ピックゴーの口コミ・評価

15万以上の入金は10%の手数料って書いてありますが、25万以上だと思ってました！
すべて事実らしいので信頼できますね

手数料は少なくとも30パーセント引きで、ポイントという形で仕事の案内が出ます。(ポイントには消費税が付かない)
高速代も荷主から往復分出てるのに30パーセント引きで含まれています。(付いてない案件も有り)
入金依頼すると15万円以下は15パーセント手数料、15万円以上だと10パーセントの手数料を取られます。銀行の振り込み手数料も別に取られます。
つまり、40～45パーセントの利益をピックゴーは取っている訳です。
それでも仕事が取れたら良いですが、全く取れません。
ピックゴースコアも、スコアが上がる案件を運行しても何の理由もなく点数が下がります。
ピックゴー社員のサポートの人達も理解出来ない仕組みのスコアで、説明も出来ない。

何十年も前からトラック運送屋にはネットワーク配車システムがあって、関東の車が配達先の九州から帰り荷を積んでくる事もできた。
軽貨物運送屋は個人事業者のために支払い口座や連絡先などの連帯がないため探しようがなかったので、このアプリ会社CBcloudさんが始めたPickgoは我々プロの仕事人からすると待ち望んだ夢のサービスである。
軽貨物素人は『手数料を10～15％も引かれる』とか『高速代のない長距離仕事がある』だとかマヌケな事ばかり言うが、他に事務手数料などを取らない手配会社があるならそこへ行け(笑)ある訳がない。
やりたい仕事にだけエントリーして当選すれば楽しくやる
本業をもっていても年会費も入会金もかからないので加入だけとりあえず…みたいな事業者もいるが、このシステムなら専業でとことんやるのが一番おすすめだ。

見事に50件落選笑えます
自分で仕事 くらしのマーケットや
ジモティーでとっていますが、 ピックゴー取れない。
運べるは早い者勝ちでとれますが、
安い！
ちょうど用事があって新宿に行くとか 用事があって 調布にいくとか そんな時は 交通費を稼ぐつもりで、
ハコベル。ピックは全然だめ。
チャーター便 エントリーしてないけどどうでしょうかね企業配送とか 建材配達とか。

地域格差はあります。アピール努力も必要でしょう。何らかの癒着もあるかもしれません。
ほぼ誰でもドライバー登録できてしまう現状ですから、仕事量とのバランスも悪いはずです。
とはいえ他社のマッチングも似たり寄ったりなので、全て承知の上で利用すべき。

荷主さんは知らないと思いますが.......
長距離や高額な案件ほど素人が来ると思っててください！
スコアが足りないと、高額案件はエントリー出来ないようになっている。
よって、遠方や難しい案件ほど、プロはエントリーできない仕組みです。
そのスコアが高くなるには、お買い物案件かお弁当を配達をするしかない。
運送業に本気で取り組んでいる人ほど、高額案件が出来ないという信じられない仕組みです。
依頼する方々は、このことを知っているのかな？
日々、お買い物をやっているような人に高額な費用で依頼していることを・・・

専業では、到底食べて行けないと思います。
車を用意して、保険に入って…出費の方が多い。
エントリーしても、殆ど落選！最低運賃の仕事が取れれば良い方！
仕事をしても、スコアーが下がる！
どこかでアルバイトをしている方が良いのではと思います！
飽和状態ですね…

いくら副業っていっても何十回エントリーしても仕事が確保できない。
しかも地方の案件なんて東京に比べると何十分の一いやもっとだろう。
一日中へばりついて携帯を見てるんだったら、他で単発のバイト入れた方がまだ堅実に
確実にお金が得られる。
新規者は空いた時間から都合よく案件をこなしてお金をゲットみたいな妄想で来てる人がほとんどだと思うが、はっきりそれは出来ないと思った方が良いです。
とりあえず今の状況じゃまともにドライバーの数に対して案件が少な過ぎる。
倍率が果てしなく高い。

欲しい時に必ず届くという保証がないので、利用する価値なし。申し込んでから近くのドライバーを探すが、いないと自動的にキャンセルされて、違うお届け時間に変更したい場合は一から申込し直さなければならない。それでも届く保証は無し。もう2度と利用しないので、支払いのデータも含めて登録抹消をして欲しいとお問合せフォームから何度か連絡しているのに、一向に返事がない。お問合せに関しては営業日4日以内に返信と記載されているが、どうなっているのかわからない。

