アマゾンフレックスの口コミ・評価

後悔しています。もう本当にさあ、ドライバーさんのこと全然考えていないほど呆れる。アマゾンフレックスで働くより普通の会社で雇って働くほうがいいと思います。
アップロード頂いた書類の審査中でアカウントが解除されておりましたが、解除の段階で、問題が発生しており、こちらで再度登録途中のアカウントを再開したとしても、アカウントの登録が進まない可能性が高い状況です。→解除する必要もなく、アカウントログインして登録した書類を真っ白にしてもう一度アップロードしなおせばいい。
勤務していなのにアカウント停止になるのは初めてですが、リース契約してアカウント登録してドキュメントのアップロード最中に停止された。
大変お手数ではございますが、別のEメールアドレスをご用意いただき、再度Amazon Flexのアカウントの作成を進めていただければと存じます。Amazon Flexアカウントの登録は各デリバリーパートナー様につき1アカウントのみとなります。複数のアカウントを作成されている場合は、Amazon Flexのサービス規約違反とみなされアカウント停止になる場合もありますのでご注意をお願いいたします。→矛盾してる内容。そして、アカウント停止になる。
これはいたずらではなく、「アマゾンフレックスアカウント停止」と調べても私のようなアカウント停止するようなことが載っていなかったのでここで口コミしました。
いい職場だったりドライバーさんのこと一人ひとり考えているならばこのサイト開いて評価している場合はありません。

どことは言いませんが田舎で集荷190弱、配完180弱。
田舎なので出庫してから初回配達まで30分ほどかかります。
物凄い広い範囲で1日の時間指定30個行くことをあります。
日給で9時〜21時その間に休憩１時間がとれる物量のはすが現在休憩なし、終わる時間22時を回ります。
走ってる時間が延びれば距離も伸びますので凄くガソリン代がかかります。
もちろんご飯を食べる暇もなく何人かは倒れたりなにかしらの体調不良が続出しています。皆さん日に日にゲッソリ痩せてきています。私は日々トレーニングをしていたのでなんとか大丈夫ですが、それでもかなりキツイです。
そんでもって稼げません。
私自身現場で任されてる事や自分に後がないので続けていますが仕事に困らず他に行く宛があるならAmazonFlexは絶対にやらない方がいいです。
私も資格をとり転職する考えで、それまでの辛抱です。
宅配をやりたいのなら完全歩合制の配達業をやることをお勧めします。

アマゾンフレックスのメリットデメリット
メリット
働く時間も働く日数も選べる。
面接なしで働ける
人間関係のいざこざがない
アプリで簡単登録
ほかの仕事に比べて時給が高い
早く終わることもある
誰でも簡単にどこでも働ける
配り切れなかったら就業時間の２～3時間前にアマゾンDSから電話がかかってレスキューが来てくれる
デメリット
確定申告が面倒
月40万円以上望めない
アマゾンフレックスサポートがいい加減(一番に困っている)
軽貨物が必要
必要経費はすべてドライバー持ち
疑問や相談があってもサポートメールに問い合わせましたがこんな内容が届きました。
○○様、
Amazon サポートへお問い合わせ頂きありがとうございます。
Amazon Flexプログラムのご利用に際しご迷惑をおかけしておりますことをお詫びいたします。Amazonでは常にデリバリーパートナーの皆様に、より良い経験をしていただけるよう努力しています。そのため、デリバリーパートナーの皆様からの直接のご意見は大変参考になります。
頂いたご意見は担当部署にて真摯に検討いたします。
以上となりますが、どうぞよろしくお願いいたします。
Amazon.co.jp カスタマーサービス ○○
ご利用ありがとうございました。

