句30km先のデリプロステーションへ持って帰れと。

待たされたお陰でデリプロステーションが閉まる時間ギリギリに出発することになり、間に合わなければさらに20km離れた本ステーションまで行く羽目になる。

あれ以来受けていない。

軽貨太郎

慣れてしまえば楽に稼げる

Rated 5.0 out of 5
2024年5月7日

ここで愚痴ってる方は基本配達遅いと思います。

配達の速さの8割はルート決めで決まります。

残りの2割は宅ボの位置や荷物を探す速さ。

初心者は4時間ブロックまでで慣れてからやるのがいいです。

4.5からは荷量が一気に増えます。

美味しい時間帯のブロックやステーションはあるので地道に見つけてみてください。

自分は都内でやっていますが初めてのステーションでも1時間20〜35は捌けます。

レスキューで良く見かけるのがご丁寧に不在票を書いてる人。

時間の無駄なので書かないで大丈夫です。

全てアプリからわかる事なので必要ありませんしクレームなんて来ません。

置き不可以外なら直ボして下さい。

置き不可でも置き配する時もあるし、宅ボいっぱいならオートロック前に置き配する時もあります。

それでも評価は一番上のとても良いです。

Amazonで丁寧な仕事しても意味ないです。

Amazonは一番楽な配達業なのでこれが無理なら他の仕事探した方が懸命です。

稼ぎたい金額にもよりますが1週間49.5時間までしか働けないのでメインでやらない方がいいです。

稼げないと言われている方もいますが4時間ブロックなら1時間半〜2時間で終わるので時給5000円前後になります。

美味しくないわけないですよね。

適当にやってちゃちゃっと稼ぐのAmazonflexです。

楽して稼ぐ

Amazonは

Rated 1.0 out of 5
2024年4月23日

もっと利益が上がるようにと動く、それはAmazonフレックスも同じ。

最初の立ち上げでは、ジャブジャブ資金投入でかなり甘い汁を吸えました。

その後、試行錯誤を繰り返し、現在は

デリプロ>ハブ>フレックス

のようで、最近のフレックスドライバーは安い料金で使われ、とんでもない仕事量(配達個数/時間)で、かなりのストレスを受けています。

Amazonは数ヶ月単位で変化していきます。

安定した収入は、ほぼ見込めません。

数ヶ月先にはフレックスも多少良くなるかも…いや今までの経験では、改善と見せてほぼほぼ改悪しかありません。

私個人の予測ですが、今後フレックスから搾取する事が出来なくなったら、ハブやデリプロを厳しく締め付けていくとおもわれます。

Amazonで働く人々の離職率みれば、どんな状況で仕事しなくてはいけないのか、わかりやすいと思います。

関わらない方がいい

専業にするには仕事が少ない。

Rated 1.0 out of 5
2024年4月21日

このオファーがほとんど無い状況で、まだフレックスドライバーの募集してるのは、ドライバーの事などを全く考えてない証拠でしょうね。

ドライバーの安全が第一となっているが、私の知る限り自損事故や人身事故などの事故の多さは異常。

その異常なほどの事故の数が、異常な仕事内容をものがたっていると思います。

終焉

だれでもできる?

Rated 1.0 out of 5
2024年4月20日

宅配なんて誰でもできるって懐うから気軽に参入するんだろうけど、正直簡単な仕事じゃないよ?

車まで買って、脱サラして、そこまでやるリスクとかしっかり見極めないと

タクシーとかもそうだけど、運転好きってだけじゃ無理

これからやろうと思ってる人は、よく考えたほうがいいと思う

中の人

完全初心者でもできなくはないけど

Rated 2.0 out of 5
2024年4月15日

完全業界初心者からスタートしたけど割りとこなせてた。

ただこれは稼動エリアが田舎だったのもあるから都会で商業施設やタワマン多数ならきついと思う。

アプリは使いやすいが日本語じゃなくて外国語優先。

うちの緑ベストはとても良い人だった。

メールサポートは論外。

一番の問題はオファーが少ないし出てもフーデリのピークタイムと丸被りしているのでわざわざアマフレするよりのんびり出前館やウーバーやったほうが良いという点。

しかも雨の日なら間違いなくフーデリの方が稼げるし、軽バンなら車内待機でPC使いながら別の仕事もできるってなると、じゃあやる意味あるか・・・?というとあんまりないんだよねって結論になった笑

