アマゾンフレックスの口コミ・評判

初見で訪れる大型マンション。

これが大きければ大きいほど駐車場所も入り口も分からないし、宅配ボックスの場所も分かりにくいケースが発生する。

それを理解するまでに大量の時間を消費させられる。

こんなのをルートで回らないアマフレに入れるなっての。

委託に混じって働かなきゃいけないアマフレは、ハートに毛が生えてるか、コミュ力が鬼レベルじゃないと無理よ。

ルートで慣れてるってだけで早く配れてる委託のやつらに舐められるから。

集荷した荷物を元にAIで配達順が組まれるんだが、順番通りに回ってたら100%終わらない。

仕方なくマップに切り替えて自分で組み立てるんだが、ピンが重なってるのでいちいち拡大しないといけない。

これを1時間に20回以上も繰り返すストレス。

しかもナビが70%くらいの確率で反対方向に向かわせる。

前回の軌跡から進行方向くらい把握できないんか？

通れない一方通行を指示したり、車で入れない道を指示したり、家から離れた場所で案内を停止したり・・・

アマデビューさんナーサリー3日目で6時間120も出されちゃったんですね。

ナーサリー期間は無くなったのかな?

初心者でいきなり激安単価で働かされて、可愛そうです 。

これをみたら評価1にするしかないと思いました。

こんなに安い単価で今は働かせてるなんて...

最近は持ち出し個数が異常で1時間20個以上は全部バラバラな宅配とかなら無理だし、ちょっとでも範囲広いと無理でしょ。

あと、ステーションの人間が知り合いのドライバーの持ち出しを他のドライバーに配らせてるという噂をよく聞きます。アメリカまではこの情報届かないか笑　（広島STの話）　東広島STは荷物の種類区分めちゃくちゃで草。

道に詳しい地元民かつ軽貨物経験者でもなければ絶対に配りきれない

7時間で140個とか当たり前に渡される

終わらないと配完率が下がって最悪BAN

BANを回避してもオファー減らされるからサビ残必須

確かに置き配は多いけど全体の7割くらい

置き配は横殴りの雨の時とかは袋に入れないとダメだから余計手間がかかる

あと強風の時なんかは飛ばされない工夫も必要

ちなみに商品が紛失したりダメになったらドライバーの負担

不在だと客に2回電話して駄目なら不在票を書くんだけど、ここまで苦労してるのに何故か未配扱いになる

電話はAMAZONに履歴が残るからしないと評価が下がる

さらに車で行けない場所とかエレベーターのない団地の5階に飲料2ケースとか普通にある

と言うか不便な所に住んでる奴の方が送料無料のAMAZONを利用する

これを豪雨の中でも持って行く、そして不在・・・

日時指定でも普通に不在が発生する

これに事故渋滞や道路工事とかが加わったら完全アウト

ブラックフライデー、プライムデー、サイバーマンデーにタイムセール祭りの翌日の悲惨さは想像に難くないだろう

これで14000円、ガソリン代を引いて13000円くらい

今は消費税で10%多くもらえてるがインボイス制度で持ってかれる

アホらしいから5日くらいやって辞めた

仮に2万円もらえるとしても絶対やらない

UBERや出前館の方が圧倒的にマシ、てか比べるのも申し訳ないレベル

ちなみにAMAZON創業者は世界2位の大富豪だそうです

個数は1時間10~15くらいが、人間が焦らず事故せず周れる数だと思っています。

最近のブロックは1時間20個は周らせますね。

アマゾンフレックスはドライバーの技術がとても重要で、時間指定や移動時間、ピンずれなどトラブルにちょっとでも見舞われると、ペースか乱れ、焦り、危険が伴います。

レスキュー無しじゃ周れないとステーションで集荷でしてて思って配達していたら、なぜかレスキュー来ることはなく、未配が出て持ち戻りになりました。

自分的には、あまりレスキューに来て貰ったこともなく、未配が今まで余りなかったのですが、自分もレスキュー要因でレスキューしたこともあるので、こういう時に俺のとこにも来いよとステーション側に思いました。

とにかく配れない数を集荷させるな。1時間20個は戸建て置き配、宅配ボックスや狭い地域でないと無理。

前回レスキューでステーションで待っていたら、高齢者のドライバーが「わし、こんな個数配達出来ない」と、ステーションのスタッフに話しているのを見かけ、車の中でレスキュー先を教えて貰うのを待っていたら、スタッフが来てこの荷物を集荷して下さいと、さっきの高齢者が話していた分からあきらかに持ってきていました。

おい、おい、それレスキューでその高齢者は俺が配る分ちゃんと未配処理されるのか?キレそうになりましたね。

配る前にステーションで持たされた分は、俺が知っているかぎり、その高齢者以外は俺も含めて、責任持って現場まで何も言わずに運んで、配れないならレスキューして貰っている。

それなのにステーション集荷でスタッフが個人的に他のドライバーに押し付けたり、頼んでいるならそれは許されるのか?まあ、次はハッキリとステーションスタッフに問いただしますが。

最後に営業時間外（BC）の会社などの配達を土日や夜のブロックに集荷させるな持ち出すだけムダだろう。

アラフィフで運送業全く未経験で初めましだが、昔から要領は良いのか、初日こそはレスキューお願いしましたが、2日目から1時間20個平均、1週間で1時間25個配れるようになりました。3日目に6時間ブロック120個団地満載でしたが1時間弱余りました。時間も余って実稼働も少ないし、残業無いし、ほとんど置き配だし…皆さんが言うほど過酷ではないかな…

多くの批評に賛同できる私は契約解除していただくよう、登録しているメールアドレスで伝えましたがドライバーへの定期的なメールは配信されています。

そのこともメールで伝えたのですが、謝罪は無く定型分で返信（要約すると『ご送信されていました。』と。）がありました。

サポートセンター？には中国人スタッフが多いからでしょうか…こちらの文言が理解できないのか知りませんがいい加減だと思うので管轄省と横須賀の組合には報告させていただきます。

個人契約より法人契約が増え始めたもっと早い時期に見切るべきでした。

配達個数をこなせば、こなすほど配達個数増えて、キャパオーバーする。燃料も自腹なので、割りに合わない。配達単価は個数単価で計算すると約一個あたり85円ぐらい。交通事故、誤配、破損があると、全て自己負担。絶対やめた方がいい。配送ステーションのスタッフの対応が悪く不快になる。

昨日初めて行ったけどみんなの口コミ見て最初は少なく仕事覚えれると思ったら最初から97個あって必死で配ったけどレスキューされました。

最初からキツかった