ピックゴーの口コミ・評判

皆さんなんでそんなに高額案件ほしがるの？

よく考えてみ？

１時間チャーターや１時間以内で完了の案件は約5000ポイントですよね？

申請したら4,250円です。

これ10回やったらほぼ40,000円残ります。ようは10時間ってこと！

片道高速道路で5時間かかるとこまで行って、往復高速道路で40,000円手元に残りますか？

高速道路料金とガソリン代引いたら残りませんよ。

復路オールベタなら残るでしょうけど所要時間は15時間どころじゃないはず。

運送屋としての考えかたは復路オールベタで走りながら帰りの荷物を拾うことですが、地場で個人事業主としてやってる我々にはまず不可能だと思います。

となれば、近場の案件を数こなしたほうが金は残るということです。

私なら復路オールベタが可能な日程じゃないと長距離はやりませんけどね…

首都圏でのはなしにはなりますが、普通に案件取れます。

始めてすぐに7nowを取って評価さえつけばちゃんと取れますよ。

取れないって言ってる人は割の良さそうな仕事選んでるのでは？

募集見てきつそうだなって思っても実際やったら大したことないのに、3時間で17000円とかの案件もあるし

好き嫌いなくやってみたらいい。

合わなければ次回以降そこの案件を取らなきゃいいし

1つ言えるのは少額案件とか食品、日用品等の人がやらなそうなのからはじめてみたらいい。

7nowなんかチャレンジポイント16とかもあるしね

当選しないのは下で他の方が書いてましたね^ ^ 高額案件はダミーの可能性アリって、、、登録料とか年会費払ってるならまだしも、無料でシステム使わせてる方に案件がある様にみせる理由ってある？？(^｡^)

システム組んで、人雇って電話対応、トラブル処理するんだから15パーはとらないと^ ^

結局、会社員が出来なくて敷居の低い黒ナンバー始めたけど、出来ない出来ないで誰かのせい、何かのせいで生きてきた人達、生きてる人達。

目線とか考え変えないと！！

まぁ配送業の地位向上は難しいけど、ベテランドライバーの皆さん、お互い荷主と良好な関係で無理しない程度に運行しましょう。

ご自愛下さい。

ほんとに何を言っているのやらというコメントが多いと感じる。

ピックゴーは登録ドライバーを食わせる義務があるみたいなコメントもありますね。

登録費用も年会費も取ってないのに…

私もピックゴーに登録して５年になりますが、案件が入ってない日はほとんどありません。

何らかの案件が必ず入ってます。

ここまでなるのに３年近くかかりましたが…

大手企業でトラックドライバーを20年ほど経験して今に至ります。

ケアマークさえ理解していない、組方や回し方も知らない。とうぜん積み方もムチャクチャ…ラベルなどもあっち向いたりこっち向いたり。そんなんで荷主から信頼されると思いますか？次の仕事が回ってくると思いますか？

荷主の立場になってみれば分かるでしょ？

つい最近も精密機械を積みにいって横の積み方を見てたら荷台で転がりそうな積み方…最悪は荷崩れしそうな…

エントリー出来れば必ず当選する荷主からこう言われましたよ。

エントリーメンバーに貴方の名前があるとホッとすると…

他のドライバーが積みきれない物量でも必ず積み切ってくれると…

テトリスみたいに積み込んでいくのが凄いと…

これらの荷主も初めて当選するのに１年ほどかかったと思います。それこそ数百回もの落選を繰り返し繰り返し、やっと当選してそのチャンスをものにしました。

ちなみに車両は軽バンです。

他の定期の仕事も持ってますのでピックゴーはその合間にやっている程度です。

それでも毎日なんらかの案件が入ってます。

たしかに幌車などの車両は有利でしょうが代えるつもりもありません。

みなさんが思っている以上に荷主は積み込みを見ていますよ。数個の荷物を積んで長距離で稼ぐなんていつの話？

バーコードやQRコードで仕分けしてるのですから誤着なんてそうそうないでしょう。

それに稼いでいる方ほど高額案件に拘ってないです。近場で数をこなしたほうが金は残りますから…むしろ避けているくらいです。

文句ばかり言う前に考え方を改めて、己の腕を磨くへきでしょうね。

黒ナンバーが頻繁に出入りする大手企業の物流センターの依頼する単発チャーター便

毎回エントリーしても当選しないこと３年半・・・たまたま固定ドライバーが周囲に居なかったのかチケット２枚が無駄にならなかった日を境に、その企業の案件をはじめ清涼飲料水のアレや金属部品のソレにまで連続で選んでいただけるように。