買うときは楽天市場派

我慢限界😵

Rated 1.0 out of 5
2024年4月14日

横浜エリアOEJ⭕️ステーション

5時間半ブロック

140個最近当たり前

午前指定もめちゃくちゃ

マジで荷物増えてます。これは辞める人も出てくるだろう。間違いなく、ナーサリーの方

ナーサリー期間終わったら地獄

自分も含め嫌なら辞めろって事だと思う。

だが、広告に騙され軽バンを買い、脱サラ、なかなか辞めるにも辞められない…

ここで愚痴言うのも、自分でも良くわからん、

レスキューはお決まりメンバー

太郎

理不尽

Rated 1.0 out of 5
2024年4月11日

『委託』だからって…

何もかも基準が分からない

1.アーリー(30日先までのオファーがみれる)の取得や維持の基準が最近特に不明瞭。

2.あなたのためのオファー(31日先のオファー)の基準が全くわからない。

3.アカウント停止の基準もその時期時期で違う。

4.何でもAIのせいにして、アカウント停止をちらつかせ無理難題な仕事を強要する。

5.そもそもオファー(仕事)がないから、安定した収入を得る事が出来ない。

Amazonフレックスでの専業はかなり難しいです。

オファーが取れなかったり、オファーが取れたとしても厳しい仕事で精神的にかなりやられる方が多いですね。

結局、割に合わないとほとんどの方は専業を断念、隙間うめるため仕事位に考えるか、撤退していきます。

たい

違いがわかりません

Rated 3.0 out of 5
2024年4月10日

アマゾンフレックスとAmazonデリバリーの違いってなんですか?

オファーを受けるにはどうしたらいいですか?

兵庫県で稼働してます、Amazonです

y

業界未経験初めて2ヶ月

Rated 4.0 out of 5
2024年4月7日

毎日が勉強で、理不尽なことも沢山ありましたが今は楽しく働けています。

まずステーションは二つに絞りました。配りやすい地域、ステーションで働いている人の人間性を見て絞りました。

それからアプリの評価は毎日チェックしていて見覚えのない未配などがあった時はすぐにメールを送り、異議申し立てをします。データ上の不具合なのか知りませんがしょっちゅうあります。

それから荷物の量が多すぎて配れない時なども報告しています。

電話の対応はちょっと、、、って思うこともありますがメールの対応はしっかりしているのでメールをすぐに送ることが大事だと学びました。

ワークライフバランスがしっかり取れて楽しいです!

太郎

ナビは使うな

Rated 1.0 out of 5
2024年4月3日

アマフレで、と言うか宅配でナビは使うな。

件数が少ない時はそれでも間に合うけどナーサリー終わってからそんな事してたら絶対配りきれないぞ。

ナビは少し離れた場所へ移動する時に補助的に使うくらい。

ハチマルニャンニャン

ナーサリー期間とは?

Rated 1.0 out of 5
2024年4月3日

ナーサリー期間7回目で住宅地110件これは多いの?

ピンズレやナビが無茶苦茶なルートを案内するため慣れていない地域だから時間内には無理でレスキューくらった。

こなせない奴はいつでもお引き取りくださいってか?

配達員は使い捨てなんやろね。

事故らず怪我せずに淡々とやりますわ。

ヤバフレ奴隷

配達完了しないと契約解除

Rated 1.0 out of 5
2024年3月28日

初心者で始めたけど、最初アプリになれなく時間かかったし誤り配送で評価どんどん下がる。

慌てて配送中事故。

借金して別の車両準備し、結局最後の配送にタイムアウト、全部配送できない為契約解除されました。

初心者に教育出来ないなら初心向けに募集するなら、ストレスばかり。

きど

やらないことをお勧めします

Rated 1.0 out of 5
2024年3月19日

底辺な仕事だと思う

ガス代が高いので報酬からガス代を引くとどこかで気軽にバイトしてた方が良いと思う

荷物量が多く時間制限もあるので人を事故に巻き込むリスクが高い。これが1番怖いですね

あとは緑ベストのひとが勝手に荷物を増やして気に食わない人を辞めさせていく傾向にある為

Amazonが悪いとも言えない場合が多い笑

緑ベストが原因でaiがバグるというのは

本社からよく電話で謝罪連絡がくる

無理ゲー

つらつらと

Rated 1.0 out of 5
2024年3月17日

ぐちを言うなら辞めればよい

個人事業主なんだから、アマフレにこだわる必要ないでしょ?