アカウント２つ所持している理由は、軽自動車契約したとたん関西エリアが募集停止。アマゾンフレックスと連携しているリース会社からAmazonFlexアプリで前回とは別のアカウントを作成するように指示。リース契約成立済のため、AmazonFlexで働く方法がないか、リース会社に相談登録しなおして関東エリアを選択。そして、リース会社連絡して関西エリアの希望の登録地に。リース会社経由で貴社AmazonFlex担当部署ご担当者様宛に特別対応依頼。貴社ご担当者様より、「アカウントの新規作成を行い関西ステーションでの登録をする」よう指示を受ける 。指示通り、すでに登録進行中のアカウント＋新規登録アカウントを作成し、関西ステーションに登録。そのあとに、アカウント契約解除に。
「そのため、AmazonはAMAZON FLEX独立請負業務委託規約第6項(c)各号の定めに基づきK様との契約を解除します。結果として、これらのアカウントは無効化され、今後Amazon Flexプログラムに参加することはできません。」
「今回のAmazon Flexとの個人事業主契約が解除された件について、頂いた情報に基づき再調査いたしました。調査の結果として、Amazon Flexプログラムへの参加継続不可という最初の決定が変わることはありませんでした。したがって、Amazon Flexアカウントは再開されません。結果として、これらのアカウントは無効化され、今後Amazon Flexプログラムに参加することはできません。大変申し訳ございませんが、今後同様のメッセージをお送りいただきました際には、当サイトからの返答は差し控えさせていただきますことを、あらかじめご案内させていただきます。」
異議申し立てしたが、解除理由が不当。アカウントの複数保持にはアマゾン連携リース会社の指示で作成し不正目的ではない。旧アカウント削除するように電話したがメールでのご対応のこと。メールで伝えたが、アカウント削除せず。
このメールを受け取った瞬間、リース会社電話に連絡内容は「こちら引き続きAmazon側に依頼いたします(アマゾンフレックスサポートではない)。ご連絡まで少々お待ちください」のこと。
勤務初日、ネットのではナーサリー期間というものはなく経験者と同じレクチャーがなく薄っぺらい冊子と黄色反射安全ベストもらっただけ。完配できなさそうだったら帰庫する２～３時間前にamazonDSから電話がかかってレスキューと合流し荷物を半分ぐらい渡します。解らなかったらそこで相談できるし、いい人だと思います。

・自分のスケジュールに合わせてオファーを取れない（オファーが出てこない）
・やっとこさ取れて集荷に行くと、副業じゃ配りきれない＆荷室に積みきれない量の荷物
・たまに行くとほぼ初見エリアなので、マンション、タワマンで時間がかかり、未配またはレスキュー→垢バンリスク
挙げ句にRTSでみんなの前で大声で叱責
・夕方や夜の時間帯のほうが荷物が少ないと聞いて行くとそんなことはなく、むしろ昼間に不在やらすでに営業時間が過ぎている会社とかの荷物が多く、配完率が低い。→垢バンリスク
１年やったけど、冷静に考えたらメリットが全くないので６月いっぱいでやめた。
仕事を持ってる委託会社と契約して自分のスケジュールに合わせて企業配とスポットを組み合わせてもらった。走行距離は伸びたがすごく楽になった。
ア○ゾンは専業でどんな荷量でも配りきれるドライバーだけがほしいのでしょう。
ステーションの緑ベストの大半は、荷量が爆発的に増える前に成績が良かった（らしい）ドライバーなので、今の荷量を成績良くこなせた実績はない人たちです。
そういう人たちに叱責されても、なにか納得行かないところもありました。
新しいタワマンや施設などのことを聞いても答えられない人が多く、なんのためにいるのかよくわからない集団です。

納車契約したのに関西エリア募集終了と共にバックグラウンドチェックし終わったので先に進めないから、暫くして新しい２つ目アカウント作った。勤務して日が浅いのにアカウント停止された。異議申し立てしたがアマゾンフレックス参加継続不可という最初の決定から何も変わっていませんと言うお知らせメールが来た。アマゾンフレックスサポートはいい加減なところもある。ネットでも「アマゾンフレックスアカウント複数再開」と調べても情報なしなので困っています。始める前はヤバいとか厳しいとか思っていなかった。

皆さんの記述通りだと思います。
私もアマフレやっていますが6時間で100越えはあり得ません。とても運べる個数ではありません。10年近くＳ社にて宅配経験積み、アマフレに参加しましたが、最近のアマフレは異常です。一個当たりの単価は85円位の計算になります。ガソリンも高騰してるのに割りに合わないのが現状ですので、絶対お薦めしません。私も近々撤退する予定です。はっきり言って稼げません。

先日、半年ぶりにアマフレの都内某ステーションに6時半オファーを受け行ってきました。最近のクチコミでは、ここ最近持ち出し数量が多くなって大変との書き込みをよく見るのである程度覚悟して行ったら、予想を遥かに超えて120個もありました。以前は6時間半なら70から多くても80個以内でしたが、やっぱりクチコミ情報の通りなんだなーと。結果レスキューを呼んでもらい、クタクタになって帰りました。今後、ちょっとアマフレの仕事は無理かなー。

