N-VAN軽貨物の口コミ・評判【ホンダ】

６０年前バイクのCB、スパーカブなどエンジン性能、耐久性、燃費、故障のなさ、又、軽バン、バモスも車内は広いし、バイクと同様の信頼性がありました、最近はスパーカブは走行中エンジンが停止するとか、昨年軽バンをNに乗換たらこれがホンダというところが（全ドアの開閉が重く、非常に大変、助手席の椅子の乗り心地、前に滑ってシーベルトを掴んでいないといけない、後部座席もしかり、燃費が悪い１３Ｋ/ℓ、風の強い日走行中対向車とすれ違いざまボンネットのロックが外れ開いた、ボトル入れはポケットにボトルが入らない、車内が狭い、オートマのＣｖＴもトヨタ車に比べると切り替えが伝わる。

使い勝手が悪い設計の進化が見られない。

もっと購入したユーザーの声を広く聴いて欲しい。

軽バンとは思えないコーナリング性能。

NAならではの吹け上がり良いエンジン。

先代のアクティと違って足下広い。

ステッキ式サイドブレーキは解除にコツがいるけどすぐ慣れる。

とりあえず、ホンダの軽唯一のNA 6MTなのでターボが嫌な人はこちらもありだと思う。

商用車仕様ということでかなり気に入ってます。

後部座席の乗り心地がもう少しよければ最高ですが、ここらへんも商用車仕様なのでしょうがない。

その分ドライバーズシートはひじ掛けがあったりと最高。

まとめると一人乗り（ドライバー）には最高の造りになってる。

今までサンバー→ハイゼット→アクティ→エブリィ→エブリィと乗り換えてきましたが

N-VAN1番いいですね！

燃費もいい

シートの下にエンジンが無いってこんなに快適になるのかと（笑）

私はJJ2ですが、18〜21は走ります

エブリィの燃費も超えたし、故障今のところ無いですし

エブリィと違ってメンテナンスもしやすく、安全面も充実

欠点はリアのホイールハウスが邪魔なのと、価格が高い？

N-VANのSTYLE COOL乗って宅配やってます。

STYLE COOLはエンジン始動がボタン式なので、いちいち鍵を出す手間がなくて楽です。

ハンドル周りにオーディオの音声操作やオートクルーズもできて最高。

ただし、ドリンクホルダーがドア側のエアコン送風口前にしか設置されていないのは若干の不便さを感じます。

その他はパーフェクトな軽貨物車だと思います！

前の方がN-VANの燃費16km/Lとか書いてるけどマジ？

私の12km/Lくらいだけど。

夏はエアコンつけっぱで10km/Lくらい。

さらに満載積むと10km/L切る。

やっぱり宅配は燃費悪いのかも（泣）

助手席がフラットになるのホント重宝してます。

一度に積める量増えたし、チャーターでの長物も問題なく積めます。

何気に嬉しいのがドア開けるのにボタンで済むので、配達効率も上がりました。

あとなんと言ってもセンターピラーレスはほんと最高！

荷物サイドからの荷物を取り出し時のストレスが軽減されました。

過去に、エブリイとミニキャブに乗ったことがありますが、N-VANが圧倒的に快適です！

N-VAN買って3ヵ月になるので燃費のレビュー。

何も気にせずに走ると16km/L

気を付けて走ると18km/L

坂道なんかで奇跡が起きると20km/L超える

他の軽バンよりも燃費がいいのは走ってて実感してます。

今までエブリイばっかり乗ってたけど、思い切ってN-VANに乗り換えてみたところ使い勝手最高！

特にセンターピラーレスは本当に横ドアから荷物が取りやすくて気に入ってる。

これから軽貨物始める人がいたら絶対にN-VAN勧めます。

【メリット】

・ターボなのでキビキビ走る

・荷台から助手席がフルフラットになる

・センターピラーレス（これはマジでいい）

・ハイビームとロービームが自動で切り替わる

【デメリット】

・助手席側のドアが重い

・座り心地が悪い（固い）

・助手席のスライドができない

・荷台のタイヤの出っ張り（ネットスーパーとかやる人、これ致命傷じゃない？）

・シフトレバーに照明がないので夜間使いずらい

と、つらつら書きましたが、総合的には気に入ってます。