アマゾンフレックスの口コミ・評判

星1つから2つの意見の方がだいたい正しいと思われます。

色々な意味で甘い仕事なんてことは絶対になく、ある程度社会経験のある人の方が配達もそうですが、柔軟にその都度対応出来ているように見受けられます。

後は車両の維持、経費の問題等どこまで妥協出来るか、上手く自身をコントロールしながらモチベーションを保ち采配していくかですかね。

結局は自己の判断が全てと言えるでしょう。

通常都心で税込時給2000円。

そこにガソリンやら車代やら保険やら引かれたら、ほぼそこらのバイトとかわりません。

週4で40万とか出てますが売上ベース。

しかも1日12時間、週50時間までしか稼働出来ないので、週4日稼働しても384000円にしかなりません。

しかもそれはオファー(仕事)が上手く取れての話し。

実際にはオファーが都合良く取れず週50時間稼働するのに7日間稼働なんてざら。

4日で48時間稼働出来るほうが稀です。

最近では割り増しオファーも少ないので60万の売上なんて上げられている人はほぼいないと思われます。

他の人も書かれてますが経費引いた金額で考えると、年収400万も厳しいでしょうね。

ボーナスや退職金や年金考えたら年収350万位のサラリーマンのがましでしょうね。

目先の金にしか目が向かず無知で人生経験も浅く搾取されてる事すら気づけない人はこの仕事を素晴らしいと思うかもしれませんが、ほとんどの一般人はアマフレなんて日雇い労働者だと思うでしょう。

ここで文句言ってる奴は大体40〜50歳くらいの社会不適合のおっさんです笑

事実、週4（1日12時間稼働）で月40万売り上げは超えてます。

12時間とはいえ、実際に配達に携わる時間は8時間ぐらいです。

7と12月は場所さえ選ばなければ60万は超えます。

時間がかなり余るので余った時間で勉強して独立するのも一つの手だと思う。

Amazonフレックス開始当初は割り増しオファーが選り取りみどり配達個数も5～10個/hでした。

現在では割り増しどころか時間も短くなりオファー事態がない。

配達個数も15～30個/h位の感じ。

そして現在の燃料高騰。

専業で考えるにはハイリスクすぎ。

隙間時間に運動がてら小銭稼ぐ感覚ならいいかも。

スタートアップの講習会ではナーサリー期間はD or Mステーションの６時間以上ブロックを推奨との案内で、またステーションのスタッフは余裕を持ってオファー取得した場合、初めてとか2回目とか把握していてナーサリールートで荷物量も60%程度でわからないことがあればスタッフかプロドライバーもしくはサポートですべて対応しているとの事でした。

現実は初日６時間ブロックで100数個、アプリの使い方を聞いてもスタッフ・サポートセンターほぼ知識無し。プロドライバーは知識があるが忙しすぎてそれどころではない様子です。

未配を出したら初回であろうが数日後、容赦無しに評価落ち、3回目の6時間ブロックで120個、9時30分～15時30分、配達区域まで45分、8時-12時の時間指定25件。