仕事をするしないは、個人の裁量

まあ、オファーなくて稼働できないってのはありますけど

それでもやってるのは、旨味があるからでしょ?

何なら他の宅配やってみればわかりますよ

朝早くから自分のコースの仕分けして、ルート考えて…

休憩取れないんじゃなくて取るんです

トイレにもいけないじゃなくて行くんです

飯食えないじゃなくて食べるんです

個数やコースは自分ではとうすることも出来ない定数

時間配分や回り方はどうにでもできる変数

定数を動かそうとしてもどうにもならんでしょ?

そんなことに労力使うなら!いかに効率よくすすめるかに労力使ったほうが良いかと

みんながやり切るからだめなんです

みんなが早く終わらせるからだめなんです

ピンの番号順に回らないとだめではないんです

少しの工夫でやりやすくなるはずなので、頑張ってください

おいらは撤退して他のことやってますけど((´∀`* ))ケラケラ

密林の下僕

アマフレレスキュー

Rated 1.0 out of 5
2024年3月15日

私もアマフレの方からレスキューされた事あります。(待機からのレスキューじゃなく)

レスキューに来た方が残り後少しで終わりの時に、サポートからではなくプロドライバーからの連絡来てレスキュー行って言われて来た方いました。

その方は親切に手伝ってくれましたが。

何がこの人が言ってる事はデリプロの事?

アマフレの事話したんだけど修正してくれませんか?

きちんとした情報を書いてください。

軽貨物

サポートの質

Rated 3.0 out of 5
2024年3月11日

アマフレ歴3年です。

最近は割り増しもなしで定価のみ、物量も増え稼働時間カツカツです。

逆に感心するのは、稼働時間内カツカツで荷物渡して来てるので、良くも悪くもよく考えてんなぁ…笑。て感じですね。

そこは、もう慣れてしまったので別にいいんです。アマフレの利点は好きに稼働出来る所なんで。

問題は、サポートの質ですね。

部署が違うからわからないとか、テンプレメールとかそう言うのです。

全部情報閲覧できるのは、セントラルオプスの人間だけで、その他の部署は与えられた役割しか出来ないので、テンプレ返答しか出来ない事です。

サポートの意味とは?と思う事が多すぎるんですよね。

あとは、人間によってサポートの質のバラつきが酷い。

ある単語が含まれてたら、この返答をすると言う仕様なんでしょうが、もう頭抱えてしまいます笑。

いや、日付とか伝票番号とか状況説明しとるやないかーい!て言う内容にも、テンプレで帰って来ます笑。

そのサポート担当の名前を確認するんですが、大体同じ人間がやってる事があります。

んで、日を改めて同じ内容をメールすると、別の人間はちゃんと対応してくれて事なきを得た事がしばしばあります。

本当に、サポートがいいかげんです。

不眠

ドライバーにより苦楽の差があるのでは?

Rated 2.0 out of 5
2024年3月4日

甘フレと辛フレ

常時コース有りと常時レスキュー待機

その他にも書き足らないことがいっぱいありますが

結論から言うと 楽な人は楽で辛い人は辛い コースなのかなと

個人的には メリットのある部分があるので今も続けてられますが

正直 オファーがなくなってきてるので そっちの方が心配ですね

オファー もっとください

1時間に20個は当たり前なのかね。

Rated 2.0 out of 5
2024年3月4日

ヤマト、佐川、郵便局 では働けないものです。制服とか、身だしなみが気に入らないので…

その点、自由な格好で働けるメリット。

ルールが少ない。

5.5時間、27日平均で働いてます。

燃料2000円だから、9600円?から2000円引いたら7000円 27✖️7000🟰18万9000円か。

悪くはないと思う。

走り方は、順番に回ってたら終わらないよ。

これ、YouTubeとか見ても理解不能です。

為になった事は2割くらい。

専業だけど、病んでるから長時間働けません。

日本の運送業をもっと自由にして下さい。

政治家の皆様へ。

茶髪

割増オファーない

Rated 1.0 out of 5
2024年3月4日

単発セールの割増がない。痛いよね。

普段の荷量よか増える。

なのに値段は同じ。

なぜセールになると箱がデカくなるのか?