幸いにも定期の仕事が安定してあるのでピックゴーはあくまで副業です。
それでも空いた時間を利用して月に２０件～３０件くらいはエントリーします。
そのペースでいって2月に１件当選して以降は次の当選は7月。ほとんど諦めモードでエントリーは続けてます。案件決定通知が来たほうがビックリしました。

今回のポイント制の改変でドライバー離れよりも荷主離れが進む。
荷主は基本ドライバーを固定したいから常に同じドライバーを選ぶ
しかしポイントが足りないからエントリー出来ない状態が発生荷主としては信頼してるドライバーを選ぶ事が出来なくなってしまった。
その結果ドライバーと荷主が直接契約する事になりピックゴーは無用のものとなる、そらすら理解出来ない運営はさっさと会社畳むか佐川に譲渡すればいい、あんな金にならない買い物代行なんかしてる場合ではない。

やりたい事はわかる。
ただ…
誰でも簡単登録→仕事舐めたウマシカと、経験豊富なドライバーが同列
全国どこでもマッチング→飽和状態
それを解決するために
スコア制度と買い物案件→過疎地死亡フラグ
ドライバーを詳細にデータ化するため、運行実績なるものもあるが、詳細はブラックボックス→ドライバーに疑念が生まれる。
やりたい事はわかる。
ただ、こねくり回して着地点が見えなくなったのかもね。

ドライバーは食えません。
エントリーしては落選だらけで苛つく。
極少数の上位勝ち組
大多数の仕事すらない負け組。
に分かれます。
自営ドライバーを馬鹿にしてるので
外からピックの荷主を切り崩す猛者が出てくるかな。

とにかく当選しない…エントリーして、暫く時間が経って落選が分かる。
案件が出てきたと同時にエントリーしても同じ…最初から配送業者は決まってるのかな？
ほんとに個人で動いている事業者には厳しいです。法人登録で数人のドライバーで動いてるとこしか活用できないような気がします。

低い点数のまま、当選もせず点数も上がらず、最近は諦めてます。
日にちが経過すれば、スコアリセットとか考えてほしい

癒着が酷すぎます。
荷主が選ぶってなってるけど荷主は佐川急便なので各営業所のお抱えドライバーしか当選しません。
新規ではほぼ取れません。
いくらかバックするので全部自分に回してくれって営業しに行くと当選するのではないでしょうか？
本来の荷主の元に取りに行くならまだしもほぼ全て佐川急便の営業所に荷物を取りに行くのでわざわざこんなシステムを作る必要があったのかなと思いました。
あと単価が安い。
創業者は御大層な理念を言われていますがただ搾取する側に回っただけのような気がします。
それでも利用しないと生きていけない自分が悪いのですけどね^ - ^

じゃ仕事少ないからって安くする企業よりましです。
使い方さえ心得ていればいいシステムです。
当選してる人がいる事は事実！当選しない人はそれなりに考えるべきだと思う。
なんでも自分以外に責任を持つべきでは無い

先日、ピックゴーの登録ドライバーが2万人を突破したということですが、どう見てもそれに見合った案件がないのが現状。
また、最近のコロナの影響もあって新規で軽貨物始める人も増えることも考えると案件取るのがどれだけ大変か。
だいたいですが20件エントリーして1件ゲットっていう状況です。

専業で軽貨物やってます。
一応の警告として口コミ投稿すると、ピックゴーは副業でやるものではありません。
今の状況イメージは、案件1に対して50のドライバーが我先にとエントリーしている状況です。
専業でやってても満足に案件が取れない状況です。
副業でやるならまだアマフレのほうが稼げるけど、アマフレは宅配だから最初大変だと思うけど、そこは頑張れ！

朝から夜までエントリーしまくって落選もしますが今のところ連日当選してます(^^)
副業でやってますが楽しくやれてていいように稼げてます。
これからも頑張ります！

全く仕事取れない会社だね
幾らエントリーしても何も取れない
事務所にメールすれば
あなたの努力がたりない！
だって もう5日も仕事ない
誰か他の仕事紹介して〜

本業は企業の専属ドライバー（ルート配送）しながら、副業としてピックゴー使ってます。
確かに当選の難易度は日に日に増してるように感じますが、それでも取れる日は取れるし、日によっては2万とか越える日もあります。
ピックゴー一本でやるのは厳しい思うけど、副業として取り組む分には満足しています。

都内（江東区辰巳）に一日張り付いて待ってみましたが、一度も当選しませんでした。
以前、ユーチューブでピックゴーに取り組まれているドライバーさんの動画でもおっしゃっていましたが、今は本当に案件の数とドライバーの数が釣り合っていなくて案件の争奪戦状態です。
今日は精神的にもやられました。