ピックゴーの口コミ・評判

案件も少ないがやっと当選してもやたらキャンセルが多い何故！他社はキャンセルなどあった場合

優先配車が有るがピックはゼロこれじゃやる気が出ないね。

男と女が出会いを求めて参加するアプリがあるでしょう？これは簡単に言えば荷物を送りたい荷主側と配達に行きたい事業者たちの"出会い系アプリ"なのです

入会金や年会費も掛からず家で横になりながら仕事をしたい日にだけスマートフォンで予約する・・・こんな運だけで仕事が獲得できる自営業なんてのは他にありません。

現状では事業者から人気の高い"高額な日帰り案件"にエントリーするための"必要スコア"なるものがありますが、このシステムにはほぼ全てのパートナー事業者と依頼主から不満が聞かれます。

これまで軽貨物の貸切り便を探している依頼主は個人的に仲の良い配送事業者がいる場合を除き、その担当ドライバーを指名する事などはどの手配会社でも殆どできませんでした。

これはマッチングアプリPickGoの最大のメリットでもあり特に"最短案件"と呼ばれる募集では、積み地に５分～120分で来てくれる事業者を自分で選べるので荷造り作業にも無駄が無くなる素晴らしい仕組みでした。

しかし・・・

エントリー可能スコアの誕生から少しおかしくなってしまいました。

配送の依頼主が決めるならまだしもその"必要スコア"というものは運営側の人工知能がその都度(適当に？)算出しているため、たまたま近くにいた配送スキルの高い事業者や当の依頼主から信頼を得ている事業者でも、そのスコアに達していない者はエントリーできず・・・結果的に荷主や配送依頼主の満足をいただけない仕様となってしまっているのが残念なところです。

お買い物代行だろうが時間制の貸切り間配り案件のほか、利鞘の大きな日跨ぎ長距離案件であっても運営会社としては貴重な配送依頼に変わりありません。

いたずらにエントリー可能スコアを上げ下げするチャレンジ案件の仕組みが改善されなければ、パートナー事業者の前に肝心の配送依頼主様の期待を失う事になってしまうでしょう。

個人的には・・・

PickGoスコア(1000点制)は残して現状の運行報告や時間の正確性と被クレーム率などのチャートを用いてパートナー事業者を評価し、より配送ドライバーとしての能力の高い事業者を見つけ出せる様な人工知能に仕事してもらいたいと思っています(笑)そうすればガムを噛みサンダル履きのまま客先にお邪魔するような質の悪い事業者は淘汰され、配送ドライバーとしての真価を問われる評価方法となればパートナー事業者の士気も上がり全体レベルも上がる事でしょう。

佐川急便という強大な後ろ楯をもち販路拡大の道筋がみえた今・・・請け負いパートナー事業者の質を引き上げて利用した荷主様に定着リピーターとなっていただくためには、そろそろ配送依頼主の目線に立って考えられたシステムを造り上げていかなければなりません。

運輸物流業の本物のプロたちの目にとまってしまったマッチングアプリですから・・・もちろん後発の企業はこんな口コミサイトまでも研究して作ってきますので、不満点の改善された新アプリが世に出れば登録者が引っ越すのも一瞬ですよ！

これから軽貨物運送事業を始めようかと思っている方々と運営母体Cbcloudの経営陣の目にとまります様に・・・

まだ『登録ドライバーの数と案件の数が合っていない』とか言ってる人がいて笑ってしまったが・・・お前らは依頼主の立場になって見て『こいつにお願いしよう』と自分のマヌケな写真をみて選ぼうと思うか？の視点が欠けているぞ。

経験の少ないヤツは言うまでもないが…ただ年数だけ長くやってるヤツでも水屋に使われていただけの爺は分かっちゃうんだよね(笑)荷主にはプロフィールと写真を見ただけで・・・『こいつは使えない野郎だ』と。