また別のドライバーにその座を奪われないように仕事のできる先輩方の仕草素振りを盗んで、しっかりセブンナウとタバコ１個の買い物を挟みながら週イチの特殊浴場通いを精進してまいります。

最近、働き盛りのサラリーマンが保険会社の言う特定７大疾病で倒れるケースが急増しているらしいです。

睡眠不足・運動不足・塩分過多・野菜不足も原因なので、同業の皆さんも突然死だけは避けられるよう気をつけて頑張りましょう。

今年４月から依頼側で利用させてもらってます

正月三が日の初売りで急遽チラシの商品が不足した事で、それまで使っていた某軽貨物グループさんへ電話依頼したら『正月に車が見つかるわけないでしょう』と言われ、佐川急便さんに相談してこちらの軽マッチングを知りました。

急ぎの用ですぐ近くにいるドライバーが見つける事ができたり、以前お願いした結果２度と頼むまいと思ったドライバーを選別できるなど、利用する側はとても便利で気に入っています。

ただ、個別プロフィールには軽貨物バンと書いてあるにもかかわらず、ミライースみたいな車で来られて積みきれないで困っていると『おたくが(私を)選んだんだからこの車で積める分しか持ってかないよ』なんて口調で開き直る若いドライバーがいたりするのは残念なところ。

軽貨物の運送屋さんとしてアルトバンやミライースはないだろうと弊社でも議題にあがるのですが、応募したドライバーの顔と営業車の写真が載っているので判断してくださいと言われました。

そのプロフィールにはエブリイの写真が載ってましたが、ミライースに乗ってきたんですけどね。

やはりそういう事が続くと少し時間がかかっても以前お願いした問題ないドライバーを選び、配送先には了承いただくしかないのが現状ですね。

配送物の内容記入欄に細かくサイズと個数を記載しているのに軽マッチングを通してドライバーから『この荷物は私の車に載りますか？』という間抜けな電話がかかってくるのは勘弁していただきたいところ。

最大の難点は軽マッチング自体が電話にでない(笑)私自身はドライバーが着かないなどの緊急事態に繋がった事が一度もありません。

依頼主が担当するドライバーの顔や意気込みコメントから選べるのはとても気に入っていて取引先も喜んでくれていますが、本当に個人事業主の軽貨物運送屋さんなのか？というドライバーさんも多い印象です。

そのあたりの不安が解消されたら最強の軽貨物マッチングと呼べると思います！これからもよろしくお願いいたします。

軽貨物を初めて６年

これまではＦイズムや相性さんの委託をやってました。

この度こちらの軽マッチングにも登録させていただいて３ヶ月が経ちました。

食品配送？こんなものをしかも600円で配送しないとエントリーもできないチケット制度なるものに疑問を感じ、初月にチケットの要らない案件も多い幌車に乗り換えました。

そうしたらエントリーする案件に片っ端から当選通知の嵐が舞い込み、それまでの軽バンの時の売上の３倍ペースの進捗で爆進中であります。

このPickGoに出会うまでは軽バンで月に50万の売上げを目標にしていましたが、未達が続きアルバイト感覚で休みの日にだけスポット案件にエントリーしてみようと思って登録しました。

これがビギナーズラックなのか？来る大型連休を挟み来月は売上必達目標をこれまでの倍の100万超に設定して頑張ります。

自由度のない座席で凝った腰と背中を毎週末りらくるマッサージで癒されて幸せで何も不満はありません。

このPickGoをこれから始めようとされている皆さん！やるなら軽トラックですよ！

しばらく宅配の定期コースを手伝っていてトラック野郎さんの投稿に気づいておりませんでした

本業であったコンダクターの仕事も息を吹き返し…徐々にオファーも増えてきましたので戻るかも考えましたが、この仕事が面白くなってきたので暫く続けてみようと思っております。

＞あれから半年まだ仕事は撮れてますか

これについてはエントリーチケットなる障害のために"数撃てば当たる"ができなくなり、運行経験のある依頼主様の配送に絞ってエントリーするため回数は減りました。

今はその"運行経験"を頂戴するために先ずはチケットを貯める目的で、日曜日の単発のフードデリバリーも嫌々ながら続けています。

前回の投稿でお話した千葉県のプロフェッショナルの方はこのチケット制に関して不満は言っておられましたが、相変わらず売上の目標金額はクリアしているようでその教えの姿勢と方向は間違っていないと今でも思っています。