11時～12時30分、時間指定オンリーの全速力まわりで時間指定は配り切ったがなぜか15時にステーションから直電があり切り上げて戻って下さいとの事。

未配25個で誤配1(詳細不明)後日要改善に転落。

その後、４時間以下中心で時々オファーを取り、未配・誤配もないがいまだ要改善のままです。

４時間以上はデリプロの人のように名前だけで大体、頭に浮かぶ者か置き配不可を無視して置き配したり門の前に置き配するような者くらいと思います。

終了30分位前に切り上げの通達きてたなぁ。

ますます、厳しくなりそうですね。

熱中症警戒アラートがでようが最高気温更新するような灼熱日だろうが荷量を爆増してドライバーを苦しめてきます。体力に自信がないかたは夏はできません。

フレックスの名前の通りに「自由」かつ「不安定」です。

amazonの思惑としては普段はデリバリープロバイダーに頑張ってもらい、セール等の忙しい時期だけ追加でフレックスを使いたいです。

だから普段は辞められない程度ギリギリに仕事を絞ってます。余計なコストは使いたくないもの。

フレックスはあくまで調整弁。その自覚があれば大丈夫。

これで生活しようとか考えている世間知らずはいませんよね？まさかね。

真面目にやるほど馬鹿をみるシステム。

たまに時間が空いた時に出る私にはイベント期間中4ブロックで50000円。

いつも稼働してる人には6～9ブロックで10000～15000円の追加報酬。

配達個数もたまにしかいかないと少ないルートに振り分けられる事が多い。

真面目にやればやるほど苦しくなる。

謎システムを上手く活用するのはありかも。

通常都心部で良くて月40万程度。

地方では月36万程度が売り上げMAXである事。

これから、燃料費　車両償却費　タイヤオイルなどの消耗品　保険代　通信費　車検　車税金等8～10万引いたのが、会社員の総支給額みたいなもの。

これから、各種税金等引けば手取りは…

会社員ならボーナスや退職金など可能性あり。

年金は遥かにもらえる。

しかもAmazonフレックスは毎年経費削減なのか稼げなくなっています。

この先成長もなく先細りが見えているのに貴重な時間を費やして行くのは頭が…

本当に能力ある人はそんな事が分かるので自分たちで営業などして月60～90万売り上げていますね。

とても素晴らしい仕事です。

出来ないやつは不満が溜まり、出来るやつはとてもおいしい。

毎月週4で月40万行くのが当たり前。

これが出来なきゃ消えるだけ笑

数年見てきて配れる人間を潰れるまで使い倒して女性と老人には無茶させないシステムのようです。

知ってる女性はほとんど待機で、コース割り当てられても周りの6割か7割の荷量の簡単エリアだけです。

どれだけ未配で帰ってきても女性枠があるのか垢バンにはなっていません。

彼女はそれを自覚していて割増乗換えやキャンペーン24以内キャンセルをしていて真面目にやってる私は人間性を疑ってしまいます。

未経験でやる人は皆が書いてるようにやらない方が良いと思います。

YouTube日テレnewsのアマゾンの動画に見るとわかりますがあんな感じです。

単価100円以下で配達。

営業ナンバーの保険料も高く車も購入して辞めたら損するだけ。

長くやってる先輩方と話してると毎年段々と全体的に酷くなってきてると聞きます。

結構年齢層高い人でも働いてる方がいるのも事実。

ナビなんか補助程度位でしか使う事がない人や時間帯で混む道をわかってる方とかじゃないとキツイと思います。

全くの初心者でただ車を運転出来る位でやると夏場なんかヤバいですよ。

言ってるが、Amazonから下請けのデリプロのドライバーが、労働基準監督署から会社から雇用された、「労働者」と同様と判断してますから、業務内容がほぼほぼ同様なフレックスも「労働者」と判断される可能性はかなり高いでしょう。

そうなれば偽装委託となり、現在の形はなくなるかもしれませんね。

実質の料金を下げるために、

個数の増加

↓

同一物量での時間短縮

↓

割り増し料金の割増率や出現率の低下

↓

ボーナス的なものは撤廃

とやってきて次は何処を削ってくるのか…。

勘違いしないで。

アマゾンとあなたは雇用関係じゃないの。

仕事をずっと出す約束はしてないの。

あなたは好きな時に働ける。アマゾンも好きな時に働かせる。だからオファーが無いとか荷量が多いとか知ったこっちゃないわ。

嫌なら辞める。辞めないなら文句言わない。社会はそんな仕組みなの。甘えないで。

1時間当たり２０個なんて無理ゲーすぎる

信号待ちしてる暇があるならひとつでも多く配れって感じ。

サポートなんてだめだと思ったら、簡単にクビを切る感じ。

アカウント解除したらそこで試合終了ですよ。

未経験から無理ですよ。

私はアマフレ初期から稼働していますが、統計をとることは不可能ではありますが、見てきた限り半数の方は何かしらのかたちで普通にいますね。

ながく稼働しているとおのずとヤバいオファーの時間帯、時期等感じ取れてきて上手く立ち回れるようになりなんとなく続けられます。

嗅覚が大事ですね。

が！しかし確かに突然の契約解除はあることも事実？どうなんだろう、アマゾン側から何かしらの警告後改善されなかったとか？普通にやっていれば私はそうそうないと経験上感じています。(確かに荷量は以前に比べて倍近くなっていて大変)