バランス悪いから腰に負担がかかる。

あと数も、1.5〜2割増す。

ロールボックス2台だから、単純に倍だよね。

なぜ割増しないんでしょうか?

完配兄さん

アカウント契約解除2回目から復活

Rated 1.0 out of 5
2024年2月28日

アマフレ歴2年目です。

契約解除2回くらいました。

1回目は24キャンセル事情があり仕方なく…

2回目は意味深な交通違反…多分緑ベストがそうさせた。

アマフレにはアカウントを握っているのか、再復活を促すのは分からんが、エスカレーションチームって謎の組織がいる。そいつらにとにかく文句と言うより、脅せばアカウントは1ヶ月以内に復活する。

アカウントが契約解除になった方、おそらく

水曜日ではないでしょうか?

水曜日は振り込み日、振り込んでさようならをするのが、Amazonフレックス。安定 

しない。副業ならいいと思う。美味しいオファーのみ

これだけの人は正直、いつ首になるか分からない覚悟で…

契約解除2回目から復活より。

太郎

免許証更新からの…

Rated 1.0 out of 5
2024年2月25日

2024年2月免許証の更新をしました。

免許証アップロード後うまく行っておらず期日になってアカウント停止になった話を聞いてたのでアップロード後電話やメールをしてアップロードが終わった事をAmazonサイドに報告し情報更新の確認のメールを受けました。

ですが期日が来ると突然アカウント停止…

その後電話メールをして次の日にはアカウント復活しましたが何故か?2週間分のオファーが消えてしまい毎日120分前の荷物受取のお知らせ、ブロック破棄のメールが届く始末。

まだ荷物が多いとか愚痴をこぼすのは良い方でいきなりのオファー消され仕事が出来なくなり困ってるところです。

免許証のアップロードのミスはサポートに聞いても珍しくないようで困ってますと話してました。

サポートに電話で相談しましたがオファー関連はメールのみの対応だそうでメールを送っても明確な返事が帰ってこず、このまま2週間が経つのでは?と思ってます。

現在Amazon flexユニオン 労働組合に相談中です。

Amazonダメックス

最近のアマフレ

Rated 1.0 out of 5
2024年2月7日

最近はデリプロから流れてきた人や外国人も増えてきて質がかなり下がりましたね

バックぶん投げたりバックに荷物入れて引きずったり、取引先の備品を雑に扱うのは社会人としてどうかと思う。まぁろくに働けないような奴らの集まりみたいだからな

トラックから軽貨物業界来たけど、飲料が重いだの多いだの階段だのって弱音吐いてる奴らばっかりだな、軽貨物はできても2トン以上は乗れないだろうな。

ぽん

終了後レスキュー

Rated 1.0 out of 5
2024年2月7日

10回以上やった事あります。

ピンが残り数件になるとお願いの電話がかかってきます。

断る事もできますが断った同じSTの人は半分待機でも一切待機に選ばれませんでした。

あと電話がくる前に配完しアプリを落とすとなぜか怒られたと聞きました。

今は昔みたいに余裕がないのでやってるかは知りませんが1コースを2人で割って何時まで待機みたいな事をしてるみたいです。

私はマザーに行かないんでベストに会った事も名前も知りませんが待機、分割メンバーから外されてますんで常に1ルートですけど。

八太郎

終了してレスキュー?

Rated 2.0 out of 5
2024年1月25日

終了してからレスキューてことはピン残しさせれられた?それか持戻りがあってSTに戻った?もし完配したならアプリが終了し集荷できないので、ありえないことなんですけどね、もしピン残し、あるいは持戻りの際にレスキュー行かされたならそれはそれで指揮命令なので完全にアウトとなりますね。稼働して4年になりますけど、僕も終了してからのレスキューはないですね。そのSTはよほどイレギュラー的なことが発生したのかな?