広島センターで開設まもない頃からスタートしたが、最初の頃は荷数もムラが有り極端に少ないときは8時間コースでも3時間くらいで終わるなど、今考えたらAmazonフレックスも試行錯誤してたんだな。その内、どんどん荷物が急増、同時間でも100個超えは当たり前、都市部のタワマン、雑居ビル群でも容赦ない状態になった。難度に関係ない個数が当てられるのは困ったもんです。機械じやないので、休憩も取れず、8時間走りぱなしでは体がもたない。事故に遭う起こすギリギリの状態では体力も気持ちも持たない。
優先オファーもあったが、一か月先まで仕事が入っており、此方の都合の良い日だけ取っていたら来なくなった。まあ、これは納得ですが。しかし、優先オファーで1か月大量の荷物をこなせる超人はいるのかな？できる人しか残らないし、残れない。宣伝のような悠長な感じでは無理。好きな時には可能だが、稼げない。何ヶ月も仕事受けてないがオファーは毎日くる。ドライバーが居ない中、荷物が増えたから？

一月40万×12で480万稼げるなー、とか皮算用してはだめです。
上手くいってるときは良いですが、なにか起こると急に仕事がなくなります。
アマゾンはアカウント停止の基準を開示していません。
理不尽なクレームを貰って、ドライバーの事情は対して考慮されずにきられます。
お客様にもステーションのスタッフにも非常に気を使い、常に謝罪する準備してたほうがいいです。
配達エリアごとに客層は違うけど、ストレスはたまりますよ。

ナーサリーがあるので少しずつ慣れていこうと思った矢先、稼働2日目でいきなり繁華街や高層マンションタワマンが滅茶苦茶多いエリアに当たってしまい、かなりの未配を出してしまいました…。持ち出し数は、６時間で80個近くありました。
帰庫して、お叱りを受けると覚悟していました。
予想通り、未配した荷物と一緒に、他のドライバーさんの前でお叱りを受けました。
コレばっかりは自分の技量不足、むしろ逆にいい経験になった、次に活かそう。
と、思い次のオファーを探したのですが、なんと…。
そのステーションのオファーが全く出なくなってしまいました。
流石にコレは不味いなと思いましたね…笑
まだ稼働して間もないので、色々模索しようかと思います。

優先オファー取れないとずーーーーーーーと
スマホ見て、オファーが出るのを待つしかないよ。
長い時間は、優先オファーの人に取られてるし、
1日6.5時間1万円前後のオファーで100個前後持たされるているよ。
ガソリン代とか、アプリ代、保険代、車両維持費
バイトの方が良いかも

福岡です久々にオファー取れたので行きました。7時間半1750円だから13125円。カーゴ2台分設定個数105個単純に計算一個125円昔の佐川単価130円よりやすい。以前からセンターの積み切れない設定に疑問がありました。軽バンの荷室とカーゴ1台はほぼ同じ容量で計算すればすくわかる。AIがやってるとは思えない。センターの人間の責任回避しか思えない。ドライバーが悪いと

箱のアマフレに関しては、早く配って終わらせると、何回か入っているうちに荷物の数が増えてきます。半年前は、8時間で90個位でしたが、今は8時間で130個です。
これからやる方は、早く終わらせて、終わりじまいで帰らない方がいいです。時間目いっぱい使ったほうが長く続けられます。
ベテランの人達は、みんな同じ事を言っています。
アマフレ社員と青ベスト緑ベストは高圧的でなにかに付けて、アカウント停止にするぞっ！と脅してきます。
そんな状況にも関わらず、荷物が多過ぎる為、呼鈴ならさず全部宅配ボックス行き、置き配も置いたら走りながら写真をとり、
踏まなくても良い所でアクセルを全開にしなくては、気持ちがあせり、得意な運転の仕事で世間様に貢献ではなく、悲しい気持ちになります。
アマゾンの社員もメールで話しても、論点を変えてきて、あきらかな問題に対しても真摯に対応できません。
この団体は、いったい何がしたいのか？
昭和の高度経済成長時代にあった悪い上司の典型です、話は聞かないくせに、数字だけ見て、どんどん荷物を押し付けてきます。
これからやる方は、Amazon側は、厳しいので次の仕事を準備してやられた方がいいですよ。
片手間にやれるような数ではないので副業は、厳しいかもしれませんね。

