アマゾンフレックスの口コミ・評判

私がアカウント登録する時の募集広告は1時間に10個程度の配達で軽い荷物ばかりのような内容でした。

センターで講習受けた時に質問し回答された内容も多少増えるかもしれないが1時間10数個配達していただければ問題ありません、重量物もありません。との回答でしたがあれは全て嘘なんですかね？

上手い話しで人を集め、募集時の内容とまったく違う仕事内容です。

だから日本各地や世界各国で問題となり撤退したりしているんでしょう。

確かにビジネスですから利益を追及する事は当たり前ですが、1時間10数個配達していだければの話が1時間30数個になり重量物はないが20kg程度の荷物を階段で5階まで1～10ケース抱え上げたりとまったく募集内容と違う仕事させるのはいけませんよね。

オファーの表示にも最大持ち出し個数を記入するべきだし、今後たぶんそうなるでしょう。

Amazonにはもっと正直なビジネスをやってほしいものです。

ラジオを聞いているとアマフレの広告が流れてきます。

時間単価だから個数が配れない人も収入が安定

好きな時間にオファーを取れるから働き方は自由

どちらも嘘です。

そんじょそこらの宅配が易しく見えるほどの荷量を持たされ、確かに初めは配り切れずに未配を出しても同じ報酬はもらえます。

しかし、未配が続くとあっという間にBANされ2度と仕事は回ってきません。

オファーも好きな時間になど取れるはずもなく、回ってくるのは深夜と早朝のみ。

普通の人と同じ生活リズムは望めません。

『嫌なら辞めて』はど正論。

『ドライバーの代わりはいくらでもいる』は大きな間違えなのに、まだ気付きもしていないのが

Amazonなのでしょうね。

世界トップクラスの会社にいると、恰も自分に特別な力が有るように思えて『代わりはいくらでもいる』なんて思ってしまうのでしょう。

まあこんな考えがある会社は、遅かれ早かれ破綻していく事は皆さん知っての通りです。

ドイツではAmazonフレックス撤退。

最近では、カナダ.ケベック州で労働組合ともめAmazon撤退。

日本では、割り増しにしてもフレックスドライバーが集まらず、デリプロが他県から応援を送ったりしてるステーションもあります。

ん？ドライバー集まらなかったら割り増しにして待遇改善してドライバー集めるんじゃなかったの?ww

他のセンターではチェックイン受けたそのブロックのフレックスドライバーが雪の為、安全に運行出来ないとして荷物の積込を拒否、全てのフレックスドライバーがそのまま帰ったりしてます。

こんな事がなぜ起こっているかもわからないから『代わりはいくらでもいる』なんて裸の王様のような考えをしているのでしょうねAmazonさんはw

荷量が多いとか評価が厳しいとか『仕事』なんだから当たり前。

amazonとしてはドライバーの代わりはいくらでもいる状況なので辞めていただいて構いません。

もちろんそれでドライバーが足りなくなれば報酬アップや待遇改善を検討します。

現状の待遇があなたの仕事に対しての適正価値だと考えています。市場経済って残酷ですね。

そんな中でもブーブー言いながら続けている「あなた」、amazon側の計算通りです。そういう低報酬でも働き続けてくれるあなたがamazonにとって必要なので。

ちなみにamazonは今期で過去最高益を叩き出しました。

皆様のご協力のおかげです。

埼玉県の戸田センターでは6時間で170個とかやらせて未配出したドライバーに対して昨日どうしたん？ってプロドライバーを使ってエリアマネージャー、現場長クラスの指示で詰めてきます。

ドライバーがシンプルにエグいからと答えると、不機嫌そうな態度で接して脅してきます。

そもそも現場に顔出して積込も見ていない偉そうなやつが実際に配達して7割終わるなら納得は少しはするかもですが、どうしても終わらなかった？

あなた方現場に来ないでデスクの前に居て走ってみろよって話で人間の域を越えている事に気が付いていないです。

ちなみに戸田センターは自転車との死亡事故も起こしています。

そもそも1個あたりの単価が平成初期レベルってふざけ過ぎてて、意味不明過ぎる。

それに対して下請けで入ってるデリプロの日本企業も時間の無駄。

ヤマト運輸には1個あたり350円前後で下ろしていて自社には1個80円って頭おかしいとしか言いようがないのでオファーを取る人も無能ですしオファーを出す側は犯罪レベルの事を理解した上でやっている。

日本人の勤勉さを利用して犯罪者を野放しにするのはそろそろ辞めましょう。

その内、人を轢くんじゃないかと思う。

やる前は黒ナンバーの箱バンは揃いも揃ってベコベコだなーと思ってたけど、やってみてこれは納得。

まだ3000個しか配ってないから、まだぶつけてないけどこれ続けてたら誰がやってもぶつける。

何十回も切り返すし、時間はないし荷物でカメラ無いと後ろは見えないし、悠長に切り返してる暇もない。

報酬はずっと据え置きで繁忙期の割増率も低下、ブロック時間を短縮し荷量と範囲は大幅増、重量物がかなり増えた。

物価高騰、ガソリン代や車の維持費、事故や怪我のリスク等を考えるとさすがにもうやれませんので撤退します。

年明けから閑散期に入っても荷量も減らず、多くの書き込みにもあるように、安全に配慮しながら配達する事が出来ない荷量でドライバーを苦しめています。

どんなにセンターで社員に声をあげても、個数が減る事はありません。

ドライバーの出来る事は、割に合わないと思うオファーは取らないこと‼️

最近では、7時間で定価11459円のオファーが16044円になっても誰もオファーを取らないセンターもあります。

確かにお金が欲しいから稼働してますが、ここまで安全を犠牲にしリスクを背負って働く意味があるでしょうか?

フレックス側は金さえ払えば、ドライバーは集まると思っているようですがドライバーも人間です、高単価の仕事であっても、安全に仕事が出来なければ誰もやろうと思わないませんよね。

私達ドライバーのやれる事

「割に合わないオファーはとらない」

を徹底していくしかありません。

センターから往復1時間ちょいの地区で152件180個なんて直ボしてピンポンおして3秒で不在処理しはじめんと終わらんレベル。

他にも色々技使って終了8分前にセンター到着。

事故リスクやストレス考えると今の価格でやるべきではありません。

オファーには最大持ち出し個数も記入すべき‼️