どんな値段帯の仕事でも笑顔(微笑み程度)で気持ちよく挨拶をする！この教えは常に頭において臨んでいますが、そこから二度目三度目の当選がいただけているのは変わりません。

たとえば４月なら

大学生が入学式で使う晴れ着の仕立てが間に合わなくて…のような緊急チャーター便の可能性を考えて、近所の着物の縫製屋さんを探してみるだとか出来る事はたくさんあります。

他の配送マッチングにも登録しましたがやはりPickGoが相性が良いようです！これからは時間制のルート便なんかにもエントリーしてみようと思っています。

案件がすくなくても、１日の給料が安定している。

それ以上に件数こなせば、日給プラス一件あたりの報酬がつく。

日本に観光に来る英語圏の外国人旅行者相手の職業から何の知識もない軽貨物運送の世界へ飛び込んできました

はじめはYahoo!知恵袋などで質問を繰り返すなど自分なりに勉強していたつもりでしたが、ある日Twitterで知り合ったプロの方からいろはを教えていただき今日に至ります。

こちらのPickGo利用者の方々の口コミでは…まず当選しない！という意見が多い印象ですが、彼らはプロフィールに不備があったりエントリーコメントに常識外れな放送禁止用語でも入力されているのでしょうか？

私は容姿にはあまり自信のない40代のおばさんですが…

前段のプロの方にコーチしてもらってからは「この案件には誰もエントリーしていなかったのかな」といつも思っていたくらい、距離制も時間制も様々な種類の配送や多くの依頼主様に選んでいただいております。

今こちらをご覧になっている方

現在３万人近い登録業者がいると聞いて尻込みされているかもしれませんが、おそらく実際にライバルとなりうる競合業者さんは少ないです。周りと同じ事をしても言っても埋もれるだけで目立ちませんので、大切な荷物を運んでもらう人を探している依頼主目線で自分をアピールできているか？を考えて取り組んでください。

必ずや結果はついてくると断言します！

某アパレルショップの物流倉庫で輸送機オペレーターの仕事をして10年・・・

休日は多いがたいして給料は増えず月に９日の暇な時間をお金に代えるべく昨年末から軽貨物運送をはじめました。

群馬県で生まれ育ってこれまで車で県外に行くことは殆んど無かったのですが、週末に出前をしてスコアを上げてのぞむスポット配達はストレス解消のいい時間となっています。

群馬県南部の町から一度だけ長崎県まで走りましたが長距離配達はもうこりごりw私には当日完結する都内くらいまでの短距離が向いている様です。

最初はなかなか思うように当選をいただけなかった私ですが、ある方にいろいろコツを教えてもらって今や会社員としての報酬に手が届きそうな月もでてきました。

通販商品の時間制チャーターも勝手知ったる群馬県内であれば八時間で50件以上配達できる様になり、センターの責任者さんに一目おいてもらえる様になりとても嬉しかったです。

それまで退屈でつまらなかった本業にも働く意欲が湧いてきて(？)生活が楽しくなってきました。

迷われている方がいらしたら・・・いま流行りのギグワーク！めっちゃくちゃ面白いですよ

正直すぐ専業は難しい。

でもちゃんと仕事してたらリピートしてくれる荷主さん多数。

時間が無くなる宅配よりはるかに稼げる。

努力してたらちゃんと利益として返ってきて関係性も築け個人的にはいいと思う。

ただ荷主がもっと増え案件選択が増えて欲しいね

長野県山形村に住んでいます。

脱サラして始めたメダカの養殖を長男に任せて軽貨物運送を開業して４年目となります。

昨年こちらのPickgoを知り楽しくなってきたところです。

ただ案件にエントリーできるスコアを維持するために、隔週で200km近く離れた八王子市まで食品配送をしに通っています。

隣町の50代前半のPickgoパートナー事業者さんと複数台の案件で顔を合わす事がありますが、彼はユーザー評価なるものやスコア制度そのものに疑問を持ち食品配送のある地域まで出向くことはしないそうです。

どちらが良いなどと言うつもりはありませんが、せっかく満点にしたPickgoスコアも２週間ほどで県内の案件にもエントリーできなくなる点数まで下がるので、生きていくためにと食品配送の案件が多い地域まで通うのです。

