総合評価

2.5
Rated 2.5 out of 5
2.5 out of 5 stars (based on 4 reviews)
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スクラムバン口コミ・評判一覧

社用車なので諦めてますが、安全装備(抑制系)やシフトタイミングの教科書設定が逆に危ないと感じる車

Rated 2 out of 5
2022年1月30日

5AGSのATモードでは各ギア変速時の不快なモタつき、MTモードではシフトダウンの限界速度が5→4が90km/h、4→3が60km/h、オマケにトルクも貧弱なので、山間部の高速道路を両モード共に100km/hを維持しながら走るにはストレスしか感じない。ATモード100km/hで上り坂~トルクの無さで失速~90以下にならないと4速に切り替わらないのでアクセル踏んだまま放置~90切ってやっと再加速するも100到達で強制5速~また失速の繰り返し。MTモードもタイミングは同じ。
回避するには失速を見越した分だけ減点覚悟で平地超過加速の助走をするしかない。
他に致命的な点は前進からのバック切り替えの際にRに切り替えても約3秒程N(ニュートラル)表示となり動作カットされてしまう所。
間隙を縫っての方向転換など自滅行為。
自家用チョイスは絶対にあり得ない車。

アンチ5AGS

パワー不足!

Rated 2 out of 5
2020年8月15日

燃費15km/Lくらい。
色々乗ったけど、スクラムバンは良い方。
ただパワー不足は否めない。
荷物積んでると坂道は登らない。

匿名希望

おしりが熱い

Rated 3 out of 5
2020年6月27日

フロントシート下にエンジンがあるためなのか、乗っているとおしりが熱くなります。
夏場は汗ばむほどです。
それ以外は特に気になる点もなく、走りも静かで気に入ってます。

薮田

PA乗ってます

Rated 3 out of 5
2020年6月18日

燃費16.6~19.4km/Lっていうことだったんだけど、実際はエアコンつけて15km/Lくらいだからいいんじゃないかな。
さすが5速AGS車!
だけど、配達時の加速には物足りなさを感じる。
あとギアチェンジの度にノッキングがあるから、それがちょっと鬱陶しい。

いちはら

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スクラムバン車体情報

寸法・重量全長:3,395mm
全幅:1,475mm
全高:1,895mm
荷室寸法:1,910mm(長さ)×1,385mm(幅)×1,240mm(高さ)
ホイールベース:2,430mm
荷室床面地上高:665mm
最大積載量:350kg
燃費16.6~19.4km
メーカー希望小売価格1,116,500円〜
カラーバリエーション
  • ホワイト
  • シルキーシルバー
  • ブルーイッシュブラック
推奨オイル
DG17V.DG17W(R06A TURBO)
年式
15/2~
純正粘度
5W-30
交換時オイル量
2.7L
DG17V(R06A NA)
年式
15/2~
純正粘度
0W-20
交換時オイル量
2.7L
DG16T(R06A NA)
年式
13/9~
純正粘度
5W-30
交換時オイル量
2.8L
DG64V,DG64W(K6A DOHC,TURBO)
年式
10/5~15/1
純正粘度
5W-30
交換時オイル量
2.8L
DG64V(K6A DOHC)
年式
10/5~15/1
純正粘度
0W-20
交換時オイル量
2.8L
DG64V(K6A DOHC,TURBO)
年式
05/9~10/4
純正粘度
0W-20
交換時オイル量
2.8L
DG62V,DG62W(K6A DOHC,TURBO)
年式
01/9~05/8
純正粘度
10W-30
交換時オイル量
2.8L
DG62V,DG62W(K6A DOHC)
年式
01/9~05/8
純正粘度
5W-30
交換時オイル量
2.8L
DG62T(K6A DOHC)
年式
01/9~05/8
純正粘度
5W-30
交換時オイル量
2.8L

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