現状宅配経験無しで生き残れる人は1割ぐらいです。

自分は経験無しで参入しましたが初めて1ヶ月で心が折れました。

ですが1ヶ月他で宅配を学び再び参入したところ、楽々行けてます。

休みたい日に休めてやりたく無い日はやらなくていいメリットはかなりデカい。

ある程度の機動力とセンスがあれば楽しく仕事が出来ます。

今までレスキュー受けた事は1回だけです。

5h以上のオファーであれば1hは必ず残して配完出来ます。

まとめて話すと全てのドライバーの平均値で仕事量が決まっているので出来る人はずっと楽できるし、出来ない人はずっと潰れていく実力世界です。

ps.個人事業主なので当たり前

Amazonフレックスを厳しい物量にしたのは、直ボ(在宅確認たもせず宅配ボックスに直に入れる)やら置き配不可を了承なく置いたり適当な配達で時間短縮して、自分は配達が早いなどと勘違いしている自己中ドライバーのせいです。

AIのルート作成は、最初はおおよその物量を設定しルートの配達データを集め、そのルートの配達出来る平均値で作成されてるようです。

ですがこの平均値には、当然自己中ドライバーの適当時短配達のスピードも加味されるため、真面目なドライバーはきつい思いをさせられていますね。

現在は、要領がよいドライバーはある程度スピードを落として、時間ギリギリに仕事が終わるようにしているようです。

そうすることで、その時間帯のブロックの最大配達個数を担当する回数も大幅に減るようですね。

自己中ドライバーが適当な配達して時短してるのは、現在では自爆テロとも呼ばれていますし、配達早くてブロックの最大配達個数持たされる事がふえ、不平不満垂れ流して、消えて行く傾向が強いようです。

酷い時には荷室の7割弱が飲料とオーバーサイズで埋まることがあります。

かなりの重労働なので女性や年配の方にはキツいと思います。

重量物やオーバーサイズが多いと考えて積まないと配る時に困るのにそんな時間はありません。

早く積まないと次のブロックの車がつかえてます。

15分以内に積み込み完了と言うのは荷量が少なく重量物やオーバーサイズがほとんど無い時のルール！

ベテランが慣れたエリアで時間内に配り切れないルートを渡し、未配レスキュー受けたら評価が下がる。

垢BANを恐れて無償残業する人が多数。

時間いくらで委託契約結んでるのに15分前着車をほぼ強要。

倉庫のバイト離職率は150％らしい。

(Amazon倉庫離職率で検索)