しかしこのPickGoの仕組みは素晴らしい

事業者はやりたい仕事にだけエントリーして当選すれば運行する！

手配会社に加盟していればやりたくない仕事を断れば干される事を考えると、このマッチング機能を世に出してくれた事を感謝する。

ただし・・・ここのサポートセンターのスタッフの質は全員が最低ライン以下で、嘘をつく・適当にゴマかすなど知能が小学生レベル(笑)。

またエントリーできる案件を制限する『必要スコア』の制度も考えたのは如何にもゲーム好きのデスク族で、個々のパートナー事業者のスキルなどお構い無しのスコア信奉なのだから呆れて物も言えない。

テレビで高学歴の経営幹部という連中が語っていたが全入時代の能書き野郎ばかりで、自分たちの作ったアプリを活かしきれていない事に気づいていないマヌケぶり。

あれじゃあ依頼主側も『なんだよw満点スコアの事業者を選んだのにあの程度のヤツしかいねえのかよ』となるわな(笑)外に出た事もない引きこもりや挨拶もできない元ニートくんや、時間制の食品配送でわざとタップ負けした事にして報酬を詐取する犯罪者が高いスコアを維持してる現状ではまったく意味がない。

頭の悪い運営チームへの不満はあげたらキリがないが(笑)ちゃっかり毎月の収入は目標額を超えているので続けていこうと思っている。

元ドライバー、現在は全く別の2業種で法人化し、1期目とりあえず5000万行きました。

口コミの七福神さんとも知り合いですが、ピックゴーで仕事取れてる人はやはり個人の能力は高いと思います。

しかし軽貨物事業で、特に作業自体には付加価値を生みにくいため、末端ドライバーとしては事業所に名刺を配り挨拶に出向くなどの工夫が必要ですが、規約違反のため真面目な方には向いていません。

そもそも個人事業者を囲い込むための仕組みなので、再委託ができない以上将来的な展望はなく、頑張っても日々の単価を追う毎日になり、個人営業に厳しいのでクライアントとの関係性を構築することが困難、個人営業で法人化しようものなら必ず訴えられます。

提案としてはチーム制の導入

例

3人～などでパートナーを組む

グループアカウントとして仕事を取れることでお気に入りの荷主の受注にタイミングを合わせやすい

時間計測などで稼働率に応じて収入を分けるなど

cbさんは性格が悪そうなのでやりそうにないですが笑

要は

単発バイトと無報酬の配車業務

ドライバーの将来的な展望は徹底的に排除

これを延々と続けているようなものなのでcbcloudの信用は上がるでしょうが、ドライバーは報われません。

シェアリングエコノミー初期のサービスならではの煩雑さも目立ってきており、

個人でも参加できる出前館から抜いて仕事をやらせ、人気案件へのエントリーが可能になるかの評価基準にする。

高額案件をやるために赤字運行の買い物代行をやる。

例

高額案件 17千円～ 所要時間3時間(エントリー、積み地まで、配送、帰社または待機)

買い物代行 -1千円 所要時間3時間(エントリー、積み地まで、客とやりとり、買い物、配送、帰社または待機)

16千円÷6時間＝時間単価2600円

高速代など込です。

待機と均すとプラス4時間なので

16千円÷10時間＝時間単価1600円

待機はドライバー任せ、繁閑予測は知らせません。

あくまで例ですが

これは従来と形態は違えど、個人事業どうしで中抜きあっていたものが企業どうしに変わっただけで、多重構造を絵に書いたような仕組みです。

代表は自社の理念についてどうお考えなのでしょうか笑

仕事が取れない人は努力不足もありますが、真面目に規約を守っていたら取れなくて当たり前です。

業界の多重構造と中抜きを無くす予定が、ドライバー自身に配車を任せる(エントリーのために皆さんが使う時間は配車業務であり、従来であればパートなどが必要な労働です)ことで従業員数を減らし、cbcloudと佐川急便等に還元されているだけなのでドライバーにメリットはありません。