7時間のオファーで90個越え、しかもタワマン30件ほど混じりしかもなんと、5階階段団地15件ほどでここ最近未配が増えて、精神的にも気持ち的にも折れています
タワマンが当たると数落ちないしその他の場所は離れているし どんなAIを使って仕事を組んでいるのか、1戸建て計算ならわかるが、5階の階段がある時の所要時間など計算されてないと思う
とにかく、地方の事情知らないで数で組んでいるみたい
女性ドライバーも来ているが、ほぼ消える！
当たり前だね これでは佐〇、ヤ〇トが撤退するわけだ

アマゾンフレックスはひどい、全然運転手の事考えてくれない。今まで、契約解除される様な事しないのに、１回も遅れた事ない、無断欠勤もない。荷物指示どうり配達し。いきなり解除され、センター長や社員達もみんなびっくりで、調べた所車の保険が2月までしかないからって、結局スタッフが打ち間違えたらしい、それってあり？
メールのやり取りして戻る様にするって聞いたけど社員から電話かかってきて、でもやっぱりAIが決めた事って、

2020/10からやってますが、最近、荷量が多すぎで、辞めました。
まわりの人たちも、かなり辞めてます。
アマフレは、外資系企業なので、たくさん配達できるドライバーのみを残したいのです。
だから、未経験の方など、最初の数回の配達は良しとしても、次第に荷量が増えて、ストレスが凄くなります。
荷物も、ステーションの人が、ランダムに出してくるので、初見の配りづらいエリアにあたったら最悪。
未配、遅配、早配が少し続くと、アカウントが削除され、契約解除です。
正直、オススメできない仕事です。

荷物量は増えてるのに ドライバー数は少なくなって餞別度合いが酷いですね、
誰でも出来るとのアマ～い触れ込みで参入したけど
８Hで120個を余裕で配れる方のみしか残れません。
STから片道３０＝４０分地域なんて普通にあるので実質6.5H～７Hで1０0軒程度の
配達をできる経験や体力に自信の有る方のみ向けですね。ストレスも溜まるばかりで...
今から参入予定の方は再考を！決してお勧めしません

ステーションから近い場所はヤマト、JP、他企業に渡してるからステーションから程遠い場所にしかエリアはありません
西宮、芦屋に当たればラッキーです
豊中、伊丹市は移動だけで30分から50分はかかります
配達エリアもかなり広く端から端までひどい時は10キロ近くあります
ST出発から戻るまで80キロは当たり前
経験者じゃないと厳しいです

料金固定(かなり安い)で配達量やエリアを簡単に変えるからお客様との信頼関係なんてあったもんじゃないです。大手運送会社のエリア固定はちゃんと意味があるんです。初心者は簡単に手を出してはいけません。運送会社なのにドライバーの地位を下げています。軽貨物をやりたいのであれば自宅近くの会社に話を聞きに行ってみた方が良いです。

とにかく給料が安いです。
毎日稼働出来ても30万円ぐらしか稼げないので辞めました。

雰囲気は、良いと思う。
最近は、上から目線で言う人も、居なくなったと思う。が、某弟が居る日は、雰囲気が悪い。
意味は、わからない。

みなさんが言っているように仕事が取り合い状態で取れません。仕事量に対して明らかにドライバーが飽和状態です。なのに募集は続いている。車をアマフレのために調達すると痛い目に遭うのでおすすめ出来ません。
成績に応じて契約解除になるので、いなくなるひとの補充で常に募集しています。ただ、宅配経験者には良いかもしれません。未経験者には厳しいでしょう。

個数は運次第でわざと遅れて行って荷物無しや荷物少ないレスキューを狙う者もいます。
最初から配達していると損した気持ちになる。

特に都内（タワマン）があるエリアは未経験者には出来ないと思います。
田舎エリアは都内より個数が少ないかもしれませんがその分走る距離がかなり延びます。
どっちもどっちですが安定に仕事したいのであればコンビニとかでした方が良いと思います。
高いお金出して軽自動車を買ってアマゾンやる方がいますがそのお金を回収出来ずに辞める方もいるみたいです。
やるなとは言いませんがやるなら相当な覚悟で望まないと駄目だと思います。