これは8ヵ月毎にそう入れ換えするような感じなんだとか。

これが普通に考えて異常なのは一目瞭然。

って事は

Amazonフレックスだけがゆる甘な仕事ではないことも想像出来ますよねw

20km先のアマゾンロッカー宛てを残し配完

終了後の予定を考えながらのんびり移動し、納品手続きをするもロッカーが開かない。

サポートへ連絡するも、30分待たされた挙げ句30km先のデリプロステーションへ持って帰れと。

待たされたお陰でデリプロステーションが閉まる時間ギリギリに出発することになり、間に合わなければさらに20km離れた本ステーションまで行く羽目になる。

あれ以来受けていない。

ここで愚痴ってる方は基本配達遅いと思います。

配達の速さの8割はルート決めで決まります。

残りの2割は宅ボの位置や荷物を探す速さ。

初心者は4時間ブロックまでで慣れてからやるのがいいです。

4.5からは荷量が一気に増えます。

美味しい時間帯のブロックやステーションはあるので地道に見つけてみてください。

自分は都内でやっていますが初めてのステーションでも1時間20〜35は捌けます。

レスキューで良く見かけるのがご丁寧に不在票を書いてる人。

時間の無駄なので書かないで大丈夫です。

全てアプリからわかる事なので必要ありませんしクレームなんて来ません。

置き不可以外なら直ボして下さい。

置き不可でも置き配する時もあるし、宅ボいっぱいならオートロック前に置き配する時もあります。

それでも評価は一番上のとても良いです。

Amazonで丁寧な仕事しても意味ないです。

Amazonは一番楽な配達業なのでこれが無理なら他の仕事探した方が懸命です。

稼ぎたい金額にもよりますが1週間49.5時間までしか働けないのでメインでやらない方がいいです。

稼げないと言われている方もいますが4時間ブロックなら1時間半〜2時間で終わるので時給5000円前後になります。

美味しくないわけないですよね。

適当にやってちゃちゃっと稼ぐのAmazonflexです。

もっと利益が上がるようにと動く、それはAmazonフレックスも同じ。

最初の立ち上げでは、ジャブジャブ資金投入でかなり甘い汁を吸えました。

その後、試行錯誤を繰り返し、現在は

デリプロ＞ハブ＞フレックス

のようで、最近のフレックスドライバーは安い料金で使われ、とんでもない仕事量(配達個数／時間)で、かなりのストレスを受けています。

Amazonは数ヶ月単位で変化していきます。

安定した収入は、ほぼ見込めません。

数ヶ月先にはフレックスも多少良くなるかも…いや今までの経験では、改善と見せてほぼほぼ改悪しかありません。

私個人の予測ですが、今後フレックスから搾取する事が出来なくなったら、ハブやデリプロを厳しく締め付けていくとおもわれます。

Amazonで働く人々の離職率みれば、どんな状況で仕事しなくてはいけないのか、わかりやすいと思います。

このオファーがほとんど無い状況で、まだフレックスドライバーの募集してるのは、ドライバーの事などを全く考えてない証拠でしょうね。

ドライバーの安全が第一となっているが、私の知る限り自損事故や人身事故などの事故の多さは異常。

その異常なほどの事故の数が、異常な仕事内容をものがたっていると思います。

宅配なんて誰でもできるって懐うから気軽に参入するんだろうけど、正直簡単な仕事じゃないよ？

車まで買って、脱サラして、そこまでやるリスクとかしっかり見極めないと

タクシーとかもそうだけど、運転好きってだけじゃ無理

これからやろうと思ってる人は、よく考えたほうがいいと思う

完全業界初心者からスタートしたけど割りとこなせてた。

ただこれは稼動エリアが田舎だったのもあるから都会で商業施設やタワマン多数ならきついと思う。

アプリは使いやすいが日本語じゃなくて外国語優先。

うちの緑ベストはとても良い人だった。

メールサポートは論外。

一番の問題はオファーが少ないし出てもフーデリのピークタイムと丸被りしているのでわざわざアマフレするよりのんびり出前館やウーバーやったほうが良いという点。

しかも雨の日なら間違いなくフーデリの方が稼げるし、軽バンなら車内待機でPC使いながら別の仕事もできるってなると、じゃあやる意味あるか・・・？というとあんまりないんだよねって結論になった笑