ここに否定的な意見を書き連ねている事業者さんは自分の経験不足による無知を解っていないね

運送業歴だけは長いベテランさんも個人で営業する軽貨物事業者としては素人ばかり

なかなか当選しないのは荷主に選ばれない理由があるとは思えないのかな？

何度か当選した事のある荷主から選ばれなくなったらPickGoに文句を言うバカは自営業なんて向いてないんだから廃業しなさい！君が軽貨物で生きる道は宅急便屋の下請けか企業ルート便しか無いんだよ。

このPickGoのマッチングシステムは荷主がドライバーを選べる…の前にパートナー事業者側が数ある配送依頼を選んでエントリーできる素晴らしいシステムなのに、文句しか言わない"自称"ベテラン事業者さんは自分の不甲斐なさを自覚することも無く反省もしない。経営者としての資格がないんだよ。

このマッチングアプリを副業に使ってお小遣いを稼ごう！と思っている会社員の諸君

軽貨物運送事業というものは我々プロが本気で取り組んでいる稼業なのだから、休日の余暇でなんて甘い考えは捨ててヤル気なら脱サラして本気で飛び込んで来ないと火傷するよ。

本気でやりたいなら七福神を訪ねて来なさい！いろいろ詳しく教えてあげるから。

地方では案件数少な過ぎて、全く稼げません。努力するとか、当選するとかいう問題以前に、エントリーする案件自体が無いんです。だから、スコアを積みたくても努力したくても出来ないんですよ。

関東圏・大阪圏みたいに案件多ければエントリー数打てば当選出来るんだろうけどね。

個人事業主にとって、益税であるはずの消費税が支払われないポイント制も、闇を感じますね。結構抜いてるくせに、更に高い換金手数料取られるから、ヘソクリと割り切って、数万ポイントまだ換金せずに貯めてます。

15万以上の入金は10%の手数料って書いてありますが、25万以上だと思ってました！

すべて事実らしいので信頼できますね

手数料は少なくとも30パーセント引きで、ポイントという形で仕事の案内が出ます。(ポイントには消費税が付かない)

高速代も荷主から往復分出てるのに30パーセント引きで含まれています。(付いてない案件も有り)

入金依頼すると15万円以下は15パーセント手数料、15万円以上だと10パーセントの手数料を取られます。銀行の振り込み手数料も別に取られます。

つまり、40～45パーセントの利益をピックゴーは取っている訳です。

それでも仕事が取れたら良いですが、全く取れません。

ピックゴースコアも、スコアが上がる案件を運行しても何の理由もなく点数が下がります。

ピックゴー社員のサポートの人達も理解出来ない仕組みのスコアで、説明も出来ない。

何十年も前からトラック運送屋にはネットワーク配車システムがあって、関東の車が配達先の九州から帰り荷を積んでくる事もできた。

軽貨物運送屋は個人事業者のために支払い口座や連絡先などの連帯がないため探しようがなかったので、このアプリ会社CBcloudさんが始めたPickgoは我々プロの仕事人からすると待ち望んだ夢のサービスである。

軽貨物素人は『手数料を10～15％も引かれる』とか『高速代のない長距離仕事がある』だとかマヌケな事ばかり言うが、他に事務手数料などを取らない手配会社があるならそこへ行け(笑)ある訳がない。

やりたい仕事にだけエントリーして当選すれば楽しくやる

本業をもっていても年会費も入会金もかからないので加入だけとりあえず…みたいな事業者もいるが、このシステムなら専業でとことんやるのが一番おすすめだ。

見事に50件落選笑えます

自分で仕事 くらしのマーケットや

ジモティーでとっていますが、 ピックゴー取れない。

運べるは早い者勝ちでとれますが、

安い！

ちょうど用事があって新宿に行くとか 用事があって 調布にいくとか そんな時は 交通費を稼ぐつもりで、

ハコベル。ピックは全然だめ。

チャーター便 エントリーしてないけどどうでしょうかね企業配送とか 建材配達とか。