たく

レスキュー 

Rated 1.0 out of 5
2024年1月24日

私もアマフレですが、自分のコース終わった後にレスキュー行ったことあります。

スプリットとかではなく、単に早く終わったからです。

なんなら自分のコース終わったあとに電話きてステーションに戻り、他の人の未配分を渡されたことあります。

もう一度言いますがデリプロじゃないです。

自分が聞いたことないからといって断言しちゃうのは阿保やな。

井の中のアマフレ

レスキュー

Rated 1.0 out of 5
2024年1月19日

アマフレですが配り終わってからレスキュー行かされたことありますよ!

雲亭

愚痴を書くとこです

Rated 3.0 out of 5
2024年1月12日

なんか知らんけど、アマフレは日々進化してるし、退化してます。褒め称えてる人って頭悪いのか?

行くステーションにもよるし。

デリプロステーションなんて個人事業主が言ったら甘えん坊のデリプロちゃん達のケツ拭いてやるか、外人さん達の残り物→ 道が狭い やりにくい 電話 メール 奴らはやらない。

デリプロステーションに残るのは外人。

そもそも、Amazonが外人ですので。

あちらのやり方に合わない日本人は辞めていく方向。 

置き配不可、時間指定まみれの物を平気で渡してきます。

それで未配扱い。

デリステには行かない。

まぁ、定価では。合わないから。

個人事業主の方は、Amazon専属でやりたいなら、副業というか、何かしらの収入を持ってから挑んだ方が良いです。

孤独の人

アマフレのレスキュー

Rated 1.0 out of 5
2024年1月5日

下の人が書いてますけど、アマフレで待機以外の人に、レスキュー行かせるのって聞いたことないですよ?

早く終わりそうだからレスキューに行けとか、直接契約のフレックスのドライバーには指示できないはずですので

この人が言ってるのはデリプロのことかと

あんな人たちと一緒にしないでもらいたい

中の人

初心者

Rated 1.0 out of 5
2024年1月5日

業界初心者の方はやらない方が良いと思います。

車や営業ナンバーなど保険料が高いです。

もし未配や誤配が多くて垢バンになったら仕事も出来なくなります。

調べればわかりますが事故や駐禁とかで罰金になった方も結構いると思います。

アマフレ配達が終われば報酬貰えます。

いやいや配達早く終わりそうな人に電話が来て他の人のレスキューしに行くパターンがあります。

これ知らないってアマフレ経験あんまない人でしょ?

知ってて書かないのかな?

年収1000万軽貨物で目指そう

やれる人はやれているのが現実!!

Rated 5.0 out of 5
2023年12月19日

アラフィフの男です!

自分は委託でヤマトの宅配から入ったので、アマフレのナーサリー期間なんてボーナスタイムだった。

アマフレは副業として細々と主に割増の夜オファー4~5時間を取ることが多くて、アプリのチャレンジで言うところのエキスパート7000個を超えた程度だから、始めてから2年以上経つけどそこまで配達した個数は多くないと思う。

未配になったのはナーサリーじゃなくなってからすぐ位に1回だけ!大型マンションで郵便ポストが数か所別れていて、時間が過ぎたし面倒くさくなって3個だけ未配にした、、、言い訳すれば渋滞にマンションの高層階置き配の在宅が多かった。

厳密に言えば、ステーションに戻る時間が間に合わなかったことが2回位と全部完配できたから時間内に配れたってのが2回位ある。

チョイチョイ朝からの7〜8時間、最近は6.5時間オファーで長い方かな?やったりもしたけど、時間結構余る事が多い!