横浜エリアOEJ⭕️ステーション

5時間半ブロック

140個最近当たり前

午前指定もめちゃくちゃ

マジで荷物増えてます。これは辞める人も出てくるだろう。間違いなく、ナーサリーの方

ナーサリー期間終わったら地獄

自分も含め嫌なら辞めろって事だと思う。

だが、広告に騙され軽バンを買い、脱サラ、なかなか辞めるにも辞められない…

ここで愚痴言うのも、自分でも良くわからん、

レスキューはお決まりメンバー

『委託』だからって…

何もかも基準が分からない

1.アーリー(30日先までのオファーがみれる)の取得や維持の基準が最近特に不明瞭。

2.あなたのためのオファー(31日先のオファー)の基準が全くわからない。

3.アカウント停止の基準もその時期時期で違う。

4.何でもAIのせいにして、アカウント停止をちらつかせ無理難題な仕事を強要する。

5.そもそもオファー(仕事)がないから、安定した収入を得る事が出来ない。

Amazonフレックスでの専業はかなり難しいです。

オファーが取れなかったり、オファーが取れたとしても厳しい仕事で精神的にかなりやられる方が多いですね。

結局、割に合わないとほとんどの方は専業を断念、隙間うめるため仕事位に考えるか、撤退していきます。

アマゾンフレックスとAmazonデリバリーの違いってなんですか？

オファーを受けるにはどうしたらいいですか？

兵庫県で稼働してます、Amazonです

毎日が勉強で、理不尽なことも沢山ありましたが今は楽しく働けています。

まずステーションは二つに絞りました。配りやすい地域、ステーションで働いている人の人間性を見て絞りました。

それからアプリの評価は毎日チェックしていて見覚えのない未配などがあった時はすぐにメールを送り、異議申し立てをします。データ上の不具合なのか知りませんがしょっちゅうあります。