メダカの仕入れや出荷でしか使っていなかった軽貨物バンは、いまや日曜日以外ずっと走らせており楽しくやっております。

近所に大きなペットショップが出店するという話があるので、それが営業を始めたら思いきって養殖業をやめて家内の実家のある安中市に引っ越す予定です。

そうなれば今の半分の距離と時間で都会に出られるので毎週スコアを満点にして頑張ります。

群馬県のパートナー事業者さん！よろしくお願いいたします。

なにをもって長距離とか高額の案件と言うのか事業者により感覚は違うと思うが・・・

当選経験のある事業者はそれだけ数多くエントリーしているわけで(笑)当然だがそれだけ落選回数も多い。

他の誰かも書いているが自宅で寝っ転がりながらとか酔っ払っていてもエントリーができて、時間通りに届けさえすれば満額もらえて満点評価というチョロい仕組みのマッチングアプリなのだから、仕事が欲しけりゃ起きてる間は検索更新し続けろ！片っ端からエントリーすればよい。

必要スコアとかチャレンジ案件だとか…配送仕事などやった事もない有名大卒インテリ君たちがゲーム感覚で楽しんでる！という意見もあるけども、それならば使わせてもらう我々もこのつまらんゲームに挑戦してスコアも売上も獲得すればいいのだ。

男と女が出会いを求めて参加するアプリがあるでしょう？これは簡単に言えば荷物を送りたい荷主側と配達に行きたい事業者たちの"出会い系アプリ"なのです

入会金や年会費も掛からず家で横になりながら仕事をしたい日にだけスマートフォンで予約する・・・こんな運だけで仕事が獲得できる自営業なんてのは他にありません。

現状では事業者から人気の高い"高額な日帰り案件"にエントリーするための"必要スコア"なるものがありますが、このシステムにはほぼ全てのパートナー事業者と依頼主から不満が聞かれます。

これまで軽貨物の貸切り便を探している依頼主は個人的に仲の良い配送事業者がいる場合を除き、その担当ドライバーを指名する事などはどの手配会社でも殆どできませんでした。

これはマッチングアプリPickGoの最大のメリットでもあり特に"最短案件"と呼ばれる募集では、積み地に５分～120分で来てくれる事業者を自分で選べるので荷造り作業にも無駄が無くなる素晴らしい仕組みでした。

しかし・・・

エントリー可能スコアの誕生から少しおかしくなってしまいました。

配送の依頼主が決めるならまだしもその"必要スコア"というものは運営側の人工知能がその都度(適当に？)算出しているため、たまたま近くにいた配送スキルの高い事業者や当の依頼主から信頼を得ている事業者でも、そのスコアに達していない者はエントリーできず・・・結果的に荷主や配送依頼主の満足をいただけない仕様となってしまっているのが残念なところです。

お買い物代行だろうが時間制の貸切り間配り案件のほか、利鞘の大きな日跨ぎ長距離案件であっても運営会社としては貴重な配送依頼に変わりありません。

いたずらにエントリー可能スコアを上げ下げするチャレンジ案件の仕組みが改善されなければ、パートナー事業者の前に肝心の配送依頼主様の期待を失う事になってしまうでしょう。

個人的には・・・

PickGoスコア(1000点制)は残して現状の運行報告や時間の正確性と被クレーム率などのチャートを用いてパートナー事業者を評価し、より配送ドライバーとしての能力の高い事業者を見つけ出せる様な人工知能に仕事してもらいたいと思っています(笑)そうすればガムを噛みサンダル履きのまま客先にお邪魔するような質の悪い事業者は淘汰され、配送ドライバーとしての真価を問われる評価方法となればパートナー事業者の士気も上がり全体レベルも上がる事でしょう。

佐川急便という強大な後ろ楯をもち販路拡大の道筋がみえた今・・・請け負いパートナー事業者の質を引き上げて利用した荷主様に定着リピーターとなっていただくためには、そろそろ配送依頼主の目線に立って考えられたシステムを造り上げていかなければなりません。

運輸物流業の本物のプロたちの目にとまってしまったマッチングアプリですから・・・もちろん後発の企業はこんな口コミサイトまでも研究して作ってきますので、不満点の改善された新アプリが世に出れば登録者が引っ越すのも一瞬ですよ！

これから軽貨物運送事業を始めようかと思っている方々と運営母体Cbcloudの経営陣の目にとまります様に・・・

まだ『登録ドライバーの数と案件の数が合っていない』とか言ってる人がいて笑ってしまったが・・・お前らは依頼主の立場になって見て『こいつにお願いしよう』と自分のマヌケな写真をみて選ぼうと思うか？の視点が欠けているぞ。

