アマゾンフレックスの口コミ・評判

だいたい7.5hのオファーが多いけど、ステーションから近場だとかなりの件数、件数少なくて油断してると一件一件めちゃ遠い。。

車も自分も常にダッシュ、トイレ行く時間も微妙です。

AIのナビも届け場所と反対側さしたり、とんでもない山道(下手すれば歩くくらいの道)通す上、夜暗すぎてかなり危険。

高評価はしたいがAIがまだまだ未熟な為このくらいかなと。

配送ルートをAIが作っていて凄く走りやすいですが、

【ピンずらし】がなければです。

Delivery Partner（DP）は、わざとずらしたり、そんな余裕が無いのでありえませんが、ProDriver（PD）がステーションでピンずらしをしてます。

ここから

DPとPDややこしくなりますが(^^;

DPに対してPDがする行為は、DPからすれば嫌がらせですが、PDからすれば、早く終わらせない方法を考えての事。何故早く終わらせない方法を試しているのかと言うと、当日与えられた件数をAIが出した時間よりも早く終わるとAIが出来ると判断し件数を増やして来るのを防ぐ為。

あまりにも増えすぎてAIをリセットする時も。。。リセットすると登録情報もリセット。今まで蓄積された情報が全てリセット。

配達苦労します。

AIに件数増やされると時間内に完配出来ません。最初から多過ぎるコースはPDがrescueしなければならない状態になります。が、経費（燃料）はPD持ち。そこで待機してるDPをrescue出します。rescueする時間と配達完了時間などをAIが学び、件数多くても完配出来ると判断してしまうので、それをPDが調整しければならなくなります。ルートが多くなれば走る台数も増えます。台数多ければ赤字になりますよね。ピンずらしも心痛めながらしてる方も居るでしょう(^^;

一番簡単なのは、AIの出す最終配達完了時間を切ってはならない事を把握させれば済む事だが、守らないのが必ず居るのが人間です。

自分だけなら大丈夫。。。

たったこれだけで全員の配達件数が増えて行きます。

なかにはDPの成績を妬むPDが居る所もあるでしょう。イジメってやつです。底辺な人間は何処にでも居る(^^)

何人かAmazon flexを紹介したいと思いますが、アプリの不具合やピンずらしや、あり得ない程の荷物量などがある限り安全面からも残念ながら紹介が出来ない状態です。

紹介したが荷物量のせいで事故をおこした。などとなってほしくないので。

某千葉県舞浜のテーマパークで社員から新車リースして去年１０月から転職しました。全くの素人です。初オファーは川口だったので最近までは川口をメインにやってましたがオファー取れず、新座さいたま戸田三郷と県内を転々してます。初めは全然配完できず連日未配レスキューのオンパレード。泣きたくなる時もありました。ただ辞める時はいつでも出来るのでもう少し頑張ろうと川口のプロ方々に質問しながら続けてたら１ヶ月位でアーリーに。今では７時間130オーバーは問題なく？こなせるようになりました。続けるのも辞めるのも自由ですがせっかくなら是非、続けてみるのもアリだと思います。ステーションにより問題はあり、アプリも、、な時もありますが。オファー合戦やルート慣れれば全然稼げたりもするかと思います。

オファーで取得した時間と荷量が常に割に合わない。極めつけが今までAmazonがドライバーの誤配、破損、紛失を被ってくれたけど、4月27日からは誤配、破損、紛失はドライバー自身の報酬から天引きor請求されます。

これから置き配するには勇気と自身の財布の中身と相談する事になります。

初心者は参入すべきではない。大手宅配ドライバー仕様に変わります。

他に副収入があり、アマフレをメインに活動しています。

アマフレ参加されている方は皆、個人事業主。業務委託なのでAmazonから仕事を頂いて配送業務を遂行するのが当たり前。相手方の要望に応えられないのであればアカウント停止になるのは当然。

皆、配れなかった事をAmazonのせいにしてませんか？業務に対して他のドライバーさんやステーションの方に相談したり自分でより良く業務をこなせる工夫をしたり何かしら対策を取ったりしたのでしょうか？