アマフレ始めて、一月位ですが、配達地域が明らかに偏っている、都心部が殆どでタワマンが何軒もあり初見ではてに負えない物件が何軒も組まれている宅配経験者でないと簡単に心が折れてしまう、未配をだすと上から物を言われる。
必死にこなしても同じ都心部を当てられわざといやきちをされてるとしか思えない。
場所により難易度が全く違うのに稼働時間だけで個数を割り当てるのはナンセンスもっとエリアのローテーションが必要。

私自身はコロナが騒がれ始めた辺りで始めて、優先オファーを取り始めてからは、週40〜50時間の仕事を入れられていますが、コロナの関係で転職、軽貨物業に新規参入される方も多いようで、一部を除き、全国的にドライバー飽和状態で、定時オファー取得は運要素が強く、安定的な仕事量の確保は相当難しい現状です。アマゾンフレックスの求める配達員基準値をクリアし、優先オファーを取れなければ生き残れません。他の仕事のアテがある方で選択肢の一つとしてなら有りだと思います。

副業ドライバーです。
オファーの提示方法が変わってから、めっきり仕事が取れなくなりました。
本業として働く覚悟が無いと継続は難しくなったと思います。
ただ、売上の限界が45万円ほどなので、稼げる仕事ではありません。
アカウント維持へのプレッシャーは相当なものなので、決して楽な仕事ではないです。
事故と駐禁取締りも大敵です。

品川STと某STを半々で稼働してます。
品川STは皆殺気立ってますね。雰囲気最悪です。
品川のタワマンは一軒一軒、在宅確認してると間に合いません。直ボックスに入れましょう。でないと未配です。
AIが同一住所だと配達時間必要ないと判断していると思われます。

Amazonは日本の宅配に関して人材を育てる力や、配達する上で重要となる建物のデータや蓄積されたらノウハウを持っていません。それが何を意味するかと言うと、理由はどう有れ配達完了率の高い人材だけを常に使い続けると言う事になります。
平均数ヶ月程でアカウント停止または、自ら撤退していく人間が殆どです。

先程アマゾンから契約解除のメールが届きました。主に品川区や大田区を配送していましたが、事実、誤魔化す連中が多いこと多いこと。配達完了の写真をメールにて送れるようになっているにも関わらず、届いていないと嘘を言う輩が多く、それが原因で契約解除になったのかなと。
誤配防止はゼンリンの宅地図アプリも使用しているのでまずあり得ないし。

アマフレ川口にお世話になってます。
荷物少なくていいんだけど、地域柄なのか不在が多くて大変。
西新井らへん置き配不可も多かったので注意。
しかも徐々にオファーも取りにくくなってますね。

前はオファー少なかったが、最近はオファーも多くて仕事バンバン取れる！

日々工夫してけば問題無く配達完了します。
ハートを届けてますから。大事にしたいですよね。日により場所、物量は違うけどいいんじゃない？物量見て荷物投げてる様なドライバーは尊敬出来ないな。

品川とか天王洲アイルあたりとか大きなビルが多くて初めて入った時に未配を出してしまいました。
あと駐禁もめっちゃ厳しいです。
このエリアで既に2回やられてます。
自分の配達スキルのなさに落胆する毎日です。

最近はオファーの数が多くなり仕事無しの日がなくなりました。
荷物の量はドライバーの能力により調整してくれている？ようなので安心です

アマフレ最初の頃は楽なオファーばかりでよかったんだけど、今はかなり悲惨な状況。
単価がズルズルと下がり、個数は増えてドライバーの負担が増してる。
都心部なんかはタワマンにはまっちゃうと全然配れない。
一日頑張って1万6千円いくのがせいぜいです。

アマゾンフレックス成田に入ることが多いけど、他の倉庫よりも荷物が少ない印象。
だいたい5時間稼働（走行距離80～90kmくらい）で50個くらい。
最近はオファーが一時期より増えた気がします。

2019年6月にAmazon Flexから契約解除のメールが来ました。
メールには『配達完了率』『配達予定時間内率』『配送完了のスキャンの正確性』がAmazon Flexの基準に達していないからとのことでした。
正直、心当たりがなかったので納得いってませんが、どうしようもないので今後はAmazon Flex以外の仕事で稼いでいくしかありません。
せっかく仕事にも慣れてきたところだったのに、とても残念です。