経験の少ないヤツは言うまでもないが…ただ年数だけ長くやってるヤツでも水屋に使われていただけの爺は分かっちゃうんだよね(笑)荷主にはプロフィールと写真を見ただけで・・・『こいつは使えない野郎だ』と。

しかしこのPickGoの仕組みは素晴らしい

事業者はやりたい仕事にだけエントリーして当選すれば運行する！

手配会社に加盟していればやりたくない仕事を断れば干される事を考えると、このマッチング機能を世に出してくれた事を感謝する。

ただし・・・ここのサポートセンターのスタッフの質は全員が最低ライン以下で、嘘をつく・適当にゴマかすなど知能が小学生レベル(笑)。

またエントリーできる案件を制限する『必要スコア』の制度も考えたのは如何にもゲーム好きのデスク族で、個々のパートナー事業者のスキルなどお構い無しのスコア信奉なのだから呆れて物も言えない。

テレビで高学歴の経営幹部という連中が語っていたが全入時代の能書き野郎ばかりで、自分たちの作ったアプリを活かしきれていない事に気づいていないマヌケぶり。

あれじゃあ依頼主側も『なんだよw満点スコアの事業者を選んだのにあの程度のヤツしかいねえのかよ』となるわな(笑)外に出た事もない引きこもりや挨拶もできない元ニートくんや、時間制の食品配送でわざとタップ負けした事にして報酬を詐取する犯罪者が高いスコアを維持してる現状ではまったく意味がない。

頭の悪い運営チームへの不満はあげたらキリがないが(笑)ちゃっかり毎月の収入は目標額を超えているので続けていこうと思っている。

ここに否定的な意見を書き連ねている事業者さんは自分の経験不足による無知を解っていないね

運送業歴だけは長いベテランさんも個人で営業する軽貨物事業者としては素人ばかり

なかなか当選しないのは荷主に選ばれない理由があるとは思えないのかな？

何度か当選した事のある荷主から選ばれなくなったらPickGoに文句を言うバカは自営業なんて向いてないんだから廃業しなさい！君が軽貨物で生きる道は宅急便屋の下請けか企業ルート便しか無いんだよ。

このPickGoのマッチングシステムは荷主がドライバーを選べる…の前にパートナー事業者側が数ある配送依頼を選んでエントリーできる素晴らしいシステムなのに、文句しか言わない"自称"ベテラン事業者さんは自分の不甲斐なさを自覚することも無く反省もしない。経営者としての資格がないんだよ。

このマッチングアプリを副業に使ってお小遣いを稼ごう！と思っている会社員の諸君

軽貨物運送事業というものは我々プロが本気で取り組んでいる稼業なのだから、休日の余暇でなんて甘い考えは捨ててヤル気なら脱サラして本気で飛び込んで来ないと火傷するよ。

本気でやりたいなら七福神を訪ねて来なさい！いろいろ詳しく教えてあげるから。

何十年も前からトラック運送屋にはネットワーク配車システムがあって、関東の車が配達先の九州から帰り荷を積んでくる事もできた。

軽貨物運送屋は個人事業者のために支払い口座や連絡先などの連帯がないため探しようがなかったので、このアプリ会社CBcloudさんが始めたPickgoは我々プロの仕事人からすると待ち望んだ夢のサービスである。

軽貨物素人は『手数料を10～15％も引かれる』とか『高速代のない長距離仕事がある』だとかマヌケな事ばかり言うが、他に事務手数料などを取らない手配会社があるならそこへ行け(笑)ある訳がない。

やりたい仕事にだけエントリーして当選すれば楽しくやる

本業をもっていても年会費も入会金もかからないので加入だけとりあえず…みたいな事業者もいるが、このシステムなら専業でとことんやるのが一番おすすめだ。

じゃ仕事少ないからって安くする企業よりましです。

使い方さえ心得ていればいいシステムです。

当選してる人がいる事は事実！当選しない人はそれなりに考えるべきだと思う。

なんでも自分以外に責任を持つべきでは無い

朝から夜までエントリーしまくって落選もしますが今のところ連日当選してます(^^)

副業でやってますが楽しくやれてていいように稼げてます。

これからも頑張ります！

本業は企業の専属ドライバー（ルート配送）しながら、副業としてピックゴー使ってます。

確かに当選の難易度は日に日に増してるように感じますが、それでも取れる日は取れるし、日によっては2万とか越える日もあります。

ピックゴー一本でやるのは厳しい思うけど、副業として取り組む分には満足しています。