道が狭くて後ろから車来たら移動しないならないとか、幹線道路沿いでやり難い事もあるし、トイレ我慢しながら全開で頑張ってもギリギリなんて事もチョクチョクあった。

それでも慣れると、こんなの無理だろって思っていても何だかんだ時間内に終わるし、かなり余裕もって終われる事の方が多かった。

自分、大型ドライバーを本業にしているけど、それに比べて疲れるし、精神的にもカリカリさせられるけど、こんな短時間でこんなに稼げるなんてメッチャ良い仕事と思っている、、、ま〜割増オファーばかり取っているから尚更なんだけど。

今月の12月は転職活動中で、初めてアマフレをメインに朝から夜まで週5~6、60時間制限までやっているけど、今現在で14日働いて税込40万以上稼げている。

会社員で営業していた頃は転職となると、貯金を切り崩しながらで、メンタル的にも無収入で無駄な時間ばかり過ごしていたるって焦りや自信を失いそうになることもあったけど、スパッと仕事辞めて次の日からアマフレやりながら仕事探しして、1日3万とか稼げたりすると、何か自分って頼もしくなった?とか勘違いの自画自賛したくなっちゃうw

ま〜それも繁忙期の12月だからこそなんだけど。

やり方さえ覚えて慣れちゃえば、副業として凄くありがたい仕事です。

お陰で新しい仕事は決まったし、良い新年のスタートを切れそう。

今月のアマフレもペースは落としても50万は行けると思うし、気分次第であわよくば55〜60万位稼げちゃうかな😁

アラフィフドライバー

賄賂とか(笑)

Rated 1.0 out of 5
2023年12月19日

確証があっていってるのかはわかりませんけど、それならいっそ告発してみればよいかと…

それはさておき…

コースは最初から決まっているそうです

その時点で数は決まってません

当日、同じエリアでナーサリーなどがいると数が調整されるだけ

あまり社員やプロドライバーへの愚痴をこんなところに書かない方が良いですよ

中の人

AIが決めても

Rated 1.0 out of 5
2023年12月14日

AIが配達エリアや配達個数を決めてるとセンターのAmazon社員は綺麗事を言うが、センターによって委託のプロドライバーと呼ばれてるのが変えてる

プロドライバーに媚びを売り、中には賄賂を渡してる者は楽なエリアや荷物個数で報酬を得てる

Amazon社員は知ってても見てみぬふり

Amazon社員と委託のプロドライバーどっちが偉いのかな?

天誅

割増しオファーならあり?

Rated 1.0 out of 5
2023年12月12日

車持ち込みでガソリン代等も自腹なら1時間あたり2000円では稼動する価値は低い

自由って大変

マイペース

Rated 2.0 out of 5
2023年12月11日

4年近く稼働して思うこと、契約違反にならない程度にとにかくマイペースが良いでしょう!

無理をせず相性の良いST選びから好きな時間帯のオファー等、がむしゃらに長時間ダブルでやっても評価が下がるだけ、それこそ本末転倒!自己の裁量が全てですね、朝が人気とよく聞きますが僕は嫌い、なぜなら駐禁やら交通量、人の多さからイライラし良いことなし、一応アーリーは取得していて常にオファーはありますがラッシュ便しか稼働せず昼間はまったく別の業種で働いてます。

荷量に関しては今更議論するまでもありません変わらないので、まあセールの時とかメチャクチャ多かったり物が大きかったりの時はやっぱりキツイのは事実ですね。

スー

コースによりけり

Rated 2.0 out of 5
2023年12月9日

その日のコースによる運ゲー

ある日は5時間オファー120個100件で一軒家集中エリアで普通に終わる。

ある日は7時間オファー110個80件で企業、マンション、車線を全く考慮してない糞グルーピングでゲームオーバー。

割り切って稼働しましょう。真面目すぎる人やスタッフから「出来る奴」と思われたい人には向かない仕事です。

たろう

コースによって

Rated 1.0 out of 5
2023年12月9日

割り当てられるコースによって良い日悪い日の落差が激しい。駅周辺 中央分離帯 一通駐車すると車が通れない アパートマンション地獄 距離が離れすぎたエリア などなど不満が溜まったらオファーを受けない。

何かしら自分の中でルールを作らないとその内事故るか免取りになるか。

自転車創業してる自分には週払いはありがたい。

だが、おすすめなんて出来ませんね。

何かしら割り切らないと腹立つ苛立つ精神的不安定になります。

もう、AIが立体的な構造物を理解していない時点でダメ。

マンションアパートエリアに当たらなければ時間にある程度余裕がある時もある。

毎回ではない。

配れる自慢の人には向かない。

おもちゃ

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