アマゾンフレックスの口コミ・評価

みなさんが言っているように仕事が取り合い状態で取れません。仕事量に対して明らかにドライバーが飽和状態です。なのに募集は続いている。車をアマフレのために調達すると痛い目に遭うのでおすすめ出来ません。
成績に応じて契約解除になるので、いなくなるひとの補充で常に募集しています。ただ、宅配経験者には良いかもしれません。未経験者には厳しいでしょう。

態度悪いです！上から目線 皆さんの前で
こちらはちゃんと見てるからね〜
アカウントに傷つくよ〜と
何様！こっちはAmazonの顧客でもあるんだよと思いました

個数は運次第でわざと遅れて行って荷物無しや荷物少ないレスキューを狙う者もいます。
最初から配達していると損した気持ちになる。

特に都内（タワマン）があるエリアは未経験者には出来ないと思います。
田舎エリアは都内より個数が少ないかもしれませんがその分走る距離がかなり延びます。
どっちもどっちですが安定に仕事したいのであればコンビニとかでした方が良いと思います。
高いお金出して軽自動車を買ってアマゾンやる方がいますがそのお金を回収出来ずに辞める方もいるみたいです。
やるなとは言いませんがやるなら相当な覚悟で望まないと駄目だと思います。

アマフレ始めて、一月位ですが、配達地域が明らかに偏っている、都心部が殆どでタワマンが何軒もあり初見ではてに負えない物件が何軒も組まれている宅配経験者でないと簡単に心が折れてしまう、未配をだすと上から物を言われる。
必死にこなしても同じ都心部を当てられわざといやきちをされてるとしか思えない。
場所により難易度が全く違うのに稼働時間だけで個数を割り当てるのはナンセンスもっとエリアのローテーションが必要。

私自身はコロナが騒がれ始めた辺りで始めて、優先オファーを取り始めてからは、週40〜50時間の仕事を入れられていますが、コロナの関係で転職、軽貨物業に新規参入される方も多いようで、一部を除き、全国的にドライバー飽和状態で、定時オファー取得は運要素が強く、安定的な仕事量の確保は相当難しい現状です。アマゾンフレックスの求める配達員基準値をクリアし、優先オファーを取れなければ生き残れません。他の仕事のアテがある方で選択肢の一つとしてなら有りだと思います。

副業ドライバーです。
オファーの提示方法が変わってから、めっきり仕事が取れなくなりました。
本業として働く覚悟が無いと継続は難しくなったと思います。
ただ、売上の限界が45万円ほどなので、稼げる仕事ではありません。
アカウント維持へのプレッシャーは相当なものなので、決して楽な仕事ではないです。
事故と駐禁取締りも大敵です。

品川STと某STを半々で稼働してます。
品川STは皆殺気立ってますね。雰囲気最悪です。
品川のタワマンは一軒一軒、在宅確認してると間に合いません。直ボックスに入れましょう。でないと未配です。
AIが同一住所だと配達時間必要ないと判断していると思われます。

Amazonは日本の宅配に関して人材を育てる力や、配達する上で重要となる建物のデータや蓄積されたらノウハウを持っていません。それが何を意味するかと言うと、理由はどう有れ配達完了率の高い人材だけを常に使い続けると言う事になります。
平均数ヶ月程でアカウント停止または、自ら撤退していく人間が殆どです。

先程アマゾンから契約解除のメールが届きました。主に品川区や大田区を配送していましたが、事実、誤魔化す連中が多いこと多いこと。配達完了の写真をメールにて送れるようになっているにも関わらず、届いていないと嘘を言う輩が多く、それが原因で契約解除になったのかなと。
誤配防止はゼンリンの宅地図アプリも使用しているのでまずあり得ないし。

8月に始めて3週間程経ったとき、急に仕事が激減。
話にならない仕事量。仕事量は保証されないのはわかりますが週一、週二くらいの仕事では収入にならない。それでも新規の募集はずっとしており仕事もないのに研修のメールは来る。

アマフレ川口にお世話になってます。
荷物少なくていいんだけど、地域柄なのか不在が多くて大変。
西新井らへん置き配不可も多かったので注意。
しかも徐々にオファーも取りにくくなってますね。

前はオファー少なかったが、最近はオファーも多くて仕事バンバン取れる！

日々工夫してけば問題無く配達完了します。
ハートを届けてますから。大事にしたいですよね。日により場所、物量は違うけどいいんじゃない？物量見て荷物投げてる様なドライバーは尊敬出来ないな。

品川とか天王洲アイルあたりとか大きなビルが多くて初めて入った時に未配を出してしまいました。
あと駐禁もめっちゃ厳しいです。
このエリアで既に2回やられてます。
自分の配達スキルのなさに落胆する毎日です。

最近はオファーの数が多くなり仕事無しの日がなくなりました。
荷物の量はドライバーの能力により調整してくれている？ようなので安心です

５月は2万以上
６月は1.4万意味わからない。
配送個数はかわらない。
スタッフの態度も悪い。
太田はグッド

アマフレ最初の頃は楽なオファーばかりでよかったんだけど、今はかなり悲惨な状況。
単価がズルズルと下がり、個数は増えてドライバーの負担が増してる。
都心部なんかはタワマンにはまっちゃうと全然配れない。
一日頑張って1万6千円いくのがせいぜいです。

アマゾンフレックス成田に入ることが多いけど、他の倉庫よりも荷物が少ない印象。
だいたい5時間稼働（走行距離80～90kmくらい）で50個くらい。
最近はオファーが一時期より増えた気がします。

2019年6月にAmazon Flexから契約解除のメールが来ました。
メールには『配達完了率』『配達予定時間内率』『配送完了のスキャンの正確性』がAmazon Flexの基準に達していないからとのことでした。
正直、心当たりがなかったので納得いってませんが、どうしようもないので今後はAmazon Flex以外の仕事で稼いでいくしかありません。
せっかく仕事にも慣れてきたところだったのに、とても残念です。