それから荷物の量が多すぎて配れない時なども報告しています。

電話の対応はちょっと、、、って思うこともありますがメールの対応はしっかりしているのでメールをすぐに送ることが大事だと学びました。

ワークライフバランスがしっかり取れて楽しいです！

アマフレで、と言うか宅配でナビは使うな。

件数が少ない時はそれでも間に合うけどナーサリー終わってからそんな事してたら絶対配りきれないぞ。

ナビは少し離れた場所へ移動する時に補助的に使うくらい。

ナーサリー期間７回目で住宅地110件これは多いの？

ピンズレやナビが無茶苦茶なルートを案内するため慣れていない地域だから時間内には無理でレスキューくらった。

こなせない奴はいつでもお引き取りくださいってか？

配達員は使い捨てなんやろね。

事故らず怪我せずに淡々とやりますわ。

初心者で始めたけど、最初アプリになれなく時間かかったし誤り配送で評価どんどん下がる。

慌てて配送中事故。

借金して別の車両準備し、結局最後の配送にタイムアウト、全部配送できない為契約解除されました。

初心者に教育出来ないなら初心向けに募集するなら、ストレスばかり。

底辺な仕事だと思う

ガス代が高いので報酬からガス代を引くとどこかで気軽にバイトしてた方が良いと思う

荷物量が多く時間制限もあるので人を事故に巻き込むリスクが高い。これが1番怖いですね

あとは緑ベストのひとが勝手に荷物を増やして気に食わない人を辞めさせていく傾向にある為

Amazonが悪いとも言えない場合が多い笑

緑ベストが原因でaiがバグるというのは

本社からよく電話で謝罪連絡がくる

ぐちを言うなら辞めればよい

個人事業主なんだから、アマフレにこだわる必要ないでしょ？

仕事をするしないは、個人の裁量

まあ、オファーなくて稼働できないってのはありますけど

それでもやってるのは、旨味があるからでしょ？

何なら他の宅配やってみればわかりますよ

朝早くから自分のコースの仕分けして、ルート考えて…

休憩取れないんじゃなくて取るんです

トイレにもいけないじゃなくて行くんです

飯食えないじゃなくて食べるんです

個数やコースは自分ではとうすることも出来ない定数

時間配分や回り方はどうにでもできる変数

定数を動かそうとしてもどうにもならんでしょ？

そんなことに労力使うなら！いかに効率よくすすめるかに労力使ったほうが良いかと

みんながやり切るからだめなんです

みんなが早く終わらせるからだめなんです

ピンの番号順に回らないとだめではないんです

少しの工夫でやりやすくなるはずなので、頑張ってください

おいらは撤退して他のことやってますけど((´∀`* ))ｹﾗｹﾗ

私もアマフレの方からレスキューされた事あります。（待機からのレスキューじゃなく）

レスキューに来た方が残り後少しで終わりの時に、サポートからではなくプロドライバーからの連絡来てレスキュー行って言われて来た方いました。

その方は親切に手伝ってくれましたが。

何がこの人が言ってる事はデリプロの事？

アマフレの事話したんだけど修正してくれませんか？

きちんとした情報を書いてください。

アマフレ歴3年です。

最近は割り増しもなしで定価のみ、物量も増え稼働時間カツカツです。

逆に感心するのは、稼働時間内カツカツで荷物渡して来てるので、良くも悪くもよく考えてんなぁ…笑。て感じですね。

そこは、もう慣れてしまったので別にいいんです。アマフレの利点は好きに稼働出来る所なんで。

問題は、サポートの質ですね。

部署が違うからわからないとか、テンプレメールとかそう言うのです。

全部情報閲覧できるのは、セントラルオプスの人間だけで、その他の部署は与えられた役割しか出来ないので、テンプレ返答しか出来ない事です。

サポートの意味とは？と思う事が多すぎるんですよね。

あとは、人間によってサポートの質のバラつきが酷い。

ある単語が含まれてたら、この返答をすると言う仕様なんでしょうが、もう頭抱えてしまいます笑。

いや、日付とか伝票番号とか状況説明しとるやないかーい！て言う内容にも、テンプレで帰って来ます笑。

そのサポート担当の名前を確認するんですが、大体同じ人間がやってる事があります。

んで、日を改めて同じ内容をメールすると、別の人間はちゃんと対応してくれて事なきを得た事がしばしばあります。

本当に、サポートがいいかげんです。

甘フレと辛フレ

常時コース有りと常時レスキュー待機

その他にも書き足らないことがいっぱいありますが

結論から言うと 楽な人は楽で辛い人は辛い コースなのかなと

個人的には メリットのある部分があるので今も続けてられますが

正直 オファーがなくなってきてるので そっちの方が心配ですね

ヤマト、佐川、郵便局　では働けないものです。制服とか、身だしなみが気に入らないので…

その点、自由な格好で働けるメリット。

ルールが少ない。

5.5時間、27日平均で働いてます。

燃料2000円だから、9600円？から2000円引いたら7000円　27✖️7000🟰18万9000円か。

悪くはないと思う。

走り方は、順番に回ってたら終わらないよ。

これ、YouTubeとか見ても理解不能です。

為になった事は2割くらい。

専業だけど、病んでるから長時間働けません。

日本の運送業をもっと自由にして下さい。

政治家の皆様へ。

単発セールの割増がない。痛いよね。

普段の荷量よか増える。

なのに値段は同じ。

なぜセールになると箱がデカくなるのか？

バランス悪いから腰に負担がかかる。

あと数も、1.5〜2割増す。

ロールボックス2台だから、単純に倍だよね。

なぜ割増しないんでしょうか？

アマフレ歴2年目です。

契約解除2回くらいました。

1回目は24キャンセル事情があり仕方なく…

2回目は意味深な交通違反…多分緑ベストがそうさせた。

アマフレにはアカウントを握っているのか、再復活を促すのは分からんが、エスカレーションチームって謎の組織がいる。そいつらにとにかく文句と言うより、脅せばアカウントは1ヶ月以内に復活する。

アカウントが契約解除になった方、おそらく

水曜日ではないでしょうか？

水曜日は振り込み日、振り込んでさようならをするのが、Amazonフレックス。安定　

しない。副業ならいいと思う。美味しいオファーのみ

これだけの人は正直、いつ首になるか分からない覚悟で…

契約解除2回目から復活より。

2024年2月免許証の更新をしました。

免許証アップロード後うまく行っておらず期日になってアカウント停止になった話を聞いてたのでアップロード後電話やメールをしてアップロードが終わった事をAmazonサイドに報告し情報更新の確認のメールを受けました。

ですが期日が来ると突然アカウント停止…

その後電話メールをして次の日にはアカウント復活しましたが何故か？2週間分のオファーが消えてしまい毎日120分前の荷物受取のお知らせ、ブロック破棄のメールが届く始末。