何か優しく対応してくれるを待ってる感じがします。

変なアップデートで使い難くもありますが、アプリ自体の出来は非常に良いと感じています。

Amazonフレックスは良いシステムだと思っております。アマフレで「置き配」が始まらなかったら、ずっと他の会社さんも「置き配」出来なかったでしょうね…

よくYouTubeの広告で求人出しているし常に募集しているがので人が定着しない。

兼業として働いていたが、アマゾンフレックスがメインとして毎日稼働していた。突然仕事が失うと大変なことになる。勉強代として反省しています。副業はポスティングとして働いているが高校生ぐらいのお小遣いなのでリース代やガソリン代や日々の生活費を差し引くと大赤字に。本部からの突然メール一本のためにアマフレ契約解除してから自己肯定感を失い自暴自棄になり仕事探しているがコロナのせいでなかなかすぐに決まらない。

アマフレで嬉しかったことはたまたま自分の通っていた小中学校近くで馴染みのある地区だったので荷物は全部配れるかと思ったけど結局はレスキュー呼ばれた。

通常では受付スタッフがいて免許書確認やアルコールチェックして受付番号を受け取るのに、ネットスーパーライフでは短い時間の稼働だけど最初は戸惑ったしお客さんに失礼な態度をとってしまったが2回目になると時間内に終わり慣れてしまえば未配達がない。ライフの配達は時間が過ぎても電話が来ないと知った。給料はだいぶ減るがアカウントを残すためにライフのオファーだけ取り専属配達員として活躍すればいいと後悔しています。

ステーションにもよるが、松原や八尾では片道60分以上になると奈良に入り荷物が極端に少なくなる。

戸田ステーションエリア内がさいたま市浦和区・南区・桜区・中央区のエリア　2022年1月から新体制になる

蕨市と戸田市と東京都板橋区と東京都練馬区が下請け会社さんに変わるから楽かもしれないね

1つのエリア内一体化しているのでましです。

始めてから1ヶ月が経ち、来月で辞める

名古屋の東海市にステーションがあるところ

個人事業主として委託契約してるがメリットが無い！

第1便で100個12時〜12時半に終えて第2便まで時間があったので家に帰ってステーションに戻ったら「家に帰らないでください」と注意された。アプリのGPSで居場所分かるとはいえ、配達終えて次まで休憩しようとしているのに正社員でも無いのに、そこまで言われる筋合いはないと思いました。

第2便では配達早く終えても19時半まではエリアに居ないといけなく、直帰も出来ない。不在で持ち帰りありでのステーション戻りは分かるが、持ち帰り0でもステーションに戻るルールは意味が無いと思いました。ステーションに戻ってすることはフレックスのログアウトを確認してもらうだけです。はい！意味分かりません！メリットも無くデメリットしかない全くの無駄なことです！

朝は早く夜は遅く帰ってきて晩飯食べて寝る日々で特に時間がない！

時間を大切にしてる人には特に向いていない業種です。

今後のスキルにも全く活かせないのでやるだけ時間の無駄になり、車の維持費もかなりかかるのでこれだけは絶対やめたほうがいいです

不満しかないです。

チェックインするタイミングで荷物がある人とない人と分かれるない人は待機、待機でも同じ待遇。不公平感は非常高い。

アマゾンユーザーはいい加減な人がとにかく多く住所、宛名不明も多い。とそれで誤配するとオファーが来なくなる。

俺はもうアカウント停止じゃないけどオファーなし。

良い点　荷物がないときは報酬だけもらえる

悪い点　置き配のトラブルも多いが宛名、住所不明の多さは異常

配達量がキャパオーバーで精神的苦痛で本部から契約解除されました。

ドライの本部に「見覚えのない未配達」「荷物が多すぎ」「誰かに手伝ってもらわないと終わらない」などセンターに対する不満を異議申し立てしましたが聞き入れることがありませんでした。

それから、メールが来て「最初の決定から変わることがありません」というここのないテンプレメールでストレスを感じ、無気力でした。

配達ノルマ達成できなかったらセンターから電話が来て「レスキュー手配いたしましょうか？」と、私は「どうぞ、お願いいたします」と返事しました。

後にレスキューと合流し荷物を渡しました。

翌日「未配達の商品」のメールが届いてもノルマ達成できなくても絶対に事故を起こしたくありません。

「自由に働ける」「業務委託」「フリーランス」などそれらの言葉に惑わされて求人応募致しました。

実際やってみると配達完了というきついノルマで全然自由ではありません。

4時間の稼働で配達量約48個位で、一番近い配達先と持ち戻り荷物がある場合センター帰る往復1時間含めると残り時間が3時間稼働。

1時間あたり約16個配らないといけないのでレスキュー呼んでもカウントされないのが本部の厳しいルールです。そんなん無理じゃ〜、なのであまりお勧めできません。