まだ荷物が多いとか愚痴をこぼすのは良い方でいきなりのオファー消され仕事が出来なくなり困ってるところです。

免許証のアップロードのミスはサポートに聞いても珍しくないようで困ってますと話してました。

サポートに電話で相談しましたがオファー関連はメールのみの対応だそうでメールを送っても明確な返事が帰ってこず、このまま2週間が経つのでは？と思ってます。

現在Amazon flexユニオン　労働組合に相談中です。

最近はデリプロから流れてきた人や外国人も増えてきて質がかなり下がりましたね

バックぶん投げたりバックに荷物入れて引きずったり、取引先の備品を雑に扱うのは社会人としてどうかと思う。まぁろくに働けないような奴らの集まりみたいだからな

トラックから軽貨物業界来たけど、飲料が重いだの多いだの階段だのって弱音吐いてる奴らばっかりだな、軽貨物はできても2トン以上は乗れないだろうな。

10回以上やった事あります。

ピンが残り数件になるとお願いの電話がかかってきます。

断る事もできますが断った同じSTの人は半分待機でも一切待機に選ばれませんでした。

あと電話がくる前に配完しアプリを落とすとなぜか怒られたと聞きました。

今は昔みたいに余裕がないのでやってるかは知りませんが1コースを2人で割って何時まで待機みたいな事をしてるみたいです。

私はマザーに行かないんでベストに会った事も名前も知りませんが待機、分割メンバーから外されてますんで常に1ルートですけど。

終了してからレスキューてことはピン残しさせれられた？それか持戻りがあってSTに戻った？もし完配したならアプリが終了し集荷できないので、ありえないことなんですけどね、もしピン残し、あるいは持戻りの際にレスキュー行かされたならそれはそれで指揮命令なので完全にアウトとなりますね。稼働して４年になりますけど、僕も終了してからのレスキューはないですね。そのSTはよほどイレギュラー的なことが発生したのかな？

私もアマフレですが、自分のコース終わった後にレスキュー行ったことあります。

スプリットとかではなく、単に早く終わったからです。

なんなら自分のコース終わったあとに電話きてステーションに戻り、他の人の未配分を渡されたことあります。

もう一度言いますがデリプロじゃないです。

自分が聞いたことないからといって断言しちゃうのは阿保やな。

アマフレですが配り終わってからレスキュー行かされたことありますよ！

なんか知らんけど、アマフレは日々進化してるし、退化してます。褒め称えてる人って頭悪いのか？

行くステーションにもよるし。

デリプロステーションなんて個人事業主が言ったら甘えん坊のデリプロちゃん達のケツ拭いてやるか、外人さん達の残り物→ 道が狭い　やりにくい　電話　メール　奴らはやらない。

デリプロステーションに残るのは外人。

そもそも、Amazonが外人ですので。

あちらのやり方に合わない日本人は辞めていく方向。　

置き配不可、時間指定まみれの物を平気で渡してきます。

それで未配扱い。

デリステには行かない。

まぁ、定価では。合わないから。

個人事業主の方は、Amazon専属でやりたいなら、副業というか、何かしらの収入を持ってから挑んだ方が良いです。

下の人が書いてますけど、アマフレで待機以外の人に、レスキュー行かせるのって聞いたことないですよ？

早く終わりそうだからレスキューに行けとか、直接契約のフレックスのドライバーには指示できないはずですので

この人が言ってるのはデリプロのことかと

あんな人たちと一緒にしないでもらいたい

業界初心者の方はやらない方が良いと思います。

車や営業ナンバーなど保険料が高いです。

もし未配や誤配が多くて垢バンになったら仕事も出来なくなります。

調べればわかりますが事故や駐禁とかで罰金になった方も結構いると思います。

アマフレ配達が終われば報酬貰えます。

いやいや配達早く終わりそうな人に電話が来て他の人のレスキューしに行くパターンがあります。

これ知らないってアマフレ経験あんまない人でしょ？

知ってて書かないのかな？